Привет дорогие читатели форума !
Хотелось бы поделиться опытом обслуживания этих пока диковинных автомобилей.
За прошедшую зиму 2014-2015 г к нам приезжало на ремонт и локальный окрас 7 Тесла разных модификаций.
По статистике на всех! автомобилях почему то была замена переднего левого крыла и локальный ремонт с окрасом угла бампера, владельцы объясняли данное совпадение вполне логично-уходили в сторону от вполне осторожных и опытных пешеходов, которые ориентировались не только на периферическое зрение но и на шум ДВС, который как рудимент здесь отсутствует ).
Так как крылья, капот, двери автомобилей сделаны из алюминия, соответственно ремонту подвергались только пластиковые бампера и пороги, остальное требовало замены и двустороннего окраса в цвет.
Цена деталей вполне сопоставима на аналогичные Audi, Scoda, BMW, по срокам 3-5 дней.
В самом составе краски присутствует компонент, который необходимо заказывать отдельно (600 рублей) на 2-3 детали, автомобили с завода покрыты не самым лучшим лаком, поэтому ЛКП очень быстро матируется даже при небольшом внешнем воздействии.
Всегда рекомендую после полировки покрывать кузов либо хорошей керамикой, либо (что совсем не бюджетно, но эстетически долговечно оправданно) качественной полиуретановой плёнкой, можно комбинированно, то, что подлежит наиболее сильному внешнему воздействию, а именно зона риска- бампер, капот, крылья, фары головного света, зеркала заднего вида, незащищенную часть кузова в кремниевый состав.
Отличное сохранение внешнего вида гарантированно надолго !
А вот все вмятины без существенного повреждения ЛКП можно удалить и без покраски.
Да, и все владельцы жалуются на то, что снег на капоте зимой не тает )
Мы на этом рынке уже 5 лет, можете почитать о нас только положительные отзывы (
www.avtoreforma.ru )
Приезжайте, с нас кальян, кофе )