Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Медиа > Видео

Tesla Model S против BMW M5 F10


Ответ
 
Опции темы
Старый 05.10.2013, 13:56   #1
admin
Администратор
 
Регистрация: 02.10.2013
Сообщений: 339
Tesla Model S против BMW M5 F10


admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2013, 16:09   #2
Джим
Новичок
 
Регистрация: 06.10.2013
Сообщений: 5

Старт впечатляет.
А сколько сил у этой модификации М5?
Джим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2013, 01:12   #3
lovehard
Новичок
 
Аватар для lovehard
 
Регистрация: 03.10.2013
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 84

Цитата:
Сообщение от Джим Посмотреть сообщение
Старт впечатляет.
А сколько сил у этой модификации М5?
Вроде бы 555 л.с. , V8, битурбо
lovehard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2013, 16:43   #4
Тесладрим
Новичок
 
Аватар для Тесладрим
 
Регистрация: 04.10.2013
Сообщений: 19

Ну у BMW на старте какая-то лажа с резиной - адская пробуксовка, чего у Теслы С не замечено. Такие драги нужно проводить на изначаль идентичной резины, для объективности.
А так да, впечатляет, видно, что цифры пиарщиков неголословные.
Тесладрим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 10:24   #5
Alex
Опытный
 
Аватар для Alex
 
Регистрация: 08.10.2013
Регион: Москва
Сообщений: 209

Авто: Audi A7

Мне приходилось пулять на М5 F10. Скажу так - более быстрый и едущий серийный автомобиль сложно себе представить. Мысль, что безмоторный электромобиль оказывается быстрее несколько вгоняет в ступор. Жду момента, когда удастся прокатится на гугломобиле
Alex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 04:53   #6
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 914

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

У Теслы намного белее чуткий и умный traction control. Пpобуксовка корректируется мгновенно - машину сорвать практически невозможно. Ничего подобного не наблюдал ни у кого больше. Плюс полный торк с нуля оборотов. Хотя бывают машины и быстрее. Та же M-ка скорее всего обогнала бы в конце концов если бы дали больше времени.
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 12:33   #7
Гоша
Новичок
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 27

Авто: Теслалала

Начитался здесь и не только про Теслы - чо, внатуре идеальная тачка? ))
Гоша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 12:38   #8
Alex
Опытный
 
Аватар для Alex
 
Регистрация: 08.10.2013
Регион: Москва
Сообщений: 209

Авто: Audi A7

Цитата:
Сообщение от Гоша Посмотреть сообщение
Начитался здесь и не только про Теслы - чо, внатуре идеальная тачка? ))
В январе-феврале будет понятно
Alex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 12:48   #9
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 537

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от WhoCares Посмотреть сообщение
У Теслы намного белее чуткий и умный traction control. Пpобуксовка корректируется мгновенно - машину сорвать практически невозможно. Ничего подобного не наблюдал ни у кого больше. Плюс полный торк с нуля оборотов.
Научились физику обманывать?
Трекшн душит торк. Такшта, как в том анеке: либо крестик снимите, либо трусы наденьте
Если мощи выше крыши, то на старте главное - резина (ясности в данном случае нет). Второе по "главности" - развесовка (в этом плане Тесла выигрывает).
А вот когда поехали, тут и торк поможет.
____________________________________
Поставки авто из США и Германии
(92б)5Зб-94-б1
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 19:54   #10
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 914

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Цитата:
Сообщение от RoadLASER Посмотреть сообщение
Научились физику обманывать?
Трекшн душит торк.
Физику не надо обманывать, но можно использовать ;-)

Тракшн контроль душит торк - это правда. Вопрос как он это делает?
Если Тракшн включается слишком поздно аппарат начинает шлифовать, что совсем не помогает разгону. Если тракшн включается рано - он преждевеременно душит торк и такая параноидальность тоже не помогает разгону. В електрокаре имеется возможность измерять и корректировать тракшн в 1000 раз чаще чем в бензиновой машине. Надо обьяснять почему?
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 20:09   #11
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 537

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Мне ничего не нужно объяснять
Если у двигла слишком большой момент, то он душится. Тут все одинаково. И "раньше" не бывает - бывает только "позже". Момент срабатывания трекшна у всех приличных машин одинаков (а у БМВ он наверняка даже более точен, чем у Теслы) . Другое дело, что свойство электродвигателей таково, что их крутящий момент поддается более точному регулированию. И тут тоже заслуги Теслы нет никакой.
В твоем исходном посте "трекшн" соединен с "полным торком с нуля оборотов", что говорит либо о неправильном понимании процесса, либо о неправильном словоизъяснении.
____________________________________
Поставки авто из США и Германии
(92б)5Зб-94-б1
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 22:14   #12
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 914

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Цитата:
Сообщение от RoadLASER Посмотреть сообщение
Мне ничего не нужно объяснять
Это очень хорошо.

Цитата:
Сообщение от RoadLASER Посмотреть сообщение
у БМВ он наверняка даже более точен, чем у Теслы
Тут желательно обосновать почему у БМВ точнее чем у Мерседеса.

Цитата:
Сообщение от RoadLASER Посмотреть сообщение
их крутящий момент поддается более точному регулированию. И тут тоже заслуги Теслы нет никакой
А чья это заслуга тогда? Очень интересно.

Еще раз. Частота дискретизации _всей системы_ (включая измерения и мотор) в 1000 раз выше у теслы.

Цитата:
Сообщение от RoadLASER Посмотреть сообщение
В твоем исходном посте "трекшн" соединен с "полным торком с нуля оборотов",
Оба фактора влияют на эффективность ускорения с места. Но они никак не зависят друг от друга. Вам показалось что я их как-то связал.
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 22:30   #13
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 537

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от WhoCares Посмотреть сообщение
Вам показалось что я их как-то связал.
Цитирую

Цитата:
Пpобуксовка корректируется мгновенно - машину сорвать практически невозможно. Ничего подобного не наблюдал ни у кого больше. Плюс полный торк с нуля оборотов
И что я должен подумать после этого (заметь, я даже запятой не поправил).

Касательно Мерседеса и БМВ. У каждого есть свои плюсы и минусы. Но в вопросах стабилизации БМВ прилично опередил Бимера (это даже не мое мнеине, а экспертов).

Касательно "частоты дискретизации". Как ни красиво это звучит, но аналоговое отслеживание более эффективно. Другое дело, что реализовать его намного сложнее. Но, уверяю тебя, "частота дискретизации" у БМВ не меньше, а больше, чем у Теслы.

Нужно быть честным:
-идеальных автомобилей не существует
-Тесла смогла сделать очень хороший софт по управлению капризными Li-ion аккумуляторами. Честь им и хвала (я занимался этим вопросом, поэтому некоторое понятие имею)

Вопросы "экологии, эффективности" и т.д. оставим троллям, с которыми я уже устал спорить. Будет управляемый термояд - можно будет реализовать много гениальных задумок.
____________________________________
Поставки авто из США и Германии
(92б)5Зб-94-б1
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от A.K.
- от tom
- от javid
- от Vitalii ua
- от artur
- от Pavelm
- от sasa85
- от MaxKor
- от Abo-jan
- от Ярик
- от sasa85
- от KievBugs



Текущее время: 14:32. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика