да, да, это я ошибся, просто в октябре про "немецкий тюнинг" пестрили следующие заголовки Tesla "Model S To Offer 'Autobahn' Tuning For Top Speed Over 130 MPH" - я не читая детально никак не подумал что речь идет о скоростях 131, 132 и 133м/ч
ну вот и я о том же - у авто с ДВС расход на высоких скоростях увеличивается грубо так раза в 2, а у элмобов, думаю раза в 4 если не больше. Т.е. возвращаясь к теме даже если суперчарджеры в Германии будут стоять каждые 100 км, то сколько надо останавливаться и там времени тратить чтоб пересечь её... отсюда опять же вывод что нет смысла жарить больше 100-120 ибо разницу потратишь на зарядку... тогда получается - 212 км/ч это зачем? один раз на драгрейсе понтануться? Я вот предпочитаю за пол дня серенькую скучненькую Германию пересечь, а с теслой придется очень много времени тратить, что ехать 200, что 100