[Alex]

Ну в норвегиях владельцы коптилок уже начинают возмущаться против льгот для электричек , тк их стало уже достаточно много.

Парковка делается платной не из-за экологии , а чтобы разгрузииь центр от трафика. Десятки и сотни электричек на общую картину не повлияют. А вот когда они станут массовыми, естественно, парковка станет платной для всех

[BSW_rama]

сейчас для развития нужно копить деньги в ставать в очередь на покупку тесла модел 3, других реальных вариантов электромобилей нет.

[MaxKor]

Сообщение от BSW_rama

сейчас для развития нужно копить деньги в ставать в очередь на покупку тесла модел 3, других реальных вариантов электромобилей нет.

Tesla Model 3 появится не ранее 2017 года, а то и позже. Деньги копить, конечно хорошо, но за эти 3 года могут появиться и другие варианты. BMW, например, собирается вывести на рынок модель i5 - семейный хэтчбек с запасом хода как раз как у Model 3 = 250-300 км. Mercedes тоже не сидит сложа руки. Так что выбор в ближайшие годы должен появиться

[BSW_rama]

как ни крути надо копить... если у автоваза ушло 150 лямов на то чтобы переоборудовать калину, то сколько у них уйдёт трилионов чтобы смастерить что-то наподобие теслы?

[MaxKor]

Сообщение от BSW_rama

как ни крути надо копить... если у автоваза ушло 150 лямов на то чтобы переоборудовать калину, то сколько у них уйдёт трилионов чтобы смастерить что-то наподобие теслы?

Странно, но в моем посте об АвтоВАЗе ни слова. Или вы принципиально хотите отечественный электромобиль?

[BSW_rama]

хотелось бы, лиотех то законсервирован. разве не понятно что у нас в россии мощности такие что хватит выпускать под несколько десятков тысяч электромобилей типа теслы в месяц, только вот чтобы это было, нало ПНУТЬ производителей. а не бабло им на дачи давать.

[RoadLASER]

Сообщение от BSW_rama

хотелось бы, лиотех то законсервирован. разве не понятно что у нас в россии мощности такие что хватит выпускать под несколько десятков тысяч электромобилей типа теслы в месяц, только вот чтобы это было, нало ПНУТЬ производителей. а не бабло им на дачи давать.

А пока некие небезызвестные компании дербанят бюджетные средства под предлогом "развития производства э-мобов и создания инфраструктуры".

[ZakharPashoon]

Какраз в моей машине https://plus.google.com/photos/+Zakh...43113860350145
батареек на 10 000 долл http://ru.evbud.com/news/223/
и пробег будет 200 км в эконом режиме. но это спорт авто. там мотор, контроллер дорогие(6000 долл) + авто без коробки делается.
если едлать обычную авто ( седан весом до 1500 кг) с пробегом 200 км то можно уложится в 15 000 долларов( акумы +комплектующие + работа)

п.с: сори за оффтоп. не сдержалсо)
ps ps^ подписыватесь : https://www.youtube.com/user/elektromobili

[boot_56]

Сообщение от ZakharPashoon

если едлать обычную авто ( седан весом до 1500 кг) с пробегом 200 км то можно уложится в 15 000 долларов( акумы +комплектующие + работа)

15k$+++ скромненько так, за посреднические услуги.

Вообще, этот "круглый" стол ни о чём, и не добавляет доверия к Московскому истеблишменту, который, например, без всяких экологических комплексов заливает деревья в бюджетный асфальт. К этим спонсорам на кривой козе подъезжать, а не на Тесле, ИМХО.

[BSW_rama]

вобщем фигня всё это. у кого есть бабки, те встали в "очередь на жильё" (за теслой) а у кого нет, те по прежнему ездиют и будут ездить на коптилках. и так как реально нет и не будет никаких сдвигов в автопроме, то тесла без конкуренции будет гнать свои авто ещё лет 5 наверное, если не больше.

[MaxKor]

Сообщение от BSW_rama

вобщем фигня всё это. у кого есть бабки, те встали в "очередь на жильё" (за теслой) а у кого нет, те по прежнему ездиют и будут ездить на коптилках. и так как реально нет и не будет никаких сдвигов в автопроме, то тесла без конкуренции будет гнать свои авто ещё лет 5 наверное, если не больше.

Вообще-то, если внимательно анализировать общую ситуацию, сдвиги в автопроме есть. Примеры тому: программы серийных электромобилей у BMW (бренд i), VW (eGolf), Mercedes (B200 Electric), Nissan Leaf а также гибриды разных мастей, включая обсуждаемый на форуме Mitsubishi Outlander PhEV. Также об изменениях в автопроме говорит все больший объем новостей о развитии электрических технологий. Просто этот бизнес огромный, включая производство компонентов для ДВС и различных трансмиссий, и развернуть вектор развития требуется немало энергии и времени. Но, учитывая скорость развития и внедрения технологий, конкуренты у Tesla появятся уже скоро

[Kolia]

Автопром просто хочеть жить. а постоянная угроза со стороны "Соответствия автомобилей стандарту Евро-Х" (экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.) не дает жить спокойно. Скоро вот опять будут вводить ЕВРО-6 в Европе. Опять повысят требования к выпускаемым авто. А резервов для снижения вредных выбросов уже практически нет. Двигатели давно задушены по всяким СО и проч. Большая часть электроники и обвески мотора занята только регулированием выхлопа. Конструктора уже сломали всю голову над этими задачами. Реально стоимость систем снижения выхлопа уже превосходит стоимость самого железного мотора. Поэтому для автопрома чтобы сохранить выпуск машин и избавиться от этой головной боли с выхлопом хороший выход перейти на электро. Наверно даже бензиновое лобби не сможет здесть противостоять. Так что обьективно автопром сегодня просто вынужден будет выпускать электромобили. Вот все ведущие фирмы и бросились в разработку.

[ZakharPashoon]

Хватит нести бред
вот реальный сдвиг

цена 25 000 под домом у клиента

а новая коптилка 20 стоит. и за 8 лет(гарантия на батареи от ниссан) коптилка скушает 10-20-30 000 долларов на топливо и ТО ( кто сколько ездит)

Всегда есть люди кто хотят делом заниматься, а есть кто потрепаться на форуме ни о чем

кстати http://vk.com/elektromobilkupit?w=wall-49661148_2651