Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Медиа > Новости

elektromobili.su

Электротранспорт в России. Программа развития на 2018 год.


Ответ
 
Опции темы
Старый 05.11.2017, 19:40   #1
Вадим другой
Забанен
 
Регистрация: 01.11.2017
Регион: Москва
Сообщений: 46

Авто: Mazda
Электротранспорт в России. Программа развития на 2018 год.


Какие конкретные шаги необходимо сделать в 2018 году для развития электротранспорта в России?
На этом форуме находятся наиболее информированные и заинтересованные электротранспортом люди. Это идеальный Экспертный Совет по данной теме.
Давайте выберем три важнейших действия, которые необходимы осуществить в 2018 году для развития электротранспорта в России.
Например:
1. Принять на законодательном уровне федеральный закон о действии в течении 2018-2028 гг, нулевой таможенной ставки на ввоз в Россию электромобилей всех типов, комплектующих к этим электромобилям, технологического оборудования для изготовления и для ремонта электроавтомобилей.
2. На федеральном уровне принять закон об освобождении владельцев электротранспорта от уплаты дорожного налога, оплаты услуг платной парковки. Срок действия данного закона с 2018 по 2028 гг. Привести законодательство субъектов РФ в соответствии с данным федеральным законом.
3. Дать поручение Грефу Г.О. до 01.05.2018г провести переговоры от имени Правительства РФ с руководством компании Tesla Motors о условиях размещения на территории РФ производственных мощностей по изготовлению электроавтомобилей и комплектующих к ним, и внести в Правительство РФ данные договоренности на утверждение. Правительству РФ в течении 14 дней утвердить данные договоренности нормативными и законодательными актами.
4. До 01.04.2018 г. внести изменения в федеральные законы, обязывающие при вводе в эксплуатацию всех объектов строительства с 01.01.2019г. обеспечивать не менее 25% парковочного пространства для размещения и обеспечения зарядки электротранспорта.

Это, вероятно, не самые важные варианты, просто они даны для описания конкретности и масштаба.
Предлагаю после определения 10 наиболее упоминаемых участниками форума мер, провести по ним голосование для определения трех наиболее важных и неотложных.
Вадим другой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2017, 00:14   #2
Tim
Опытный
 
Регистрация: 24.04.2016
Регион: СПб
Сообщений: 129

Авто: Mitsubishi Outlander PHEV 2014

http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=1401
Ваша цитата:
"Все верно. Тут нечего обсуждать.
Можно закрывать тему.
Когда у нас будет государство, а не вертикаль путинских воров - тогда и сделаем."
Tim вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 06.11.2017, 00:43   #3
Вадим другой
Забанен
 
Регистрация: 01.11.2017
Регион: Москва
Сообщений: 46

Авто: Mazda

Tim, это было зачетно!
У Вас хорошая память. И Вы бываете иногда справедливо злым.
Однако, в отличии от Вашего уже ГОТОВОГО к реализации предложения, я предложил форумчанам уже сейчас, заранее, составить "дорожную карту" развития в России отрасли электромобилей.
А несколько примеров накидал, что бы форумчане не "мельчили", и что бы не предлагали типа "надо написать медведеву, что бы он дал задание в Сколково придумать электроавтомобиль".
Просто сейчас, пока табакерка или канделябр еще перемещаются по Кремлю, у всех нас есть время подготовится к будущим действиям. Потом надо будет действовать. Быстро действовать по уже продуманным "дорожным картам".
Вадим другой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2017, 00:04   #4
Вадим другой
Забанен
 
Регистрация: 01.11.2017
Регион: Москва
Сообщений: 46

Авто: Mazda

Вот маленькая иллюстрация к тому, что заскакивать на подножку уходящего поезда надо уже сейчас. Немедленно!
Завтра останется только махать платочком стремительно удаляющимся огонькам и вешать на входе в Россию музейную режимку: "Действующий музей Тупика им. Путина".
https://www.youtube.com/watch?v=qRqXoVcdmPE
C 16:30 до 17;25 показывает, что завтра мы будем уже не интересны. Совсем.
И тогда через 10-15 лет России нечего будет предложить цивилизации для сотрудничества.
Бензоколонка будет балансировать на грани рентабельности, барыжить разработанным в Союзе оружием будет некому, даже собирать роялти трансконтинентальным логистическим побором будет проблематичным.
Вадим другой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2017, 03:50   #5
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 249

Авто: Model S P85+

идея отличная, я бы еще добавил гос. программу развития сети зарядок, утвержденные государством тарифы стоимости эл энергии для частных зарядок.

по пункту №3 сильно сомневаюсь что Тесла пойдет в условиях санкций на любые виды сотрудничества, тем более у Маска личный негативный опыт общения с российскими чиновниками.
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2017, 12:55   #6
Вадим другой
Забанен
 
Регистрация: 01.11.2017
Регион: Москва
Сообщений: 46

Авто: Mazda

Гос. программа развития сети зарядок.
Годно.
Несколько смущает, только, гос регулирование тарифов для частных заправок. Это пусть частники сами договариваются по оптовым тарифам. Конкуренция должна рулить.

Негативный опыт общения по МБР надо перебивать. Это делается просто. Навскидку: звонок первого лица государства, договоренность о встрече, а потом первое лицо жопу в руки взял - и помчался к Маску. Еще раз: Президент России жопу оторвал, взял с собой профильных чиновников и всей толпой поехали и если надо подождали в приемной Маска. А какие более важные дела у первого лица? Я даже не о нынешнем чепушилке, этот может лететь со стерхами и не возвращаться. Потом повесткой в Трибунал вырвем его из стаи.
Вадим другой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2017, 17:26   #7
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 249

Авто: Model S P85+

У меня появилось подозрение, что вы под благородным предлогом обсуждения развития эл транспорта пытаетесь технический форум превратить в политический балаган. Шли бы вы отсюда на площадки, специализирующиеся на политике.
А кланяться в ножки кому-либо дело плебейское, все равно об тебя ноги вытрут. Ельцына вспомните. Самим развиваться надо а не бегать с протянутой рукой. Ну приезжал в Теслу премьер Индии и что? А абсолютно ничего не произошло... Нет у Маска интересов в стране, которая имеет намного больше потенциальных покупателей и англоязычных работников. И с Россией будет тот же результат если только чужое производство не будет финансироваться за счёт российских налогоплательщиков или бюджета. Не будет он делиться технологиями, даже в Китае, самом большом авто рынке мира, Маск готов строить фабрику но только без участия китая и поэтому продавать машины с огромной таможенной надбавкой существенно уменьшая продажи. А с какого перепугу в условиях санкций он будет рисковать?
И в чьих интересах ваши предложения? Мне кажется в интересах америки. Пример надо брать с Лукашенко- собрал своих учёных и правительство, прокатил на P100D и приказал сделать такую же. Пусть получится хуже и не сразу, но сделают своё, вложат деньги национальную экономику и кадры. А вы - лети, проси и кланяйся- тьфу.
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 08.11.2017, 02:31   #8
Вадим другой
Забанен
 
Регистрация: 01.11.2017
Регион: Москва
Сообщений: 46

Авто: Mazda

Уважаемый Fremont, спокойное обсуждение более продуктивно, чем эмоциональные всплески. Обычно, эмоции подбрасывают когда с аргументами и логикой не получается. Мне кажется, что у Вас есть что сказать по сути, зачем же Вы начинаете "блажить"? Давайте начнем все сначала, без набрасывания на вентилятор.
1. Ни Вы, ни я не знаем наверняка цель и результат визита Моди в Tesla. Известно, что речь шла о производственном хабе в Индии. И что? А ничего! Моди должен понимать, что энергетический баланс Индии позволяет ему мечтать о чем угодно, только не о электротранспорте. Вы были в Индии? Многие там могут позволить себе авто за $100К или за $35K ? Не понятно зачем Вы об этом протокольном визите написали. Это слабый Ваш аргумент был.
2. По поводу унижения. Можно совсем ничего не делать, сидеть в Кремле с важным видом. Изредка важно менять рынды и доставать амфоры.
Хорошо, давайте не будем унижаться. Останемся великими и важными. Будем гордиться LADA Калина и вбухивать в ВАЗ каждый год деньги.
Fremont, а у Вас есть на заднем стекле "Спасибо бабушке и деду за Великую Победу"?
Может быть уже пора не казаться великими, а начинать работать? Или отрыв жопы от кресла в Кремле - это тоже унижение?
Тогда продолжайте ездить на "трофейном" автомобиле с важным выражением лица.
Вадим другой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 09:59   #9
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 249

Авто: Model S P85+

Цитата:
Сообщение от Вадим другой Посмотреть сообщение
Уважаемый Fremont, спокойное обсуждение более продуктивно, чем эмоциональные всплески. Обычно, эмоции подбрасывают когда с аргументами и логикой не получается. Мне кажется, что у Вас есть что сказать по сути, зачем же Вы начинаете "блажить"? Давайте начнем все сначала, без набрасывания на вентилятор.
1. Ни Вы, ни я не знаем наверняка цель и результат визита Моди в Tesla. Известно, что речь шла о производственном хабе в Индии. И что? А ничего! Моди должен понимать, что энергетический баланс Индии позволяет ему мечтать о чем угодно, только не о электротранспорте. Вы были в Индии? Многие там могут позволить себе авто за $100К или за $35K ? Не понятно зачем Вы об этом протокольном визите написали. Это слабый Ваш аргумент был.
2. По поводу унижения. Можно совсем ничего не делать, сидеть в Кремле с важным видом. Изредка важно менять рынды и доставать амфоры.
Хорошо, давайте не будем унижаться. Останемся великими и важными. Будем гордиться LADA Калина и вбухивать в ВАЗ каждый год деньги.
Fremont, а у Вас есть на заднем стекле "Спасибо бабушке и деду за Великую Победу"?
Может быть уже пора не казаться великими, а начинать работать? Или отрыв жопы от кресла в Кремле - это тоже унижение?
Тогда продолжайте ездить на "трофейном" автомобиле с важным выражением лица.
Во-первых, я вполне спокойно привел сильный аргумент - когда руководитель страны, в которой больше чем в России потенциальных покупателей автомобилей теслы (из миллиарда граждан найдется достаточно много богатых, побольше чем в России) и которая не под санкциями, встречается с Маском и в результат нулевой, это значит, что российскому руководству не стоит даже пробовать предложенный вами вариант - это очевидно дохлый номер. И какой результат вы ожидаете от подобного попрошайничества?
Во- вторых, я не предлагал сидеть и ничего не делать, а брать пример с батьки и вбухивать деньги в свое производство и науку. - этот аргумент вы почему-то не заметили.. и про Китай тоже... нечего сказать?
Интересно узнать в каком месте я "блажил"? тем, что сказал, что вы тут политический балаган пытаетесь развести? так это мое спокойное мнение и я вижу, что меня поддерживают, в отличие от вас.
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 09.11.2017, 10:05   #10
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 354

Авто: Selfmade EVs

В Китае никогда не было и нет миллиарда человек.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 10:46   #11
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 249

Авто: Model S P85+

Цитата:
Сообщение от Ai! Посмотреть сообщение
В Китае никогда не было и нет миллиарда человек.
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 12:51   #12
artur
Опытный
 
Аватар для artur
 
Регистрация: 31.08.2014
Регион: хабаровск
Сообщений: 110

Авто: TESLA model S P85+

Цитата:
Сообщение от Ai! Посмотреть сообщение
В Китае никогда не было и нет миллиарда человек.
Ты считал?
artur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 14:15   #13
Tim
Опытный
 
Регистрация: 24.04.2016
Регион: СПб
Сообщений: 129

Авто: Mitsubishi Outlander PHEV 2014

Для "Вадим другой":

Как-то дедушка Ленин писал:
"Мы не утописты. Мы знаем, что любой чернорабочий и любая кухарка не способны сейчас же вступить в управление государством…. Мы требуем, чтобы обучение делу государственного управления велось сознательными рабочими и солдатами и чтобы начато было оно немедленно, то есть к обучению этому немедленно начали привлекать всех трудящихся, всю бедноту."

Но, к счастью или к несчастью в данное время не "все трудящиеся и беднота" научилась государственному управлению, но незнание законов, не дает им право на управление страной.

По 1 пункту:
Нулевую таможенную пошлину на ввозимые автомобили, может ввести только Таможенный союз Евразийского экономического союза, а он состоит из пяти стран-участников Таможенного союза: Казахстан, Россия, Белоруссия, Армения, Киргизия.
Это относится и к комплектующим.
Так, что федеральные законы тут отдыхают, от России может быть только предложение.
Сложности состоят в том, что гибридные автомобили согласно ОТТС (Одобрение Типа Транспортного Средства), числятся обычными автомобилями с ДВС двигателями, а ОТТС заполняет "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии".
Сделано оно для подключаемых гибридов с явными ошибками (нарушениями).
Вообще-то программа развития электрического автомобильного транспорта в Российской федерации, на государственном уровне, обсуждается только до 2025 года, а не на 2018-2028.

По 2 пункту:
Транспортный налог, в отличии от имущественного и земельного, является региональным налогом, т.е. он платится в бюджет субъектов России на территории которых он установлен.
Там он и устанавливается.
Парковки туда же.
Опять прокол, законы надо изучать…

По 3 пункту:
"Дать поручение Грефу Г.О.", Как вы себе это представляете?, я вообще опущу, у меня нет слов…

По 4 пункту:
Предложения по установке зарядных станций в проектируемых домах уже рассматриваются, вот только процент в предложении кажется, указывается всего 5% .


Мое предложение по развитию зарядной инфраструктуры:
Тарифы для подключения ЭЗС (электрические зарядные станции) в России.

Россети по регионам – ХХХэнерго (ХХХ- название города), могут предложить любой тариф, от льготного, для населения с домами оборудованными электроплитами (минимальный), до промышленного с малым потреблением (максимальный), плюс установщики добавляют свою маржу – в итоге, выгоды от зарядки электроэнергией становятся сомнительными, дешевле заплатить за бензин.

Самый лучший вариант – это ввести государству, новый единый Российский тариф электроэнергии для ЭЗС по регионам.

Тогда легко будет вести статистику, и отслеживать расход электроэнергии на зарядку электромобилей и регулировать его (тариф), по мере насыщения регионов электротранспортом.

Цены на ЭЗС в данном регионе России, будут примерно равны, как цены на бензин на АЗС.

В целом, конечно, нужно обсуждать и предлагать улучшения по развитию электротранспорта в России.

Последний раз редактировалось Tim; 09.11.2017 в 14:46.
Tim вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от artur
- от Elnar
- от ukttrade
- от Fremont
- от MaxKor
- от Fremont
- от Elnar
- от Soiko
- от Dmitriy X
- от Mikita
- от Elnar
- от Tim
- от Tim



Текущее время: 15:32. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика