Мужики, простите. пропал чуток. сутками с мастерской - порш молния заканчиваем))
по порядку
1) LiFePo4 аккумы, 3000 циклов ( реально проживут 5000 при 70% разряде).
2) электропривод делаем под клиента ( начиная от движка с погрузчика ща 200 долларов и можем поставить Yasa Motors где 1 мотор стоит 7000 евро). но в основном тяговые асинхронные двигатели СЛАВЯНКА собственной запатентованой разработки ( которая возможно скоро будет круче теслы)
3) в москве нету представителя пока, выбираю из тез кто хочет стать партнером по франшизе не просто того кто может вложить 25к нои реального ЭНТУЗИАСТА кто горит электромобилями и может потянуть такой проект( кстати если есть такие, смотрите видео
https://www.youtube.com/watch?v=Q5KLoX2MhJg и пишите на почту)
4) на фотках есть и пару АС. за 13к автобус проедет 13 км в лучшем случае.. по нашему опыту на 1000 кг веса авто нужно 10-15 квтч батареи для пробега в 100 км(зависит от того с коробкой делать или без, коробка сьедает 15-25% пробега)
стандартный кит это 10 квтч батарей и двигатель с пиковой мщностью 50 квт
не верите в проебеги - презжайте ко мне в гости, 2 дня поживете вместе со мной, поверите))
5) да я энттузиаст еще тот. идиот точнее
все деньги силы и энергию вложил в бизнес, долгов набрал, занимаюсь неблагодарным делом. хочешь дать людям ДОСТУПНЫЙ электромобиль и помочь сэкономить 20-50 000 долларов на бензине за ближайшие 10 лет, а они еще отверчиваются и отнекиваются, и ищут причины почему нет))))
насчет маска. он крут, мой герой. но дорого он все делает. слишком.
ест понимание покруче как сделать авто и более совершенное технически(как минимум уйти от редуктора) , но об этом потом. мб в другой теме)
ухх и написал)))
завтра утром рано вставать и в мастерскую)) будем подключать силовые кабеля
успехо всем и больше электрических километров))
