[WhoCares]

У нас начинают этим летом продавать. Интересный аппарат. Говорят едет очен нехило.

Из интересного:

- Тесловский мотор
- Тесловская батарея на 28квч
- Возможность установки бензинового екстендера как ба БМВ и3 и вольте. Чисто электричесkий пробег - 160км.
- Прет. Не тесла конечно, но и не обычный б200.

Я что та даже начинаю думать а не взять ли его жене.

[JoMC]

Цена $42 375 за 28 кВт*час энергии на борту и теоретические 160 км пробега, на деле же окажется и того меньше...

Японские авто разработчики SIM-WIL обещают теоретический пробег в городе 350 км на 35 кВт*час. Интересно как будет в реальности...
http://ru.evbud.com/news/114/

[Михаил]

Сообщение от JoMC

Цена $42 375 за 28 кВт*час энергии на борту и теоретические 160 км пробега, на деле же окажется и того меньше...

Японские авто разработчики SIM-WIL обещают теоретический пробег в городе 350 км на 35 кВт*час. Интересно как будет в реальности...
http://ru.evbud.com/news/114/

дизайн по японски....

[CHAdeMO]

Сообщение от WhoCares

У нас начинают этим летом продавать. Интересный аппарат. Говорят едет очен нехило.

Из интересного:

- Тесловский мотор
- Тесловская батарея на 28квч
- Возможность установки бензинового екстендера как ба БМВ и3 и вольте. Чисто электричесkий пробег - 160км.
- Прет. Не тесла конечно, но и не обычный б200.

Я что та даже начинаю думать а не взять ли его жене.

первый раз слышу про extender на B ED, ссылкой не поделитесь. Судя по времени которое потрачено на подготовку к производству этой машины она должна хорошо ехать, да и премиума в это м сегменте за эти деньги нет.

CHAdeMO

[WhoCares]

Сообщение от CHAdeMO

первый раз слышу про extender на B ED, ссылкой не поделитесь. Судя по времени которое потрачено на подготовку к производству этой машины она должна хорошо ехать, да и премиума в это м сегменте за эти деньги нет.

CHAdeMO

Поискал, не нашел ничего. На каком-то из форумов кто-то видел бланк заказа гдr экстендер проходил отдельной строкой как опция. Напрочь не помню кто и где. Ну что-ж, машины официально еще нет, и информации практически нет. Может про экстендер и неправда. Тогда, к сожалению, Даймлеру придется отказать. 150 км (летом) это несерьезно. Скоро узнаем.

[CHAdeMO]

Сообщение от WhoCares

Поискал, не нашел ничего. На каком-то из форумов кто-то видел бланк заказа гдr экстендер проходил отдельной строкой как опция. Напрочь не помню кто и где. Ну что-ж, машины официально еще нет, и информации практически нет. Может про экстендер и неправда. Тогда, к сожалению, Даймлеру придется отказать. 150 км (летом) это несерьезно. Скоро узнаем.

rex есть в i3 (из-за которого сотни машин сейчас в штатах не могут отдать клиентам), а B200 это BEV классический.
Да ладно у меня в офисе народ и на миевах и лифах ездит там еще меньше пробег, ничего - если есть зарядка в офисе.
А про летом/зимой там пак терморегулируемый насколько я помню и тоже heat pump как у ТМ.

[JoMC]

Ну почему такой именитый производитель как MB начинает строить EV с такого унылого автомобиля?
Где прогрессивный привод с 4 мотор-редукторами на все колеса? Электронный дифференциал и индивидуальный контроль тяги каждого колеса?
Зачем тогда троллить TMS на презентации, если противопоставить нечего?

Суммарная отдача электромоторов – 552 кВт (745 л.с.) и 1 000 Нм! С таким запасом тяги электрокар разгоняется до 100 км/час за 3,9 секунды, а "максималка" ограничена на уровне 250 км/час.LS AMG Electric Drive каждое колесо крутит отдельный электродвигатель! Синхронные электромоторы весом по 45 кг, могут раскручиваться до 13 000 об/мин, а крутящий момент на колеса передается через редуктор, отдельный для каждой пары двигателей.
Электромоторы питает 400-вольтовый блок литий-ионных батарей емкость 60 кВт/час и потенциальной нагрузкой до 600 кВт. Сам блок весит немалые 548 кг. Для оптимального распределения веса и снижения центра тяжести он установлен в центре автомобиля, причем карбоновый монокок батарей работает как дополнительный элемент жесткости цельноалюминиевого кузова.

[CHAdeMO]

Сообщение от JoMC

Ну почему такой именитый производитель как MB начинает строить EV с такого унылого автомобиля?
Где прогрессивный привод с 4 мотор-редукторами на все колеса? Электронный дифференциал и индивидуальный контроль тяги каждого колеса?
Зачем тогда троллить TMS на презентации, если противопоставить нечего?

ну как бы сегменты разные совсем
B200 - хорошее предложение среди имеющихся конкурентов, кмк.

[MaxKor]

Сообщение от CHAdeMO

ну как бы сегменты разные совсем
B200 - хорошее предложение среди имеющихся конкурентов, кмк.

Интересно, будет ли российское представительство Mercedes, по стопам коллег из BMW, завозить к нам Mercedes B200 Electric Drive? И если да, то каков будет ценник?

[CHAdeMO]

Сообщение от MaxKor

Интересно, будет ли российское представительство Mercedes, по стопам коллег из BMW, завозить к нам Mercedes B200 Electric Drive? И если да, то каков будет ценник?

пока все очень глухо, не нужно это здесь никому (имеется ввиду в Представительстве МБ в РФ).
Мой прогноз года 2 мин.

[MaxKor]

Сообщение от CHAdeMO

пока все очень глухо, не нужно это здесь никому (имеется ввиду в Представительстве МБ в РФ).
Мой прогноз года 2 мин.

А судя по темпам вывода Nissan Leaf на рынок, не только представительству Mercedes-Benz в России все-равно... Хотя прямые конкуренты Nissan из Mitsubishi - молодцы, стараются

[MaxKor]

Новая опция для Mercedes B200 Electric Drive - "виртуальный" увеличитель хода: http://www.drive.ru/news/mercedes/53...bc98b458f.html

[Maxim]

Сообщение от MaxKor

Новая опция для Mercedes B200 Electric Drive - "виртуальный" увеличитель хода: http://www.drive.ru/news/mercedes/53...bc98b458f.html

Интересная задумка: сохранять небольшой запас, чтобы батарея работала на 70-80%.