Цитата:
Сообщение от Maxim
ДВС Аткинсона сейчас, вроде бы, используется только на гибридах. Как самостоятельный он имеет минусы. Плохо заводится со стартера и выдаёт малую мощность.
Так что увидим это чудо мы на гибридах))))
|
Не только на гибридах. Там 2 проблемы:
- качественное проектирование ДВС (Аткинсон требует почти ювелирных построений движка, что многим компаниям просто не под силу)
- Аткинсон заводится хорошо, но дает малый крутящий момент на низких оборотах. Значит, нужна хорошая КПП. А разработкой КПП для Аткинсона ни ZF, ни Айсин никогда не занимались
- по мощности Аткинсон уступает обычной бензинке примерно на 10%. Но тут важно знать вот что: если тебе не нужно таскать большой прицеп на высоких скоростях, или не разгоняться выше законодательно установленного лимита, то этих недостатков Аткинсона ты просто не заметишь.
Тойота имеет колоссальный опыт создания бензиновых ДВС. А проблемы КПП они обошли изящно: просто отказавшись от нее, заменив планетаркой.
Так что это чудо мы увидим не только на тойотовских гибридах, но и на обычных бензинках.