Цитата:
Сообщение от Sergey7070
|
1. 1 фаза 80А Wall Box (Hight Power Wall Connector в тесловской спеке)
Мощность 20 кВт. Только если а/м оснащен double chargers.
На практике это значит что на объекте должно быть 60 кВт мощности и 20 из них свободно на одной из фаз.
2. 1 фаза 40А Mobile connector (родной шланг из комплекта а/м) + одна из розеток типа NEMA (см adapter guide на сайте TM)
Мощность 10 Квт. На практике это значит что на объекте должно быть 30 кВт мощности и 10 из них свободно на одной из фаз. Немы бывают всепогодные в принципе можно что-то сколхозить хотя под дождем и снегом я бы лучше их не оставлял.
3. Купить неориг. станцию европейского стандарта с разъемом SAE 1772 или с кабелем переходником Mennekes-SAE 1772. Стандарт Mode 3 называется в Европе.
Подключение 1х32А
Мощность 7.2 кВт
Любой абсолютно wall box подойдет. Кстати имея штатный кабель Mennekes-SAE 1772 можно заряжаться от публичных станцией Револьта или любых других европейского стандарта, но макс. мощность будет все равно 7.2 кВт
4. Взять родной шланг и варварским способом переделать его под нашу бытовую розетку (просто прикрутить не получится нужны танцы небольшие с бубном)
Подключение 1х16А
Мощность 3.3 кВт
Как-то так. Вся проблема, что при достаточно большой мощности бортовых зарядных устройств в американской тесле они работают только по одной фазе.
Ну и адаптер Шадемо тоже подойдет, только реально мне сложно представить
себе, что кто-то с ним будет на улице возиться, принимая во вниманию толщину кабеля такой станции.
Тк у Теслы большая автономность, то ей достаточно либо ночной (в гараже) либо дневной (в офисе) подзарядки. Лучше исходить из того где легче получить большую мощность. Ну и меньше хотя бы 7.2 кВт я бы не стал даже заморачиваться тк батарейка все-таки большая.
Если вопрос не праздный звоните в Револьту пришлем инженеров на объект они подберут вам какое-то решение.
Стабильных вам Гц
CHAdeMO
