[Alex_78]

В Иматре было посложнее, чем в Куопио, т.к., на тумбе есть наклейка с инструкцией по авторизации через смс. Отправил смс - пришел ответ, что заряд начался, через секунду - что завершился. Как я понял чуть позже, не было контакта в переходнике ChaDeMo (не вщелкнулся нормально) - после устранения этого недоразумения, заряд пошел. Подозреваю, что можно было без смс начинать зарядку. Проверю попозже. Подключался больше для интереса, поэтому про мощность точно сказать не могу, но за 12 минут - 8,8 кВт было написано на мониторе тумбы зарядки.

[Alex_78]

Многие финские машины оборудованы электрическими подогревателями. Устроены они достаточно просто - вся схема на 220 В (!) может включать в себя:
1. Подогрев масла - подобие свечи зажигания вкручивается в блок цилиндров в одно из технологических отверстий с резьбой. (Оказывается, таких отверстий достаточно много во всех ДВС).
2. Подогрев салона - тупо фен в салоне.
3. Заряд аккумулятора - некий блочок на аккуме.
4. М.б. что-то еще (я не в курсе, ребята).

Розетки на общественных стоянках для подключения таких подогревов снабжены механическими таймерами на 24 ч, из которых заряд будет включен только 2 ч. Напряжение получается 220 В - 13A. Моя машина писала, что это 13-15 км/час.

Тем не менее, никто не мешает подходить каждые два часа и переводить механический таймер снова в режим заряда. Так что за сутки можно подзарядиться полностью

Обычно, при отелях такие зарядки бесплатны.

[P85+]

Заряжался в Котке, в подземном паркинге ТЦ Pasaati. Оператор Virta. Авторизоваться через приложение не получилось. Позвонил в поддержку - запустили вручную.
Через CHaDemo адаптер получалось ~100A/390В. ~190 км/ч, через Type 2 - в два раза меньше.

[Alex_78]

В Финляндии сейчас лидирую две сети - Virta и Charge&Drive. Карты доступа к ним не совместимы.

Virta присоединилась к европейской сети TheNewMotion, которая высылает RFID карточки для авторизации бесплатно (права, карточку нужно будет привязать к кредитке, вроде, за 10 евро, если не ошибаюсь). У Virtы часть зарядок бесплатно. В частности, в Иматре напротив Макдональдса установили 2xMennekeys.

С&D бесплатных не встречал, но большая часть из них с Chademo и расположены на заправках ABC, что обеспечивает кофе и Wi-Fi.

PS Изучая европейских операторов электрозарядных станций, не перестаю удивляться, зачем они делают станции без возможности оплатить заряд кредиткой. Понятно, что так дешевле, но через пару лет все-равно придется дооборудовать станции возможностью оплаты без предварительной регистрации и получения индивидуальных RFID-меток.

[P85+]

И у Charge&Drive, и у Virta есть мобильные приложения, с привязкой банковских карт, просто они у меня почему-то не сработали.
В сухом остатке, отправляющимся на один раз в Финляндию можно посоветовать иметь с собой финскую Sim-карту, как универсальное средство оплаты/доступа к станциям Virta и Fortum. Ну, а если постоянно ездить, то лучше получить RFID.

[Alex_78]

Сообщение от P85+

Ну, а если постоянно ездить, то лучше получить RFID.

С этим согласен на 100%.
Приложение Charge&Drive на моем iPad 17" не позволяет запустить заряд - видимо, это проблемы браузера. С Android все запускается нормально, но только в Финляндии. В Стокгольме ни смс-сервис, ни приложение не смогли помочь. Пришлось звонить по телефону, указанному на тумбе зарядки в службу поддержки, после чего включили удаленно заряд, сказав, что это будет бесплатно и, вообще, впервые российский пользователь обращается к ним.
Повезло, что это был рабочий день в рабочее время.

СМС с финской сим-карты отлично запускало заряд на станциях Charge&Drive в Финляндии, но только пару раз. Теперь приходит смс-сообщение от Charge&Drive на финском языке , что сервис закрыт оператором сотовой связи. Заезжал я к оператору, причем в два разных офиса, везде мне сказали, что со стороны сотового оператора никаких запретов на данный сервис не установлено. Буду писать письмо в Charge&Drive. Или купить новую симку??
(CMC с командой на начало заряда с российской SIM ни в Финляндии ни в Швеции не отправить.)

[austinpowers]

Друзья - поделитесь текущей обстановкой с зарядкой в Финляндии
Планирую 1 мая до Хельсинки из Питера и опасаюсь, что не хватит полного заряда.
Да и Воскресенье наводит ужас - что никуда и никак не смогу обратиться

КАК гарантировано добраться и можно зарядится?
финской мобилы нет ;( язык - английский

[Ai!]

plug share не вариант?

[austinpowers]

этот вариант я безусловно имею ввиду и как вижу -вероятнее всего зарядиться в Иматре
перейдем мы границу в Светогорске?

[Alex_78]

Сообщение от austinpowers

вероятнее всего зарядиться в Иматре

Из Питера до Иматры зимой уходит около 80% заряда. (200 км, 120-140 км/час + час в очереди на границе).

В Иматре напротив Макдональдса есть бесплатная пока зарядка Virta с разъемом Type 2 - 11 кВт/ч, нужен свой кабель и RFID-метка. (virta.fi)

Удобнее зарядки с ChaDeMo компании Fortum. Потребуется переходник. До 50 кВт/ч. (chargedrive.com) Есть на заправках АВС в Иматре, Котке и еще ближе к Хельсинки.

Из отелей в Хельсинки точно имеет розетки в собственном паркинге Scandic Park Helsinki (Mannerheimintie 46). Там много обычных розеток на 3 кВт на всех стенах и еще у выхода в отель - 2 красные трехфазные розетки на 11 кВт, но, рядом с ними парковочные места часто заняты.

[austinpowers]

а из питера до хельсинки то реально дотянуть не торопясь?

[P85+]

Сообщение от austinpowers

а из питера до хельсинки то реально дотянуть не торопясь?

Летом

[austinpowers]

Сообщение от Alex_78

Из Питера до Иматры зимой уходит около 80% заряда. (200 км, 120-140 км/час + час в очереди на границе).

В Иматре напротив Макдональдса есть бесплатная пока зарядка Virta с разъемом Type 2 - 11 кВт/ч, нужен свой кабель и RFID-метка. (virta.fi)
.

зарегился, поставил на телефон приложение - вроде там должно включать зарядку
мне как раз удобно на двух машинах
попробую у этого макдональдса