Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Электромобили других марок

ELMOB.CO Переоборудование коптилок в Электро


Ответ
 
Опции темы
Старый 25.06.2014, 08:56   #14
boot_56
Завсегдатай
 
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 341

Цитата:
ест понимание покруче как сделать авто и более совершенное технически(как минимум уйти от редуктора) , но об этом потом. мб в другой теме)
Можно ли сделать стартёр для бензинки/керосинки без редуктора? Наверно можно, но сколько он будет весить?
boot_56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 01:13   #15
ZakharPashoon
Новичок
 
Аватар для ZakharPashoon
 
Регистрация: 13.06.2014
Сообщений: 51

Авто: Электромобиль Porsche 924 Молния
Отправить сообщение для ZakharPashoon с помощью Skype™

при чем тут бензинка и керосинка?
я говорю о электродвигателе у которого очень солидный момент с нуля оборотов, и потому он может без редуктора хорошо разогнать машину
а не как в тесле, где реальный крутой момент после 20 км.ч)

но это уже в идеале, и это наше второй направление - исследования и новые разработки славянских ученых)) сюда и вкладываем основную прибыль

Последний раз редактировалось ZakharPashoon; 26.06.2014 в 01:24.
ZakharPashoon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 12:25   #16
Nikolay_Makarov
Опытный
 
Регистрация: 03.02.2014
Регион: Москва
Сообщений: 176

Авто: Toyota Prius II

Цитата:
Сообщение от CHAdeMO Посмотреть сообщение
У вас на фотках везде моторы DC, а заявлено в ТТХ рекуперация, это как?

И если я вам автобус привезу на переоборудование то за 13 килодолларов он тоже будет ехать 150 км? (или это на примере Оки) стандартный кит это сколько кВт ном/макс. мощности и какова емкость батарей? В заявленные пробеги верится с трудом

А так отлично, только зачем если рынок б/у серийных а/м дает куда более интересные предложения кмк.

CHAdeMO
CHAdeMO мочит потенциальных конкурентов. Как мелочно и мерзко...
Nikolay_Makarov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 12:30   #17
CHAdeMO
Опытный
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москвабад
Сообщений: 287

Цитата:
Сообщение от Nikolay_Makarov Посмотреть сообщение
CHAdeMO мочит потенциальных конкурентов. Как мелочно и мерзко...
Я задал нормальные вопросы, человек на них нормально честно ответил. Не придумывайте глупостей.
CHAdeMO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 13:55   #18
austinpowers
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.01.2014
Сообщений: 867

Авто: P85 P85D RR

Цитата:
Сообщение от Nikolay_Makarov Посмотреть сообщение
CHAdeMO мочит потенциальных конкурентов. Как мелочно и мерзко...
не - наоборот
ищет как раскрутить талант
дать 15 бакинских и потом впарить автобус за полляма евров
austinpowers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 21:09   #19
ZakharPashoon
Новичок
 
Аватар для ZakharPashoon
 
Регистрация: 13.06.2014
Сообщений: 51

Авто: Электромобиль Porsche 924 Молния
Отправить сообщение для ZakharPashoon с помощью Skype™

давайте не флудить в теме) лучше задавайте полезные и интеерсный вопросы - я с радостью отвечу)
Благодарю
ZakharPashoon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2014, 21:31   #20
Nikolay_Makarov
Опытный
 
Регистрация: 03.02.2014
Регион: Москва
Сообщений: 176

Авто: Toyota Prius II

Цитата:
Сообщение от ZakharPashoon Посмотреть сообщение
давайте не флудить в теме) лучше задавайте полезные и интеерсный вопросы - я с радостью отвечу)
Благодарю
каким образом осуществляется управление мощностью эл. двигателя? Как организована индикация состояния батарей, насколько правдива информация об оставшемся пробеге/заряде? Куда ставите обычно аккумуляторы, моторный отсек и багажник?
Как организована вентиляция батарейного отсека и как сильно греются батареи при интенсивной езде? Графики зависимости заряда батарей в различных режимах движения есть?
Nikolay_Makarov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 12:05   #21
boot_56
Завсегдатай
 
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 341

Цитата:
Сообщение от ZakharPashoon Посмотреть сообщение
я говорю о электродвигателе у которого очень солидный момент с нуля оборотов, и потому он может без редуктора хорошо разогнать машину
Можно конкретнее, например, чтобы машинка весом в 1 тонну хорошо ездила, на колесе должен быть момент не менее 500-600 Н*м. О таком электродвигателе речь, если он напрямую крутит колеса?
boot_56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2014, 18:42   #22
Nikolay_Makarov
Опытный
 
Регистрация: 03.02.2014
Регион: Москва
Сообщений: 176

Авто: Toyota Prius II

Цитата:
Сообщение от ZakharPashoon Посмотреть сообщение

4) на фотках есть и пару АС. за 13к автобус проедет 13 км в лучшем случае.. по нашему опыту на 1000 кг веса авто нужно 10-15 квтч батареи для пробега в 100 км(зависит от того с коробкой делать или без, коробка сьедает 15-25% пробега)
стандартный кит это 10 квтч батарей и двигатель с пиковой мщностью 50 квт
не верите в проебеги - презжайте ко мне в гости, 2 дня поживете вместе со мной, поверите))
соответственно, 10 КВт комплект В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ обеспечит пробег 100 км, в тошнящем режиме, на погонять энергии не хватит...
А в чем вообще смысл такой комплектации в таком случае?
10 кВТ комплект, это сколько в среднем аккумуляторов по количеству и ёмкости? Как много они весят? Сколько полезного места остаётся?
Самая слабая версия Тесла это 60 кВт...
ёмкий вариант - 85 кВт. У вас 10 кВТ и цены в 10-15 раз ниже.
Это, конечно же, логично. Только нафиг нужно?
Единственное, я бы переоборудовал, пожалуй, старый Раф жены, ей один фиг до метро-обратно ездить.
Какова цена вопроса в таком случае?
Калькуляцию можете набросать?
И ещё. Как эти аккумуляторы себя зимой ведут?
Только плиз реальные данные.
Nikolay_Makarov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 10:56   #23
Иван 63
Новичок
 
Аватар для Иван 63
 
Регистрация: 11.02.2014
Сообщений: 64

Дабы не создавать отдельную тему спрошу в этой, как подходящей по профилю.

Есть ли зарубежные электро киты для самостоятельной переделки автомобиля на электро ход?
Иван 63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2014, 15:34   #24
ZakharPashoon
Новичок
 
Аватар для ZakharPashoon
 
Регистрация: 13.06.2014
Сообщений: 51

Авто: Электромобиль Porsche 924 Молния
Отправить сообщение для ZakharPashoon с помощью Skype™

1. управляется специальным контроллером(инветрер) под каждый тип двигателя он специальный, и цены от 500 до 15 000 у.е
2. информацию собираеет BMS ( battery managemnent system) и выводи на любое андроид устройство по wifi - показает % остатка батареи, а человек уже понимает сколько км у него осталось)
3. акумы стараемся по максимуму поставить под капот, если нет то под пол, если нет то в багажник.
4. батареи lifepo4 не греются так сильно, вентиляция не предусмотрена(ящики специально герметичны). максиум что мы их нагревали это было 40-50 градусов, ито в супер спорт режиме
5. графиков нету. есть опыт) очень простой - ТИШЕ ЕДЕШЬ ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ
=))))
Благодарю за крутые вопросы
ZakharPashoon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2014, 14:59   #25
ZakharPashoon
Новичок
 
Аватар для ZakharPashoon
 
Регистрация: 13.06.2014
Сообщений: 51

Авто: Электромобиль Porsche 924 Молния
Отправить сообщение для ZakharPashoon с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от boot_56 Посмотреть сообщение
Можно конкретнее, например, чтобы машинка весом в 1 тонну хорошо ездила, на колесе должен быть момент не менее 500-600 Н*м. О таком электродвигателе речь, если он напрямую крутит колеса?
Это секрет) есть у нас пару разработок сейчас, которые показаны будут мировой общественности после проверки на практике на авто.
ZakharPashoon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2014, 15:03   #26
ZakharPashoon
Новичок
 
Аватар для ZakharPashoon
 
Регистрация: 13.06.2014
Сообщений: 51

Авто: Электромобиль Porsche 924 Молния
Отправить сообщение для ZakharPashoon с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от Nikolay_Makarov Посмотреть сообщение
с
Единственное, я бы переоборудовал, пожалуй, старый Раф жены, ей один фиг до метро-обратно ездить.
Какова цена вопроса в таком случае?
Калькуляцию можете набросать?
И ещё. Как эти аккумуляторы себя зимой ведут?
Только плиз реальные данные.
на какой пробег раф? цены есть на сайте? вот по батареям: https://www.youtube.com/watch?v=KD7QsouEchA
кальукляция может быть только после конкретного ТЗ

Зимой ведут себя прекрасно.(10-15% проседание по емкости)
если ставить Электро печку а не автономку то нужно ставить побольше батарей( печка жрет 2-3 квт в час)
ZakharPashoon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от doctorbr
- от romanov
- от rustem
- от Elnar
- от Alex_78
- от admin
- от Kaizis
- от Tesla
- от Данил
- от davidg
- от admin



Текущее время: 12:02. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика