Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Автомобиль Tesla > Tesla Model 3

Тесла Model 3, инструкция по эксплуатации


Ответ
 
Опции темы
Старый 27.11.2017, 02:55   #1
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 257

Авто: Model X 90D, Model 3 LR
Тесла Model 3, инструкция по эксплуатации


Одному из покупателей Модел 3 удалось получить документацию по авто. Много любопытного. Почитать можно здесь (на английском)
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2017, 12:16   #2
Soiko
Опытный
 
Регистрация: 14.01.2014
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 110

Авто: Mitsubishi Outlander PHEV

Где то я читал или слышал, что на Tesla Model 3 иначе работает климат контроль, то есть не будет вентилятора обдува, нагрев будет инфрокрасными лучами. По поводу охлаждения не знаю. Может кто-то прикололся или ошибся или 1 апреля было, не знаю. А я поверил. В общем в инструкции показан стандартный климат контроль.

Последний раз редактировалось Soiko; 01.12.2017 в 12:19.
Soiko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2017, 20:05   #3
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 257

Авто: Model X 90D, Model 3 LR

обогревать инфракрасными лучами можно, а как охлаждать без вентилятора? как в EQ мерседесе синими светодиодами? :-)
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2018, 11:30   #4
Anatoliy
Новичок
 
Регистрация: 09.12.2018
Регион: Kiev
Сообщений: 4

Авто: Tesla model 3

Купил на днях model 3 , так что могу точно описать , что и как … обдув сделан интересно , то есть вы нигде не увидите стандартных воздуховодов . Есть практически незаметная полоска ,в стиле dayson вентилятора , вдоль всей торпеды и с экрана управление , где указываешь куда ты хочешь чтоб шел поток воздуха.
Anatoliy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2019, 23:59   #5
Sergey B.
Новичок
 
Регистрация: 19.03.2019
Сообщений: 1

Авто: ВАЗ

Цитата:
Сообщение от Anatoliy Посмотреть сообщение
Купил на днях model 3 , так что могу точно описать , что и как … обдув сделан интересно , то есть вы нигде не увидите стандартных воздуховодов . Есть практически незаметная полоска ,в стиле dayson вентилятора , вдоль всей торпеды и с экрана управление , где указываешь куда ты хочешь чтоб шел поток воздуха.
Да, тоже удивило. Но один раз настроил - достаточно. Как дальше эта приблуда будет работать...кто знает..
Sergey B. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2019, 20:43   #6
Mamed23
Новичок
 
Регистрация: 29.05.2019
Регион: Ташкент
Сообщений: 1

Авто: Model 3

Добрый вечер, нужна помощь, заказал 3ку лонг из сша, буду пользоваться в Ташкенте (220В) Вопрос: как это заряжать? Волконектор спасёт?
Спасибо
Mamed23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2019, 00:02   #7
Anatoliy
Новичок
 
Регистрация: 09.12.2018
Регион: Kiev
Сообщений: 4

Авто: Tesla model 3

да, конечно спасет , главное смотрите чтобы было заземление.
Anatoliy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2019, 09:28   #8
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 257

Авто: Model X 90D, Model 3 LR

И он должен быть американский - однофазный на 240V и желательно 48A тока. Тогда скорость заряда будет максимум возможного от сети переменного тока. Больше инвертор тройки не может преобразовать.
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2019, 14:35   #9
Anatoliy
Новичок
 
Регистрация: 09.12.2018
Регион: Kiev
Сообщений: 4

Авто: Tesla model 3

и какая скорость у Вас зарядки при таком токе ? у меня просто 32А максимум дает , и 45 км в час , за ночь полностью забивает акку… интересно при 48 А какова скорость ...
Anatoliy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2019, 19:51   #10
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 257

Авто: Model X 90D, Model 3 LR

зависимость линейная - примерно 65-67 км/ч. (11.5 кВт в час) - максимальная мощность конвертора переменного тока в постоянный, установленного в модел 3. Такая же мощность у стандартного для X и S, но для старших моделей можно установить, как вариант за доп. деньги, более мощный конвертор на 72А (17.2 кВт). А на первых Модел S cтавили, как опцию, 2 конвертора по 40А, т.е. можно было заряжать током 80А при напряжении 240В
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2019, 06:12   #11
austinpowers
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.01.2014
Сообщений: 859

Авто: P85 P85D RR

наверное самое мощное бортовое з/у у первых европеек ModelS - 96A (3х32)
это два зарядных блока по 11квт - более 100км/ч заряжает!
austinpowers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2019, 17:34   #12
Mihail
Новичок
 
Регистрация: 03.06.2019
Регион: Мелитополь
Сообщений: 3

Авто: Model S

Продам вдумчивый перевод наименований запчастей на русский язык по каталогам Tesla с оф.сайта https://epc.teslamotors.com/#/catalogs
Что означает вдумчивый? Это перевод, с учетом сокращений в наименованиях запчастей.
Примеры:
1003124-00-F /BRKT - FR FOG LAMP, LH/ - /кронштейн - передний противотуманная фара, левый/
1004416-01-L /ASY,HRN,BDY,LT,MDLS,TECH/ - /,электропроводка,кузов,левый,model s,технический пакет/
1006364-00-A /RR WHL SPD SNSR BRKT LH/ - /задний датчик скорости вращения колеса кронштейн левый/
E-mail для связи: didenko.mt@gmail.com
Моб., Viber: +380969393764 Михаил
Mihail вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от DaleNguyen
- от Abo-jan
- от DaleNguyen
- от EnergyBox
- от MaxKor
- от Slavas
- от Slavas
- от Fremont
- от Stepann
- от Chehter
- от Disa
- от Артём
- от Alexey-vl
- от Serge



Текущее время: 00:06. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика