Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Технический форум

Батарея и всё что с ней связано


Ответ
 
Опции темы
Старый 07.02.2014, 00:36   #1
Шурик
Новичок
 
Аватар для Шурик
 
Регистрация: 05.01.2014
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 76

Авто: Prius 30
Батарея и всё что с ней связано


Батареи в модели S имеют следующие характеристики:
85кВт – 346 Вольт, состоит из 7104 элемента ( 74 блока по 96 параллельно соединенных элементов по 3,6 Вольта каждый)
60кВт- 302 Вольта, состоит из 5040 элементов (60 блоков по 84 параллельно соединенных элементов по 3,6 Вольта каждый)
установлены следующим образом:


охлаждение/подогрев производится с помощью змеевика заполненного хладагентом



составными элементами являются стандартные аккумуляторы Panasonic NCR18650PD ёмкостью 2900мАч



Заявленный производителем пробег на одной зарядке на скорости 55mph/88кмч - 300миль/480км
Максимальное расстояние, которое удалось проехать на одной зарядке – 681,6км
Минимальное пока точно не известно, но горячим русским парням удаётся опустошить батарею примерно за 250км

Предлагаю дополнять, обсуждать и ставить прогнозы по срокам жизни и т.п.

Последний раз редактировалось Шурик; 07.02.2014 в 00:45.
Шурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 00:38   #2
Триод
Новичок
 
Аватар для Триод
 
Регистрация: 03.10.2013
Сообщений: 14

Батарея на холоде сама себя подогревает?
Триод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 00:39   #3
Михаил
Опытный
 
Аватар для Михаил
 
Регистрация: 03.10.2013
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 158

Цитата:
Сообщение от Триод Посмотреть сообщение
Батарея на холоде сама себя подогревает?
Иначе не прожила бы при -30 ни разу
____________________________________
был бы ум, будет и успех
Михаил вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 00:41   #4
Bazon
Новичок
 
Регистрация: 04.02.2014
Сообщений: 11

Цитата:
Сообщение от Триод Посмотреть сообщение
Батарея на холоде сама себя подогревает?
если в розетке ~да
Bazon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 00:58   #5
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 531

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от Михаил Посмотреть сообщение
Иначе не прожила бы при -30 ни разу
Да.
____________________________________
Поставки авто из США
(985)985-O1-85 (WhatsApp)
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 01:06   #6
Триод
Новичок
 
Аватар для Триод
 
Регистрация: 03.10.2013
Сообщений: 14

В течение какого времени она так сама себя может обогревать? Сколько простоит на морозе, скажем -30 ?
Триод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 05:15   #7
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 916

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Цитата:
Сообщение от Триод Посмотреть сообщение
В течение какого времени она так сама себя может обогревать? Сколько простоит на морозе, скажем -30 ?
Она себя постоянно не обогревает, так что простоит сколько угодно. Но сразу после включения машины она будет себя разогревать с помощью пятикиловатного электронагревателя, встроенного в батарею. В то же время максимальная отдача энергии будет ограничена, чтобы не повредить батарею. Рекуперация может быть ограничена либо совсем выключена если сильно холодно. В процессе движение тепло от ячеек, тепло от электродвигателя и электронагреватели вместе нагреют батарею до штатного состояния, и тогда ограничения плавно уйдут. -30 не пробовал, в минус 25 за 8-9 часов стоянки проблем нет. На этом форуме сообщали и про более длительную стоянку в более холодных условиях. Я это подтвердить понятное дело не могу, но не вижу почему нет.

Последний раз редактировалось WhoCares; 07.02.2014 в 05:18.
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 08:08   #8
boot_56
Завсегдатай
 
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 341

Цитата:
Сообщение от Шурик Посмотреть сообщение
составными элементами являются стандартные аккумуляторы Panasonic NCR18650PD ёмкостью 2900мАч
Это можно подтвердить официально, например, по фирменному каталогу?
boot_56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2014, 12:35   #9
Шурик
Новичок
 
Аватар для Шурик
 
Регистрация: 05.01.2014
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 76

Авто: Prius 30

во многих пресс-релизах и панасоника и теслы упоминаются батареи 18650
в каталоге панасоник она есть:
http://industrial.panasonic.com/www-...A4000CE240.pdf
Шурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2014, 23:15   #10
Никола
Новичок
 
Аватар для Никола
 
Регистрация: 12.03.2014
Регион: Экибастуз
Сообщений: 1

Авто: Общественный транспорт

346 Вольт, состоит из 7104 элемента ( 74 блока по 96 параллельно соединенных элементов по 3,6 Вольта каждый)
Александр, дружище. Как может увеличиться напряжение при параллельном соединении аккумуляторов? По всем законам физики и электротехники в частности там только увеличится суммарная емкость элементов питания и не больше. Откуда такие цифры? Не вводи в заблуждение пожалуйста народ. очень тебя прошу. 96 батареек напряжением 3,6 Вольта в параллели не может быть 346 Вольт. оно так и останется 3,6 Вольта. последовательное соединение только может дать такой результат. следовательно 74 блока параллельного соединения по 96 элементов с последовательным. повторюсь не вводи в заблуждение общественность. не мути воду.
Никола вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2014, 10:59   #11
264
Новичок
 
Регистрация: 10.02.2014
Сообщений: 15

В 2011-12 годах было много публикаций о существенных принципиальных революционных скачках в изготовлении батарей, это и использование графена, через который ток моментально достигает всех ячеек, что сокращает время зарядки до нескольких минут, и конденсаторы. Сейчас полная тишина.
264 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2014, 11:39   #12
Иван 63
Новичок
 
Аватар для Иван 63
 
Регистрация: 11.02.2014
Сообщений: 64

Цитата:
Сообщение от 264 Посмотреть сообщение
В 2011-12 годах было много публикаций о существенных принципиальных революционных скачках в изготовлении батарей, это и использование графена, через который ток моментально достигает всех ячеек, что сокращает время зарядки до нескольких минут, и конденсаторы. Сейчас полная тишина.
сделать открытие и найти ему применение (например тот же графен) - это одно, а вот выстроить технологическую цепочку, построить производственную базу, ну и запустить весь этот процесс при этом уложившись в экономические рамки может занять ни один год.

Просто подождите, потерпите
Иван 63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2014, 20:46   #13
264
Новичок
 
Регистрация: 10.02.2014
Сообщений: 15

Не знаю. наверно шутка. Но источник эл-во найден?!

http://oko-planet.su/science/science...y-energii.html
264 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от doctorbr
- от romanov
- от rustem
- от Elnar
- от Alex_78
- от admin
- от Kaizis
- от Tesla
- от Данил
- от davidg
- от admin



Текущее время: 14:01. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика