Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black
ОК, дождались. Сегодня было -20 с мерзким ветром, аппарат весь день простоял перед офисом. Из нового - кроме стандартного ограничения на рекуперацию появилась ограничительная черточка на разряд в районе 300 Киловатт. Ограничение провисело примерно минут десять, потом исчезло. Ограничение на рекуперацию полностью так и не исчезло, но поднялось где-то до 50 Киловатт. Холодно однако.
По ощущениям ничего не изменилось. Включил печку заранее, спустился, сел в теплую машину, поехал. Ограничение на разряд на поведении машины не отразилось. Возможно гонку с феррари я бы проиграл, но поскольку феррари не было (а вместо этого были наглухо заледеневшие дороги) то давить педаль в пол повода не было. И еще я так и не сподобился переобуться, так что жопа и так виляла на каждом повороте. На все про все потерь на мороз было километров сорок-пятьдесят за весь маршрут.
Вывод. В минус 20 ездить можно. Продолжение следует.
Последний раз редактировалось WhoCares; 03.01.2014 в 21:02.
и скажи, что многие ждут в след. поколении РЕЗЕРВНУЮ АВТОНОМНУЮ НАДЕЖНУЮ ПЕЧКУ С ПРОДУБЛИРОВАННЫМ РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (+топливный элемент для экстренной подзарядки в пути) на дровах/бензине/пропане/водороде (нужное подчеркнуть). Ибо не сядет за руль такой машины тот, кто зимой в дальней дороге ломался/слетал с трассы, замерзая почти насмерть с севшим телефоном в окоченевших руках...
и скажи, что многие ждут в след. поколении РЕЗЕРВНУЮ АВТОНОМНУЮ НАДЕЖНУЮ ПЕЧКУ С ПРОДУБЛИРОВАННЫМ РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (+топливный элемент для экстренной подзарядки в пути) на дровах/бензине/пропане/водороде (нужное подчеркнуть). Ибо не сядет за руль такой машины тот, кто зимой в дальней дороге ломался/слетал с трассы, замерзая почти насмерть с севшим телефоном в окоченевших руках...
Фига се!
Резину жечь?! Ну на крайняк дрова с собой возить
А я вот раз вписался в такой блудняк, на богом забытой дороге до одного поселка. Сигналка затупила и просто заглох двигатель (дурак - доверил установку автосервису, в котором коммерсанты сделали все на отъ..бись). Ночь, ветрище, мороз -30, на трассе никого. Сижу и наблюдаю как стекла запотевают и температура стремительно падает, а я в "ветровочке и макасах" - думал прыгну в машину и за часик быстренько долечу. Долетел...
Только через три часа (это была вечность, я уж начал подумывать что всё) машина случайная, заметив, что я на аварийках, тормознула, а могла проехать мимо. И тогда привет, до утра бы не дотянул.
Теперь в багажнике у меня поселилась "выживальная сумка" со шмотом, жрачкой, топором и бутылкой керосина со спичками. Никогда не знаешь где к тебе писец подкрадется и в каком виде...
Резюмируя:
Крутящий момент на колеса максимально просто, качественно и выгодно реализуется посредством электродвигателей. А тепло, что для водителя/пассажиров, что для подогрева аккумуляторной батареи - посредством горения(/беспламенного окисления) привычного нам топлива. Это тепло из топлива может показаться дорогим, но сколько будет стоить и весить аккумулятор, вмещающий в себя столько же "почти бесплатного тепла" из домашней розетки, сколько вмещает в себя 20 литров бензина? Не усложняя и не меняя конструкции, добавив всего один относительно крошечный агрегат с незначительным расходом углеводородного топлива в автомобиль можно ~ в 2-4 раза увеличить пробег зимой с одного заряда, улучшить условия работы аккумулятора и, самое главное, добавить 9000+ спокойствия и комфорта в дальнем зимнем пути, и больше не думать о том сколько ОГРАНИЧЕННОГО ДОРОГИМ И НЕ ВЕЧНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ электричества потратит такой важный элемент любого автомобиля, как печка! )
На Запорожцах, если не изменяет память, стояла для салона автономная бензиновая печка! http://otopitel.kh.ua/gallery
Надо срочно искать складские остатки, разработать адаптер на CAN шину, или какая там у них для связи блоков и на ebay выставлять
Как в электромобиле запасти тепла на сутки, или на световой день хотя бы? Аккумулятор - дорого, жечь бензин - грязно, окислять водород на платине - опасно и опять же дорого, топливные элементы на пропане - сложно, громоздко и опять опасно... Может фазовые переходы - плавить металл/соль/парафин в термостате ценой багажника? )))
Позвони в Америку...
