Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Медиа > Новости

elektromobili.su

Испанская компания Grabat Energy для электротранспорта


Ответ
 
Опции темы
Старый 19.02.2016, 21:33   #27
Ahma
Опытный
 
Аватар для Ahma
 
Регистрация: 04.02.2014
Регион: Испания,Панама
Сообщений: 237

Авто: Tesla Model S P85D

Цитата:
Сообщение от Danila96 Посмотреть сообщение
Ну как уже упоминалось, аккумы могут использовать так же и гибриды. Последние гибриды на борту "таскают" уже по 10+ квтч. Так что рынок большой

По ячейке интересная информация. Есть еще какие нить характеристики? Хоть что то из:
- работа в минусовые температуры;
- количество циклов зарядки;
- вес ячейки;
- характеристики ячейки (вольт/ампер).

Блин, уже помышляю искать донора под свой лектромобиль с такими батарейками
Работа в минус 25 на тестах нет просадки по емкости
На сертификации было сделано 1000 циклов без потери емкости


Остальное могу сказать 16 апреля
____________________________________
Не говори мне что делать, и я не скажу куда тебе идти!

Последний раз редактировалось Ahma; 19.02.2016 в 21:41.
Ahma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2016, 13:56   #28
BoKnows
Новичок
 
Регистрация: 30.08.2015
Регион: Msk
Сообщений: 39

Цитата:
Сообщение от Ahma Посмотреть сообщение
Работа в минус 25 на тестах нет просадки по емкости
На сертификации было сделано 1000 циклов без потери емкости


Остальное могу сказать 16 апреля
ждем 16 апреля. с такими характеристиками не грех и себе предзаказ сделать
BoKnows вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2016, 15:59   #29
Danila96
Новичок
 
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 85

Год уточните.
2016 не предлагать.
Говорю же, с такими характеристиками (емкость/цена), ее будут с ручками отрывать.
Я уже подумываю прикупить лектрокалину, или ниссан леаф, и впоследствии заменить аккумы. На текущий момент аккумы на них весят 250-300 кг. При замене можно получить на борту 250 квтч. Пробег в легкую уйдет за 1000+ км.
Danila96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2016, 16:24   #30
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 356

Авто: Selfmade EVs

какие заменить акумы? где? в лифе? калине? может ещё в тесле?..... а что их будет заряжать? через что? что будет мониторить заряд? когда вырубать? чем балансировать? как вообще собираетесь ввозить их - по одной ячейке???
не обижайтесь, но мне просто интересно откуда столько умельцев всегда всплывает...
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2016, 16:32   #31
Danila96
Новичок
 
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 85

Ребята, вы меня ерундой не грузите. Я стратегией занимаюсь. (с) Анек про ежиков и сову
Само собой это так, помечтать. Блин, на носу революция в хранении энергии, причем очень дешево.
Конечно же ждем BMS и прочие девайсы, без этого никуда.
И да, мечтать так мечтать, еще бы ячейки были самобалансирующиеся
Danila96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2016, 16:40   #32
BoKnows
Новичок
 
Регистрация: 30.08.2015
Регион: Msk
Сообщений: 39

Цитата:
Сообщение от Ai! Посмотреть сообщение
какие заменить акумы? где? в лифе? калине? может ещё в тесле?..... а что их будет заряжать? через что? что будет мониторить заряд? когда вырубать? чем балансировать? как вообще собираетесь ввозить их - по одной ячейке???
не обижайтесь, но мне просто интересно откуда столько умельцев всегда всплывает...
А че, я взял и поменял. это ж батареи. какая разница какие)
Так всегда.
Ai, мне кажется, если будут выкатывать батарею, то и с обвесом к ней. так что bms надеюсь будет
BoKnows вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2016, 17:17   #33
Ahma
Опытный
 
Аватар для Ahma
 
Регистрация: 04.02.2014
Регион: Испания,Панама
Сообщений: 237

Авто: Tesla Model S P85D

Цитата:
Сообщение от Danila96 Посмотреть сообщение
Год уточните.
2016 не предлагать.
Говорю же, с такими характеристиками (емкость/цена), ее будут с ручками отрывать.
Я уже подумываю прикупить лектрокалину, или ниссан леаф, и впоследствии заменить аккумы. На текущий момент аккумы на них весят 250-300 кг. При замене можно получить на борту 250 квтч. Пробег в легкую уйдет за 1000+ км.
Вы не флудите а ветку читайте.
Ее никто отрывать с ручкамии не будет, все автогиганты, как и Тесла связаны многолетними контрактами, ниши свободной нет, через своего главного инвестора CHINT они пытаються выйти на быстрорастущий рынок электротранспорта Китая. Энтузиасты как вы не сделают погоду и не главные.
Тот же ВАГ , Мерседес ит.д, только планируют и при поставках руки вывернут, их спасет только новый большой игрок на рынке электроавтомобилей, или рынок home batteries.

Не всегда новое и революционное находит нишу.
Также как когда-то лет 20 назад, родилась перспективная подвеска Bose suspension и так не вышла в серию, умерла, поскольку все автопроизводители ее проигнорили, а теперь что-то урезаное предлагает Мерседес.
____________________________________
Не говори мне что делать, и я не скажу куда тебе идти!
Ahma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2016, 18:10   #34
Danila96
Новичок
 
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 85

Хорошо, ждать осталось недолго. Надеюсь будет так как вы сказали, и что хватит на всех
Danila96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2016, 12:31   #35
Ahma
Опытный
 
Аватар для Ahma
 
Регистрация: 04.02.2014
Регион: Испания,Панама
Сообщений: 237

Авто: Tesla Model S P85D

Компания Grabat Energy в сентябре представит свой BMS и рекомендации по сбору батарей.
В декабре представит свои "тюнинговые" батареи для Тесла, Лифа и еще 6 моделей))
____________________________________
Не говори мне что делать, и я не скажу куда тебе идти!
Ahma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2016, 12:39   #36
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 356

Авто: Selfmade EVs

долго конечно, но быстрее, чем эволюционируют лиионки.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2016, 15:24   #37
Danila96
Новичок
 
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 85

Цитата:
Сообщение от Ahma Посмотреть сообщение
Компания Grabat Energy в сентябре представит свой BMS и рекомендации по сбору батарей.
В декабре представит свои "тюнинговые" батареи для Тесла, Лифа и еще 6 моделей))
Кстати, все грамотно сделали. Если уж не нашлось покупателя среди автопроизводителей - то ничего не мешает выпускать кит-ы для самих лектрокаров.
Danila96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2016, 23:39   #38
Fremont
Опытный
 
Регистрация: 28.12.2015
Регион: USA
Сообщений: 254

Авто: Model S P85+

еще в 2014 году Маск сказал, что пока никто не смог прислать работающую ячейку с "революционной" технологией на проверку, которая была бы лучше той, что использует Тесла. И если новая технология появится, переоборудовать фабрику не составит большого труда. Хотелось бы надеятся, что это реальные вещи, а не очередной развод.Cудя по тому, что не могу найти ни одного патента в интернете - это все еще теории или конкуренты с бОльшим бюджетом их обойдут, и такие батареи будут делать все кому не лень, что для нас, потребителей, отлично...
Fremont вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2016, 01:18   #39
Ahma
Опытный
 
Аватар для Ahma
 
Регистрация: 04.02.2014
Регион: Испания,Панама
Сообщений: 237

Авто: Tesla Model S P85D

Цитата:
Сообщение от Fremont Посмотреть сообщение
еще в 2014 году Маск сказал, что пока никто не смог прислать работающую ячейку с "революционной" технологией на проверку, которая была бы лучше той, что использует Тесла. И если новая технология появится, переоборудовать фабрику не составит большого труда. Хотелось бы надеятся, что это реальные вещи, а не очередной развод.Cудя по тому, что не могу найти ни одного патента в интернете - это все еще теории или конкуренты с бОльшим бюджетом их обойдут, и такие батареи будут делать все кому не лень, что для нас, потребителей, отлично...
Я использую автомобиль Тесла , но не являюсь членом секты почитания таланта Маска., а также слов Маска, на сколько задержали модель X, и многое другое. Хотя отношусь к Маску с уважением как человеку с амбициями.

Вы ошибочно считаете что в случае чего технологическую линию можно в два щелчка перестроить, тем более у графеновых ячеек совсем другой форм фактор. К тому же Маск,я уверен , после вложений Панасоника в гигафабрику почти кабально с Панасоником связан.

Насчет компании Grabat Energy и ее патента на 86 страницах, результаты сертификации на 13 страницах можно найти в гугл, если у вас в гугле нет бана.
____________________________________
Не говори мне что делать, и я не скажу куда тебе идти!
Ahma вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от igres
- от Elnar
- от javid
- от denishh
- от artur
- от AndreyA
- от Zloy
- от romanov
- от rustem
- от Diana
- от javid
- от Артём
- от Abo-jan



Текущее время: 21:49. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика