Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Зарядка и инфрастуктура

Планируем построить сеть ЭЗС, приглашаю к обсуждению


Ответ
 
Опции темы
Старый 09.06.2016, 00:33   #1
denchik
Новичок
 
Регистрация: 09.06.2016
Регион: москва
Сообщений: 2

Авто: киа
Планируем построить сеть ЭЗС, приглашаю к обсуждению


Здравствуйте.

Хотим открыть сеть электрических зарядных станций (ЭЗС) по Москве и Мос. области.
Знаю - мы не первые и не последние точно )
Административный ресурс есть.

Сейчас проводим маркетинг у конечных пользователей, считаем целесообразность, экономику и выслушаем предложения от поставщиков оборудования при наличии таковых на форуме.

Объективно понимаем, что пользователей в Москве пока можно пересчитать на пальцах наших с партнерами рук, а в РФ их в сумме меньше, чем в Москве.

Первые вопросы:
1. Сколько ЭЗС объективно требуется Москве в данный момент?
2. Какова минимальная мощность ЭЗС?
3. Сколько времени Вы готовы тратить на зарядку электромобиля, если она будет размещена на улице не рядом с домом?
4. Сколько времени Вы готовы тратить на зарядку электромобиля, если она будет размещена в торговом центре?

как Вы поняли из пп. 2,3,4 - эксперимент будет проводится с приобретением недорогих ЭЗС для зарядки электромобилей в штатном режиме, без supercharge.

Последний раз редактировалось denchik; 09.06.2016 в 01:57.
denchik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2016, 10:18   #2
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 352

Авто: Selfmade EVs

1. Минимум 50 (для Москвы)
2. 4-5кВт - наиминимум
3. Если просто ради подзарядки - полчаса/час, учитывать нужно мощность ЭЗС
4. В икее подзаряжаюсь так же минимум час в среднем, чаще больше, там есть и 380В розетки с 9-10 кВт мощности (это я про Нижний Новгород говорю)

Чадемо или подобные быстрые зарядки весьма дороги и требуют обслуги и ТУ на подключение и установку и т.д. но они намного предпочтительнее, т.к. всё остальное с 3 кВт мощности получается по сути расшаренная обычная бытовая розетка.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2016, 12:14   #3
BoKnows
Новичок
 
Регистрация: 30.08.2015
Регион: Msk
Сообщений: 39

1. Непонятно. Для Теслы вообще пончти не нужно. Для норм инфраструктуры для маленьких машин типа лифа и тд - >100
Для Tesla критичны ChaDeMO между городами

2. 22 кВт, ибо зарядка 6 кВт от 22 кВт не сильно отличается
3. примерно нисколько, так как неудобно. либо человек должне работать где-то рядом или жить
4. час-два точно. в зависимости от ТЦ

Насколько я помню, ВраН писал об отсутствии экономики в зарядной инфраструктуре
BoKnows вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2016, 12:32   #4
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 352

Авто: Selfmade EVs

15кВт подводят без ТУ, поэтому всё что выше априори в разы сложнее, дольше и соответственно дороже
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2016, 12:34   #5
BoKnows
Новичок
 
Регистрация: 30.08.2015
Регион: Msk
Сообщений: 39

Цитата:
Сообщение от Ai! Посмотреть сообщение
15кВт подводят без ТУ, поэтому всё что выше априори в разы сложнее, дольше и соответственно дороже
я все же исходил из наличия свободной мощности на объекте
BoKnows вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2016, 12:41   #6
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 352

Авто: Selfmade EVs

я склоняюсь к мнению выделения мощностей под ЭЗС на базе уже открытых ТЦ, либо строящихся, это будет наиоптимальнейший вариант, имхо.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 10.06.2016, 08:41   #7
austinpowers
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.01.2014
Сообщений: 867

Авто: P85 P85D RR

стройте лучше электрозарядки на вылете из Московской области на магистралях в 100 км от МКАД- точно будет больше пользы для потенциального пользователя электромобиля
приехать в торговый центр, что б зарядиться? сомнительная польза
austinpowers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2016, 08:47   #8
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 352

Авто: Selfmade EVs

я этой сомнительной пользой пользуюсь без малого почти 5 лет, и это весьма приятный бонус к тупому простаиванию авто на парковке, а зимой вообще одни плюсы, мало того что заряжаем, так ещё и держать салон в тепле можно, предподогрев батарею вообще касаться не будет.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2016, 08:49   #9
austinpowers
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.01.2014
Сообщений: 867

Авто: P85 P85D RR

имхо начать с дальних рубежей - больше пользы для развития путешествия на электромобиле
austinpowers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2016, 09:06   #10
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 352

Авто: Selfmade EVs

на данном этапе электрокар=ситикар, данное уравнение разрушается медленно и в основном в Японии, кое где в США, Норвегии и частично в других европейских странах, ну и конечно Китае, правда тоже не повсеместно. Поэтому в основном у всех обладателей электрокаров, это первичка для города, а для загородних и дальних поездок есть топливопоедалка, ждущая своего часа в гараже/стоянке. Пока реальность такова. Да, можно на электрокаре с большим акб проехать много, но это будет медленно, а если быстро хочется, то сегодняшние электрокары пока увы для этого не годятся, за исключением Rimac)) которые таки внедрили 2х ступенчатую кпп и могут ехать довольно быстро в идеальной зоне графика кпд мотора, но... это уже совсем другая история. Я тоже так и не нашел нормального решения проблемы с идеальной кпп для EV, но в любом случае это неминуемо и в будущем абсолютное большинство электрокаров будут минимум с 2х ступенчатой кпп/редукторами.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean

Последний раз редактировалось Ai!; 10.06.2016 в 09:09.
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2016, 10:06   #11
denchik
Новичок
 
Регистрация: 09.06.2016
Регион: москва
Сообщений: 2

Авто: киа

Цитата:
Сообщение от austinpowers Посмотреть сообщение
стройте лучше электрозарядки на вылете из Московской области на магистралях в 100 км от МКАД- точно будет больше пользы для потенциального пользователя электромобиля
приехать в торговый центр, что б зарядиться? сомнительная польза
Там Автодор продвигает свои интересы. Как и на всех магистралях.
denchik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от doctorbr
- от romanov
- от rustem
- от Elnar
- от Alex_78
- от admin
- от Kaizis
- от Tesla
- от Данил
- от davidg
- от admin



Текущее время: 21:56. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика