[WhoCares]

Местные и федеральные власти могут сделать (и делают) три вещи:

1. Частичную компенсацию за покупку электомобиля. Онтарио например возвращает $8500 всем кто купил Теслу. Федералы в Канаде ничего не возвращают (еще бе - Премьер у нас - ставленник нефтяных монополий из Альберты), А вот у соседей многие штаты и федералы возвращают заметные суммы либо дают налоговые поблажки.

2. Частичную компенсацию за установку домашней розетки (у нас до $1000) и введение специальных планов по тарифам на электоенергию для владельцев электромобилей.

3. Налоговые поблажки бизнесам устанавливающим розетки на парковках. Дла теслы не актуально, а для мелких машинок - весьма!

Что касается суперчарджеров - до прихода Теслы в страну заморачиваться не стоит. Тем более Россия имеет уникальные препятствия: Большие расстояния, суровый климат, вандализм, зарегулированность и запутанность законодательства, и т.д. С другой стороны, для поездки на дачу до 200km они как правило не нужны, а для путешествий - ну да, неплохо, но это уже дла роскоши а не как средство передвижения.

[Иван 63]

По пунктам:
1. не проканает - вся пищевая цепочка в гос. аппарате, да и в крупном бизнесе который имеет возможность двигать макроэкономическими и политическими рычагами сидит на огромной глубоко посаженной в вену нефтяной игле.

2. Будет наоборот: сейчас есть дневной/ночной тариф, за розетку для электромобиля введут повышенный тариф, как например для юр лиц. Сейчас итак ходят слухи о проталкивается программы по энергосбережению с повыщающими коэффициентами.

3. более менее реально.


Сам руками и ногами за электропривод под капотом вместо ДВС, но слишком много НО в наших краях.

[WhoCares]

Сообщение от Иван 63

По пунктам:
1. не проканает - вся пищевая цепочка в гос. аппарате, да и в крупном бизнесе который имеет возможность двигать макроэкономическими и политическими рычагами сидит на огромной глубоко посаженной в вену нефтяной игле.

2. Будет наоборот: сейчас есть дневной/ночной тариф, за розетку для электромобиля введут повышенный тариф, как например для юр лиц. Сейчас итак ходят слухи о проталкивается программы по энергосбережению с повыщающими коэффициентами.

3. более менее реально.


Сам руками и ногами за электропривод под капотом вместо ДВС, но слишком много НО в наших краях.

Да, безусловно, все вышеперечисленное подразумевает, что государство действительно заинтересовано в продвижении электромобилей и готово подтвердить это стремление деньгами. Для этого нужно две вещи:

1. Чтоб народ был заинтересован.
2. Чтоб этот народ мог выбирать свое начальство.

Если любой из пунктов не выполняется - все.

С первым по моему не так сложно. Бог с ним с глобальным потеплением - хотя бы немного уменьшить заболеваемость раком в задымленных городах. Да и это наверное слишком много. Просто достаточно прокатиться на путевом электрокаре - сразу становится все ясно. По пункту 2 не могу откомментировать - не слежу.

[Сергей]

Сообщение от Ahma

Поверьте я это хочу сделать для того чтобы люди стали активно переходить на электромобили, причем любые.
И выложу фото только на нашем форуме, может на www.drive.ru
В Европе не везде зарядка бесплатная, и это не должно мешать развивать зарядку за деньги, как в Европе так и России.

Все реально. Люди даже на электровелосипеде до Крыма смогли доехать:
http://habrahabr.ru/post/212343/

[MaxKor]

Сообщение от boot_56

Поскольку Тесла находится в премиум сегменте, то на неё вполне бы могла пересесть Государственная Дума - депутатам вполне по карману, но нужна отмашка главного санитарного врача...

Вот это уж крайне маловероятно Ведь в политиках компании Tesla наверное нет практики "откатинга", так хорошо практикуемой в наших госструктрурах. Взгляните на автопарк чиновников и вспомните для примера историю двухлетней давности с корпоративными продажами Mercedes и взятками чиновникам, отвечающим за закупки

[Сергей]

Сообщение от MaxKor

Вот это уж крайне маловероятно Ведь в политиках компании Tesla наверное нет практики "откатинга", так хорошо практикуемой в наших госструктрурах. Взгляните на автопарк чиновников и вспомните для примера историю двухлетней давности с корпоративными продажами Mercedes и взятками чиновникам, отвечающим за закупки

Мы постепенно приходим к цивилизованному обществу, да и многие чинаши уже сыты, и все чаще не везде распил решает все вопросы. Что радует. Так, что , надеюсь, скоро "родят".

[MaxKor]

Сообщение от Сергей

Мы постепенно приходим к цивилизованному обществу, да и многие чинаши уже сыты, и все чаще не везде распил решает все вопросы. Что радует. Так, что , надеюсь, скоро "родят".

Очень хочется верить. Но пока вся надежда на частную инициативу.

[KDV]

Сообщение от Иван 63

По пунктам:
1. не проканает - вся пищевая цепочка в гос. аппарате, да и в крупном бизнесе который имеет возможность двигать макроэкономическими и политическими рычагами сидит на огромной глубоко посаженной в вену нефтяной игле.

2. Будет наоборот: сейчас есть дневной/ночной тариф, за розетку для электромобиля введут повышенный тариф, как например для юр лиц. Сейчас итак ходят слухи о проталкивается программы по энергосбережению с повыщающими коэффициентами.

3. более менее реально.


Сам руками и ногами за электропривод под капотом вместо ДВС, но слишком много НО в наших краях.

Согласен по всем пунктам. Такие уж реалиив России.

[Ahma]

1. не проканает - вся пищевая цепочка в гос. аппарате, да и в крупном бизнесе который имеет возможность двигать макроэкономическими и политическими рычагами сидит на огромной глубоко посаженной в вену нефтяной игле.

В норвегии тоже не на рыбной игле сидят, тоже нефтяная и ничего какой бум на электромобили.

Все заключается в том что в России да и в европе в целом, живут чиновники и бизнесмены днем сегодняшним, что будет завтра никого не интересует, но есть и исключения. Заявления о защите нашей планеты носят декларативный характер. В той же США выпускают Тесла, в Калифорнии одни из самих строгих правил по выбросам, но Киотский договор по ограничению выбросов США не ратифицировала и не соблюдает.

[Иван 63]

Но в Норвегии нет автомобильного производства, некому лоббировать бензинки.

[3com]

Сообщение от Иван 63

Но в Норвегии нет автомобильного производства, некому лоббировать бензинки.

Автоваз сам выпустил элладу

[Ahma]

Сообщение от Иван 63

Но в Норвегии нет автомобильного производства, некому лоббировать бензинки.

Вы думаете производители машин с ДВС лоббируют?
Лоббируют те кто поставляет для ДВС топливо,смазку и т.д.
С вводом большого количества электромобилей резко сократиться рынок сбыта.
Да нужна будет химия на основе углеводородов и для производства электромобилей, но рынок упадет процентов на 70. Поэтому Норвегии как поставщику газа и нефти развитие электрокаров совсем не выгодно.
Я просто думаю они хотят нарастить большой автопарк электромобилей и поднять налоги.
Такая же ситуация в России с приватизацией, всех гонят стать собственником, отодвигают сроки, потом налоги введут по рыночной стоимости а не кадастровой и все сядут в лужу владельцы.

В европе играются с альтернативными источниками энергии, то на один тип кидаются то на другой. Уменьшают денежную массу и спасают экономики от перегрева денежной массы.
Поэтому электромобили, развитие сетей, типом хранения энергии все это могут продвигать энтузиасты. И если Маск не увлечется в этоге чисто зарабатыванием денег, он может дать толчок для развития альтернативного получения энергии, как в местах где много солнца, так и в широтах аналогичных Российской сибири.

[Иван 63]

Норвегия думает о будущем, они снижают свою зависимость от нефти и главное они снижают зависимость от нефти норвежцев. Нефть невозобнавляемый источник и так или иначе дешеветь она не будет, только дорожать, так зачем продавать то, что можно продать потом гораздо выгоднее (Объёмы добычи они не увеличивают).
Молодцы одним словом