Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Технический форум

elektromobili.su

Виды аккумуляторов


Ответ
 
Опции темы
Старый 28.04.2016, 10:16   #40
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 356

Авто: Selfmade EVs

Rimac используют LiFePo4
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2016, 12:20   #41
Danila96
Новичок
 
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 85

Цитата:
Сообщение от figaro Посмотреть сообщение
Вот информация с сайта поставщика:

Общая емкость 6,0 kWh
Используемая (80 % DoD) 4,8 kWh
Кол.циклов (80 % DoD) 8.000 1)
Напряжение 160 - 230 V
Разряд 3.200 W
Заряд 3.200 W
Max. заряд 16 A
Max. разряд 16 A

Немного перевел с немецкого

1) - это при температуре 23 Градуса.

А конкретно производитель этих батарей Sony и зарядный модуль тоже от него.
Ну тут два варианта:
- порадоваться за немецких (чуть было не сказал - британских) ученых;
- продолжать верить рекламе.
Думаю это именно рекламные показатели.
Знаете, как получают рекламные динамические характеристики на автомобиль. Специальные колеса, с минимальным сопротивлением, заклеены щели, в баке минимум пензина, легкий водитель, да еще и не евший последние сутки
Ну и легкий ветерок в корму.
И вуаля, нужные характеристик сняты
Danila96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2016, 12:34   #42
figaro
Новичок
 
Регистрация: 25.04.2016
Регион: европа
Сообщений: 4

Авто: Тойота Приус 30

Цитата:
Сообщение от Danila96 Посмотреть сообщение
И вуаля, нужные характеристик сняты
С этим я 100% согласен! Они пишут это при 23 Градусах. Я веду статистику по почти всем параметрам, в том числе и по температуре. Когда на батарею нагрузки особой нет, то ее темперарура примерно 24 градуса. В нагрузках до 30 доходит. При этом температура окружающей среды 19-20 градусов. Буду надеятся, что она все-таки проживет 20 лет....
figaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2016, 13:52   #43
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 356

Авто: Selfmade EVs

прожить то проживет, только что в ней останется после такого срока...
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2016, 20:54   #44
nodir
Новичок
 
Регистрация: 04.05.2016
Регион: slavniegorod T
Сообщений: 2

Авто: Pierce Arrow

а, как вам такой аккумулятор?
https://cloud.mail.ru/public/L7sW/cx5jSDuMT

Последний раз редактировалось nodir; 10.05.2016 в 20:57.
nodir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2016, 21:05   #45
Alex K
Опытный
 
Аватар для Alex K
 
Регистрация: 10.07.2014
Регион: Санкт-Петербург/Montreux
Сообщений: 267

Авто: Range Rover / Tesla 90D

Цитата:
Сообщение от nodir Посмотреть сообщение
а, как вам такой аккумулятор?
https://cloud.mail.ru/public/L7sW/cx5jSDuMT
Простите за недоверие, но "одна из них время" похоже на "сфоткать не смог - смартфон разрядился.
Alex K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2016, 21:13   #46
nodir
Новичок
 
Регистрация: 04.05.2016
Регион: slavniegorod T
Сообщений: 2

Авто: Pierce Arrow

Человечество потеряло более 80-ти лет. Время имеет значение!
В том смысле что .. Одна голова - хорошо...., Один в поле не воин, ну и т.д! :-)

Последний раз редактировалось nodir; 10.05.2016 в 21:16.
nodir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2016, 05:35   #47
Danila96
Новичок
 
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 85

Цитата:
Сообщение от nodir Посмотреть сообщение
а, как вам такой аккумулятор?
https://cloud.mail.ru/public/L7sW/cx5jSDuMT
Одни теоретики. Хоть бы кто нить показал готовый девайс, дал провести независимые экспертизы. А то как не наткнешся на очередное гениальное творение - "почти готово, еще несколько миллионов, и все будет работать".
Danila96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2017, 23:09   #48
Vazek
Новичок
 
Регистрация: 10.10.2016
Сообщений: 3

Уже сегодня работает и продолжает расширяться испанская фабрика по производству графеновых аккумуляторов. Они на 70% дешевле, значительно легче и по ёмкости превосходят литиевые в 3-5 раз. И ситуация тут такая: тот же Маск и прочие автопроизводители и рады бы перейти на эти батарейки, но у них "руки связаны" контрактами с теми же Панасоником и LG. Но для тех, кто может себе позволить, есть некоторое утешение в этом вопросе. Представитель фабрики сказал, что не будет сотрудничать с автопроизводителями, по указанным выше причинам, НО они будут производить графеновые аналоги для Тесл, Ниссанов и прочих электрокаров по заказу нескольких тюнинговых ателье. Так что за 6 - 7 тысяч евро можно будет спокойно заказать такую батарейную систему для той же Теслы с ёмкостью около 1500 км.
Vazek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2017, 10:44   #49
Danila96
Новичок
 
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 85

Как я и говорил - все в будущем числе.
Danila96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2017, 20:19   #50
KIR
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2017
Сообщений: 3

Везде читаю в новостях про волшебные "графеновые" батареи и везде про них пишут фразу "в отличии от литиевых". Мда, а типа эти батареи НЕ литиевые. Один дурак написал, другой повторил. Ни какая это супер-новая технология, ну сделали они в обычно литиевой батареи подложку из графена, ну и что. Китайцы уже давно делают и продают батареи с графеновыми подложками. Да, удельная емкость на 10% у них выше, немного выше токоотдача. Но это ни какая ни НОВАЯ-СУПЕР-ВАХ-МЕГА-КРУТЬ-ТЕХНОЛОГИЯ, о которой кричат в новостях. И ни о какой емкости, большей в РАЗЫ, там и речь нет.

Последний раз редактировалось KIR; 18.01.2017 в 20:24.
KIR вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 18.01.2017, 21:35   #51
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 254

Авто: Model S P85+

Цитата:
Сообщение от Vazek Посмотреть сообщение
Представитель фабрики сказал, что не будет сотрудничать с автопроизводителями...
- видимо чтоб их не насмешить.
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2017, 23:05   #52
Vazek
Новичок
 
Регистрация: 10.10.2016
Сообщений: 3

Я не про китайскую хрень говорю. Разработаны действительно полноценные графеновые аккумуляторы. И их выпуск только стартовал в Испании. Илон Маск тоже, вроде как, грозит производить графеновые батарейки, чуть ли не в 2170 даже. Пойдёт в серию пауервол2 и тесла3, посмотрим. Но в качестве анода, скорее всего, он будет использовать тот же дорогой и ядовитый кобальтат лития, в то время как российские учёные, предлагают использовать дешёвый и нетоксичный оксид магния.
Vazek вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от Ahma
- от Tambid
- от Tim
- от Tim
- от Tim
- от KingMan
- от MaxKor
- от WhoCares
- от Tim
- от Elnar
- от Tim
- от Tambid
- от Badmajor
- от RoadLASER
- от Zloy



Текущее время: 14:59. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика