Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Автомобиль Tesla > Tesla Model S

elektromobili.su

Tesla и зима (опыт эксплуатации при t до минус 40)


Ответ
 
Опции темы
Старый 01.12.2013, 14:21   #14
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 535

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от hice Посмотреть сообщение
Неплохое видео с Норвегии пришло, там показаны проблемы с которыми можно столкнуться в повседневной зимней эксплуатации теслы.
Да, в принципе, ничего особенного. Повеселило только CTRL+ALT+DEL
____________________________________
Поставки авто из США и Германии
(92б)5Зб-94-б1
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2013, 21:29   #15
khazhintsev
Новичок
 
Аватар для khazhintsev
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ростов-на-Дону
Сообщений: 8

Авто: Volvo XC90
Отправить сообщение для khazhintsev с помощью ICQ Отправить сообщение для khazhintsev с помощью Skype™

У нас тоже будут карточками лючок отковыривать и без парктроников ездить. Любопытно: прогноз остатка заряда намеренно сделан таким пессимистическим или из-за погодных/дорожных условий получился неточный (что явно не расстроило Бьёрна).
khazhintsev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2013, 05:42   #16
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 911

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Сегодня проходил мимо магазина Тесла. У них в честь зимы поставили багажники для лыж и бордов - вполне прилично смотряцца я считаю.

Pictures:



WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2013, 12:13   #17
hice
Новичок
 
Аватар для hice
 
Регистрация: 04.10.2013
Сообщений: 50

Бьёрн вошел во вкус. Второй видос с его поездоки по Норвегии. Температура от 0 до -4 в принципе экстрима нет, но всё разжёвано и разложено по полочкам. На этот раз он ездил с киской

Последний раз редактировалось hice; 08.12.2013 в 20:21.
hice вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2013, 19:09   #18
Alex
Опытный
 
Аватар для Alex
 
Регистрация: 08.10.2013
Регион: Москва
Сообщений: 209

Авто: Audi A7

Пока что не показатель. Ждемс морозов. Никогда еще не приходилось с нетерпением ждать морозов
Alex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2013, 21:46   #19
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 911

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Свежее сообшение в Тесловской конфе. Минус 26С!
Перевожу дословно:

Bighorn | DECEMBER 5, 2013

Вчера, когда было -18С, Я попытался заранее прогреть батарею установив зарядку батареи на два часа до выхода. В гараже было около +3 и батарея была заряжена на 60%. Зарядка началась довольно медленно, всего 6.5 КМ в час из возможных двадцати. По дороге на работу потрбление опустилось ниже 312 ватт-ч/км только через некоторое время. В конце концов оно осталось на 300 ватт-ч/км пос;е 16 км, рекуперация была ограничена на протяжении всего маршрута.

Сегодня я решил попробовать ограничить заряд в 12км в час и оставить так на все 14 часов перед моей утренней отправкой. Я также включил прогрев салона за 15 минут до выезда. Сегодня утром было -26С! С утра не было никакого ограничения (желтой пунктирной линии) на рекупирацию. После 8 км мой средний расход был всего 128 ватт-ч/км. Я включил только подогрев сиденья, без печки. В этот момент мне потребовался размораживатель стекла, как как оно слегка запотело, хотя и было комфортно. Через следующие 7км энергопотребление вырoсло до 169 ватт-ч/км. Из-за того, что мой путь включает около 120 метров потери высоты этo не так уж необычно держать потребление до 125 ватт-ч/км. В дополнение ко всему, дорога покрылась льдом, что заставило меня уменьшить среднюю скорость на 10-20км/ч.


Дополнение:
Ездил на концерт сегодня. Было -26С. Машина была в теплом гараже, без заряда. Рекуперация была ограничена до 30 КВатт. За всю 40км дистанцию рекуперация не улучшилась. Расход - 315 ватт-ч/км. Индикатор давления в шинах не мог определиться оставаться на экране или нет. Замечу, что я качал колеса на этой неделе до 46PSI при окружающей температуре в -1С и перегрузил систему контроля давления на 19-дюймовых колесах. Я померил давление сегодня и обнаружил 41-42.2 PSI. Также руль в стандартном режиме давал ощущение что установлен спортивный режим. Я перевел его в Комфортный.

Я также открыл для себя новый тип любителей висеть на хвосте. В обычное летнее время это мальчишки - гoнщики обычно. Сейчас - больше приподнятые внедорожники, которые видят вызов в том, что мне не нужно сильно замедляться на такой плохой дороге.

Поскольку батарея не особенно прогрелась во время движения, что подтверждается постоянным присутствием ограничения на рекуперацию, это еще раз дает понять как важно подзарядить батарею заранее. Интересно если суперчарджер сможет разогреть батарею для пущей эффективности. Думаю, когда холод распространится на Восток многие смогут добавить свой опыт.

http://www.teslamotors.com/en_CA/for...rature-results

Последний раз редактировалось WhoCares; 09.12.2013 в 05:02.
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 08.12.2013, 22:37   #20
lovehard
Новичок
 
Аватар для lovehard
 
Регистрация: 03.10.2013
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 84

Спасибо большое. Очень интересно, начинает вырисовываться картина
lovehard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2013, 13:29   #21
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 535

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Осталось дождаться отзыва владельца, оставившего машину на ночь не в теплом гараже при -20 Цельсия. Я-то знаю, какой примерно отзыв будет
____________________________________
Поставки авто из США и Германии
(92б)5Зб-94-б1
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2013, 15:17   #22
Михаил
Опытный
 
Аватар для Михаил
 
Регистрация: 03.10.2013
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 149

Цитата:
Сообщение от RoadLASER Посмотреть сообщение
Я-то знаю, какой примерно отзыв будет
был такой опыт?
____________________________________
был бы ум, будет и успех
Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2013, 15:27   #23
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 535

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

По э-мобилям лично у меня не было (был просто по литий-ионным аккумуляторам). Но физику пока еще никому не удалось обмануть.
____________________________________
Поставки авто из США и Германии
(92б)5Зб-94-б1
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2013, 15:56   #24
Alex
Опытный
 
Аватар для Alex
 
Регистрация: 08.10.2013
Регион: Москва
Сообщений: 209

Авто: Audi A7

Цитата:
Сообщение от RoadLASER Посмотреть сообщение
По э-мобилям лично у меня не было (был просто по литий-ионным аккумуляторам). Но физику пока еще никому не удалось обмануть.
Может при какой-то критической минимальной температуре воздуха, батарея начинает сама себя обогревать? При этом выдается предупреждение о необходимости подключения зарядки и расходе электричества на самообогрев.
Alex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2013, 15:58   #25
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 535

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

У Теслы такого нет, насколько я знаю.
____________________________________
Поставки авто из США и Германии
(92б)5Зб-94-б1
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2013, 19:49   #26
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 911

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Не уверен есть ли у Теслы автоматическое прогревание батареи - у нас еще температура не опустилась ниже -10. Как похолодает - расскажу.

То что у Теслы точно есть - таймер зарядки и регулировка силы тока зарядки. Следовательно, если есть розетка, даже обычная маленькая, то можно выставить время так, что батарейка прогреется от сети как раз к выезду. Если же розетки нет - тогда опаньки.

П.С. Покупать электрическую машину и не иметь розетки.. хмм... Наверное так не нужно делать.
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от Elnar
- от Tim
- от Tim
- от Elnar
- от wag61
- от admin
- от Tim
- от IDDQD
- от Mikita
- от Abo-jan
- от MaxKor
- от Tim



Текущее время: 17:49. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика