[Михаил]

у каждого водилы эл. удлиннитель с собой будет..... метров 50, что бы с парковки до кафе дотянуть на край...)

[КрЕстина]

Не забывайте, что владельцы получают автомобиль с разгонной динамикой, которой позавидуют многие автомобили с ДВС.
Неплохой бонус, не считаете? Что делает model S в некотором роде премиум автомобилем, так о какой экономии речь ?

[ekki]

И ещё никто не считал стоимость планового и внепланового обслуживания достаточно сложной системы двигателя внутреннего сгорания. Электропривод проще во много раз, а значит и в обслуживании обходится значительно дешевле.

[Пaша]

А бензиновые авто нынче уже не изнашиваются и не ломаются?
Но конечно да, с аккумуляторами сейчас ситуация не очень. Однако, есть потенциал для роста.

[Святой Петр]

потенциал для роста просто огромен!! ребята делают очень нужную работу,,, несмотря на трудности они уже внедряют данные технологии в массы,,, организовать инфраструктуру, маркетинг, общественное мнение на перспективном но экспериментальном направлении,, начать продавать "это",,, ребята сделали подвиг,,,,, но пока аккумуляторы топчутся на месте это будет лишь очередной стартап и штучное производство

[Тесладрим]

Заявление было месяц назад, а запостили вы его сегодня... нехорошо, ITС, нехорошо.
А пяти - десяти минут всё равно многовато, задержка получается немалая. А постоянно заменять аккумулятор - это гиблое дело. Так что, "зелёные" технологии, вам надо развиваться ещё и развиваться. -)

[Олежег]

ИМХО, даже 20 минут в долгом пути подождать не проблема. Будет повод отключиться от дороги, выпить кофе.

[Trekko]

не хочешь ждать 5-10 минут (видимо торопишься) - замени батарею.
Чем это гиблое дело, аргументируйте.

Проблема с подзарядкой автомобилей будет решена тогда, когда выведут из под запрета технологию получения электроэнергии из окружающего нас эфира. Эта технология была разработана Теслой ещё 110 лет назад и была повторена несколько лет назад Капанадзе, которого пытались отравить.

[Башка]

Сообщение от Тесладрим

А пяти - десяти минут всё равно многовато, задержка получается немалая. А постоянно заменять аккумулятор - это гиблое дело. Так что, "зелёные" технологии, вам надо развиваться ещё и развиваться. -)

Один хозяин Tesla S сообщил вроде что 99% теславодил заряжают машину дома. Точно также как заряжают смартфон. Так шо проблемы нет с зарядкой. Супернагнетатели нужны на дальней дороге, а там каждые 300-400 километров любая машина остановку делает.

[boot_56]

Сообщение от Незарегистрированный

Проблема с подзарядкой автомобилей будет решена тогда, когда выведут из под запрета технологию получения электроэнергии из окружающего нас эфира. Эта технология была разработана Теслой ещё 110 лет назад и была повторена несколько лет назад Капанадзе, которого пытались отравить.

Народный эпос силён не только в Грузии. Как насчёт Якутского???

Сообщение от Пирожок

если учитывать стоимость батарей и их ресурс получается гораздо дороже
вот здесь http://www.teslamotors.com/ser... внизу указывается стоимость обслуживания батареек,, простейшие расчеты показывают 4000 руб на 100км, что приблизительно равно 10 литрам бенза на 100км,,,
экономия сомнительная однако

Ку-ку, речь про расширенную гарантию. 4 года за 4.000$

Tesla’s extended service program covers the repair or replacement of Model S parts due to defects in materials or workmanship provided by Tesla. Coverage lasts for four years or 50,000 miles (whichever comes first) and begins on the date your warranty expires, as long as you purchase this service within 30 days of your warranty’s expiration.

У самого дешёвого AMG с 2-х литровыми турболитрами такой сервис на 3 (три!!) года стоит если не изменяет память, 750.000 (семьсот пятьдесят тысяч) рублей.

[Иван 63]

Вставлю свои 5 копеек.
Езжу на пропане, заправка занимает вместе с подключением (у нас в регионе подключать "пистолет" обязан оператор ГЗС) от минут 15ти точно (130 литров бак) и это без очереди, ожидание не напрягает нисколько.
Есть время посидеть спланировать дальнейшие дела, на край просто покопаться в инете через планшет.

По отоплению салона: там стоят тэны с КПД около 98% (ссылку сейчас уже не найду ((( ) и энергия уходит только на тэны и вентиляцию.

Немного косвенный пример: делал электрику в Газели грузопассажирской, на улице -23, для работы в майке + толстовка, чтобы не гонять двигатель на холостых, хватило за глаза 1,5кВт пром. фена с удлинителем из гаража )))