[lovehard]

http://www.fontanka.ru/2014/05/20/164/


«Горэлектротранс» представил троллейбусы с автономным ходом до 50 км

ГУП «Горэлектротранс» представил два экспериментальных троллейбуса, способных пройти без подключения к контактной сети от 30 до 50 км. Их планируется использовать в центре города, который могут освободить от контактной сети.

Троллейбусы были изготовлены ведущими российскими производителями этого вида транспорта – саратовским заводом «Тролза» (на фотографиях – модель белого цвета) и вологодской «Транс-Альфой» (темно-серая модель). Оба оснащены аккумуляторным батареями, которые позволяют им пройти на автономном ходу от 30 до 50 км. Те троллейбусы, которые используются сейчас, способны следовать без присоединения к контактной сети лишь несколько сотен метров. Стоимость одного экспериментального троллейбуса – 11 – 12 млн (обычный стоит около 8,5 млн).

После обкатки «Горэлектротранс» и профильный комитет по транспорту будут принимать решение о закупке такого подвижного состава. Использовать его планируется в центре города, который могут освободить от контактной сети (в том числе – на Невском проспекте).

[admin]

Сообщение от lovehard

http://www.fontanka.ru/2014/05/20/164/


«Горэлектротранс» представил троллейбусы с автономным ходом до 50 км

ГУП «Горэлектротранс» представил два экспериментальных троллейбуса, способных пройти без подключения к контактной сети от 30 до 50 км. Их планируется использовать в центре города, который могут освободить от контактной сети.

Троллейбусы были изготовлены ведущими российскими производителями этого вида транспорта – саратовским заводом «Тролза» (на фотографиях – модель белого цвета) и вологодской «Транс-Альфой» (темно-серая модель). Оба оснащены аккумуляторным батареями, которые позволяют им пройти на автономном ходу от 30 до 50 км. Те троллейбусы, которые используются сейчас, способны следовать без присоединения к контактной сети лишь несколько сотен метров. Стоимость одного экспериментального троллейбуса – 11 – 12 млн (обычный стоит около 8,5 млн).

После обкатки «Горэлектротранс» и профильный комитет по транспорту будут принимать решение о закупке такого подвижного состава. Использовать его планируется в центре города, который могут освободить от контактной сети (в том числе – на Невском проспекте).

Не знал, интересно.
Почему тогда троллейбусы моментально встают и перекрывают проезжую часть при соскакивании усов от контактной сети..

[MaxKor]

Сообщение от admin

Не знал, интересно.
Почему тогда троллейбусы моментально встают и перекрывают проезжую часть при соскакивании усов от контактной сети..

Потому что соскочившие усы торчат и задевают за провода. Их надо зафиксировать на держателях на крыше и тогда троллейбус может ехать на аккумуляторах.

[CHAdeMO]

Сообщение от lovehard

http://www.fontanka.ru/2014/05/20/164/


«Горэлектротранс» представил троллейбусы с автономным ходом до 50 км

ГУП «Горэлектротранс» представил два экспериментальных троллейбуса, способных пройти без подключения к контактной сети от 30 до 50 км. Их планируется использовать в центре города, который могут освободить от контактной сети.

Троллейбусы были изготовлены ведущими российскими производителями этого вида транспорта – саратовским заводом «Тролза» (на фотографиях – модель белого цвета) и вологодской «Транс-Альфой» (темно-серая модель). Оба оснащены аккумуляторным батареями, которые позволяют им пройти на автономном ходу от 30 до 50 км. Те троллейбусы, которые используются сейчас, способны следовать без присоединения к контактной сети лишь несколько сотен метров. Стоимость одного экспериментального троллейбуса – 11 – 12 млн (обычный стоит около 8,5 млн).

После обкатки «Горэлектротранс» и профильный комитет по транспорту будут принимать решение о закупке такого подвижного состава. Использовать его планируется в центре города, который могут освободить от контактной сети (в том числе – на Невском проспекте).

хорошо что хоть что-то, хотя во всем мире уже давно электробусы выпускаются серийно. Троллейбус со всей своей контактной сетью - утопия и никак не подходит современным городам кмк.

[JoMC]

Сообщение от CHAdeMO

хорошо что хоть что-то, хотя во всем мире уже давно электробусы выпускаются серийно. Троллейбус со всей своей контактной сетью - утопия и никак не подходит современным городам кмк.

А кроме BYD eBus кто еще выпускает электроавтобусы?

[CHAdeMO]

Сообщение от JoMC

А кроме BYD eBus кто еще выпускает электроавтобусы?

В Европе SOR, Solaris, AMZ. PHEV делает Volvo. В штатах Proterra. В UK Optare. Во Франции Ballore ... не помню названий немцев и австрийцев но они тоже есть.

[JoMC]

Сообщение от CHAdeMO

В Европе SOR, Solaris, AMZ. PHEV делает Volvo. В штатах Proterra. В UK Optare. Во Франции Ballore ... не помню названий немцев и австрийцев но они тоже есть.

А какого художника тогда в Лондоне закупают BYD eBus? В Европе достойных не нашлось?

[MaxKor]

Сообщение от JoMC

А какого художника тогда в Лондоне закупают BYD eBus? В Европе достойных не нашлось?

Скорее всего все решила стоимость

[CHAdeMO]

Сообщение от MaxKor

Скорее всего все решила стоимость

BYD один из самых дорогих электробусов на рынке, там 300+ кВт*ч на борту. Про "какого художника" спросите тех кто закупает. Я в курсе проектов оптаре и гибридных double deckerов. Про BYD в UK ничего не слышал, дайте сслыку плз.

[JoMC]

Сообщение от CHAdeMO

BYD один из самых дорогих электробусов на рынке, там 300+ кВт*ч на борту. Про "какого художника" спросите тех кто закупает. Я в курсе проектов оптаре и гибридных double deckerов. Про BYD в UK ничего не слышал, дайте сслыку плз.

Тахометр на автобусе до 10 000 об/мин
https://www.youtube.com/watch?v=6iebFA4UWo4
http://bydclub.com.ua/viewtopic.php?f=21&t=141&p=2836
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=29847

[boot_56]

Сообщение от lovehard

Троллейбусы были изготовлены ведущими российскими производителями этого вида транспорта – саратовским заводом «Тролза» (на фотографиях – модель белого цвета) и вологодской «Транс-Альфой» (темно-серая модель). Оба оснащены аккумуляторным батареями, которые позволяют им пройти на автономном ходу от 30 до 50 км.

Несерийнные изделия и 30-50 км, несерьёзно. К Московскому тендеру допускаются с пробегом не менее 250 км. Ну и если Фонтанка озвучила, то это просто распил бабак ИМХО.