Цитата:
Сообщение от CHAdeMO
1. Дизайн - субъективный фактор. Мне лично нравится очень.
2. Именно такие двери делают посадку/высадку более удобной, я при росте 184 см помещаюсь за виртуальным собой сидящим спереди. При этом не забываем, что по внешним габаритам i3 меньше 1er, а вот внутри очень близка к 3er
3. Про обслуживание - вы теоретик. Особенность хранения зимой - воткни в розетку. И я посмотрю как вы заведете немецкий дизель через 2 недели 30 градусного мороза для сравнения. Масло/фильтры/свечи в i3 есть только в варианте с Rex и их там сильно меньше и меняются они сильно реже тк это резервный генератор, а не тяговый ДВС.
4. Батарея в БМВ - термо-регулируемая в отличии Ниссан Лиф до-рестайлинга с которым вы очевидно сравниваете, и откуда такие данные по расходу?
Те по факту ваших комментариев осталось только - мне просто не нравится  Вот это честно и как ваше мнение имеет полное право на существование, а по технике это большой скачек вперед. 
CHAdeMO |
Соглашусь с вами в одном, да действительно, мне не нравиться дизайн. Что касается остального - поспорю.
По 2 пункту я говорил не о вмещении, места сзади хватает для двух пассажиров, по высоте тоже проблем нет , а про посадку и высадку пожилых людей, для них она будет затруднительной.
3 пункт, миллионы машин стоят под подъездом, какая розетка! Дилезь не переношу, с бензиновым при -40 ни каких проблем не было. Относительно ТО, реже или нет, не вам решать, есть регламент его надо соблюдать независимо авто на гарантии или нет, иначе это уже не автомобиль а помойка.
4 пункту батарея термо-регулируемая! понятно что на поддержание температуры расходуется энергия аккумулятора (ну нет везде розетки)
Относительно расхода, так законы физики ни кто не отменял -это раз, ездят мои знакомые на электромобилях - это два, отзывы самих владельцев в интернете больше чем достаточно -это три.
p.s. Лифом детально не интересовался, так как опять же дизайн не по мне.
