Цитата:
Сообщение от Andrey
У меня вопрос к владельцам, за время эксплуатации были ли обращения на сервис или в общем опишите косяки и укажите сикока по времени вы владеете авто. Очень интересно. Аж дух захватывает, нет масла, нет свечей, нет прокладок и прочих трудностей)))
|
В основной конфе полно репортов по проблемам. 90% были связаны с первыми 3-4 тысячами машин, пока линия устакнивалась:
1. Криво приклеены стекла, криво подвешены двери, огрехи окраски.
2. Партия бракованных вспомогательных 12v аккумуляторов приводила к умиранию аппарата, не смотря на достаточный заряд основной батареи.
3. Поставщики что-то там нахимичили с клеем, отклеивалась прокладка люка (у кого он был). Еще народ жаловался, что криво посаженый люк шумел на скорости 90+.
Это довольно типично для любой новой линии, но это была не просто новая линия для Тесла а вообще первая. Родстер не в счет. Там толком контроля качества не было и пропускалось много косяков. Само-сoбой все это принималось назад и переделывалось/чинилось без вопросов, часто с выездом на дом и заменой на такой-же или лучший аппарат на время ремонта.
Последнее время вроде никто не жалуется - все починили.
Еще одна "проблема" на самом деле не совсем проблема а скорее результат недостаточной информированности. У Performance модели развал сильно отрицательный, что приводит к неравномерному износу, Плюс добавьте вес в две тонны, тоненькие низкопрофильные 21" покрышки (дорогие!) и сумасшедший крутящий момент. В общем они живут тысяч 10 от силы. Для владельцев феррари это конечно не новость, а те, кто пересел с лексусов были сильно огорчены. Тесла должна была обьяснить конечно что к чему. Для справки, у обычной S-ки со штатными 19" колесами ничего подобного нет. За удовольствие надо платить типа.
Что еще? Несколько человек жаловались на "троллейбусный" гул, появившийся после первых нескольких тысяч. В основном проявляется во время резкого разгона. Тоже давно что-то не слышал чем закончилось.
Процедура обычно следующая: завонишь в теслу, жалуешся. Они заходят в машину по интернету, снимают показатели, читают логи. Как правило этого хватает для принятия решения. Датчиков там напихано ужос. Если ваш случай какой-то особый - привезут точно такую-же машину а эту заберут и будут изучать. Кстати, не совсем понятно как "серые" гаражи это будут делать.
Ну и последнее - недавно делали опрос тут. Издание очень солидное, к ним прислушиваются. 99% владельцев удовлетворены качеством. Порше только где-то на этом уровне (95%) и все. Самые старые С-ки - годовалые. Посмотрим как дальше пойдет.