Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Электромобили других марок

elektromobili.su

BMW i8


Ответ
 
Опции темы
Старый 06.01.2016, 16:54   #27
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

BMW i8 и электроника завтрашнего дня

Выставку потребительской электроники CES (Consumer Electronics Show) в Лас-Вегасе уже давно облюбовали и производители автомобилей. Здесь они демонстрируют не только свои последние разработки в области бортовых систем, но и готовые концепт-кары. Например, на стенде BMW в этом году красуется экспериментальный родстер BMW i Vision Future Interaction. Да, баварцы действительно готовят открытую версию купе BMW i8, но соль нынешнего шоу-кара вовсе не в отсутствии крыши. У него даже дверей нет — чтобы можно было лучше рассмотреть интерактивный кокпит.

Внутри почти не осталось привычных клавиш и рукояток. Для отображения данных используются три дисплея. Экран на месте привычной комбинации приборов — для спидометра, маршрутного компьютера, оповещений и предупреждений. На лобовое стекло проецируются данные навигации, текущая скорость и ограничение на данном отрезке дороги. Ну а для остальной информации — огромный дисплей, установленный поверх передней панели. Его ширина — 40 см, а диагональ — 21 дюйм!

Почти все действия осуществляются голосовыми командами или жестами: сенсоры и камеры системы AirTouch встроены в переднюю панель. Принцип действия — как у обычного тачскрина, только пальцем нужно водить не по поверхности экрана, а по воздуху. Даже «кликать» надо почти так же — коротким возвратно-поступательным движением пальца. На всякий случай осталась и настоящая кнопка для «кликов» на руле, а под кожаной обшивкой на центральном тоннеле скрыта небольшая сенсорная панель.

Мультимедиасистема интегрируется со смартфоном и другими устройствами владельца (например, со смарт-часами), анализирует его предпочтения и по умолчанию отображает на экране только самые актуальные сведения. А на смартфон, в свою очередь, можно вывести любую информацию от автомобиля — вплоть до изображений с камер кругового обзора. Разумеется, весь функционал бортовой «мультимедии» доступен только в том случае, если машина припаркована — либо в режиме автопилота (в этом случае баранка подсвечивается синим).

Еще один прототип, построенный для выставки CES 2016, — купе BMW i8 Mirrorless. Камеры вместо зеркал заднего вида? Концепт-кары щеголяют такими уже три десятка лет, а на железнодорожном транспорте они применяются серийно. В BMW же показали новый фокус: из сигналов с трех камер формируется одно изображение на центральном экране, который установлен вместо привычного салонного зеркала заднего вида, но заметно крупнее его (ширина — 300 мм). Камеры целиком захватывают мертвые зоны позади машины, а электроника отмечает желтыми и красными маркерами потенциальные помехи при движении.

Когда все эти технологии станут серийными? Технологических препонов к их освоению нет, поэтому ждать осталось недолго.

Источник: http://www.autoreview.ru/news/8014/154355/
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2016, 22:41   #28
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Спортивный гибрид BMW i8S начал обретать зримые черты

Двухдверка BMW i8 продаётся всего два года. До планового рестайлинга ещё полно времени. Тем не менее на днях близ технического центра BMW был замечен странный вариант машины. Техническое обновление? Инсайдеры говорят, что оно действительно готовится. Но куда больше шансов, что в данном случае мы видим не просто переработанную модель, но «горячую» модификацию. По неофициальным данным, такой вариант «ай-восьмой» получит имя i8S (ранее в прессе мелькал гипотетический индекс i9).

В спортивной модификации полуторалитровый бензиновый агрегат немцы намерены поменять на турбомотор 2.0 или даже 3.0, а общая отдача силовой установки составит более 500 «лошадей». Простую же версию «ай-восьмой» ждут доработанные «турботройка», электромоторы и шестиступенчатый «автомат». Суммарная мощность гибридной системы вырастет с 362 л.с. до 420, увеличится запас хода как на одной батарее, так и общий, снизится паспортный расход горючего.

Тестовый гибрид очень похож на машину безопасности Формулы-Е, не считая ряда аэродинамических элементов, каркаса и «люстры». Тут стоит вспомнить историю серийной модели M4 GTS, которая сначала показалась в обличии сейфити-кара для Moto GP, а потом уже без ряда атрибутов такой машины. Кстати, машина безопасности i8 мощнее обычной, развивает 380 сил, ещё в ней установлена беспроводная система зарядки на 7,2 кВт Qualcomm Halo.

Рестайлинг базовое купе i8 переживёт в 2017-м, причём ближе к его окончанию. Потом вслед за закрытой версией наконец выйдет и давно обещанный гибрид i8 Roadster. Что до гипотетического пока ещё i8S, то, вероятно, уже в нынешнем году мы увидим такой автомобиль по крайней мере в статусе концепта, а в следующем — как серийный. Дебют i8S важен для BMW именно в 2016-м из-за столетнего юбилея компании.

Источник: https://www.drive.ru/spy/bmw/574efca...80f000042.html

Последний раз редактировалось MaxKor; 02.06.2016 в 22:45.
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2016, 12:40   #29
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Сравнительный тест-драйв BMW i8, Chevrolet Corvette Z06, Audi R8V10 Plus и Porsche 911 Turbo S журналистами Авторевю: https://autoreview.ru/article/ifon-dlya-troih
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2016, 17:03   #30
Alex K
Опытный
 
Аватар для Alex K
 
Регистрация: 10.07.2014
Регион: Санкт-Петербург/Montreux
Сообщений: 267

Авто: Range Rover / Tesla 90D

Швейцарские условия лизинга BMW i8:
"* BMW i3 (BEV), 125 kW (170 ch), 4 portes, consommation totale: 1,4 l/100 km (equivalent essence), émissions de CO2 mixtes: 0 g/km (moyenne de tous les véhicules neufs immatriculés en Suisse: 139 g/km), catégorie de rendement énergétique: A. Prix conseillé sans engagement: CHF 40‘650.– (prix catalogue : CHF 38‘200.– + CHF 2‘450.– pour E-Mobility Package et Internet ), 1er acompte sur leasing: CHF 8‘428.–, durée: 36 mois, kilomètres parcourus par an: 10 000, taux d’intérêt annuel nominal: 1,90 % (taux d’intérêt annuel effectif: 1,92 %), mensualités de leasing: CHF 399.–. Offre de leasing valable jusqu’au 30.6.2016 sur toutes les BMW i3 neuves avec une durée de leasing de 36 mois (également disponible pour une durée de 48 mois avec un taux d’intérêt annuel effectif de 2,94%).

Une offre de BMW Financial Services, un nom commercial de BMW Services Financiers (Suisse) SA. Pour une offre concrète, veuillez vous adresser à votre partenaire BMW. Tous les prix sont indiqués TVA 8% incluse. Assurance casco complète obligatoire en sus. L’octroi d’un crédit est interdit s’il entraîne le surendettement du consommateur."

http://m.bmw.ch/m/mobi/ch/fr/newvehi...wkagj22FY10M55
Alex K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2016, 17:53   #31
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

BMW i8 нового поколения станет в два раза мощнее

Купе BMW i8 второго поколения получит силовую установку суммарной мощностью 750 лошадиных сил. Таким образом, модель станет более чем в два раза мощнее нынешней двухдверки. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает издание Automobile.

Баварцы откажутся от использования нынешнего 231-сильного 1,5-литорового турбомотора в пользу полностью электрической установки. Она будет состоять из трех cиловых агрегатов и модернизированного комплекта аккумуляторов повышенной емкости, которые позволят спорткару проезжать без подзарядки до 500 километров.

Следующий BMW i8 получит систему полного привода с распределеним тяги между колесами, а также адаптивную подвеску с функцией, которая будет анализировать дорожное полотно спереди.

По предварительным данным, новое купе запутсят в серию в 2022 или в 2023 году. BMW i8 текущего поколения оснащается гибридной силовой установкой, включающий 231-сильный трехцилиндровый ДВС, электрический двигатель мощностью 131 силу, блок литиевых батарей и шестиступенчатый «автомат». В сумме агрегаты выдают 362 лошадиные силы. Купе способно набирать первую «сотню» за 4,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой 250 километрами в час.

Источник: http://motor.ru/news/2016/08/10/nextbmwi8/
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2017, 13:39   #32
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

BMW не спешит строить электрический суперкар

Представители BMW сообщили представителям "Авто Mail.Ru", что, в отличие от множества амбициозных стартапов по всему миру, баварская марка не будет в ближайшее время разрабатывать сверхмощные электромобили. Поэтому и буква i (электрическая линейка BMW) не спешит слиться с литерой М (спортивная линейка) на крышке багажника какого-нибудь суперседана, способного составить конкуренцию наглым Tesla и прочим Faraday Future. В BMW заявляют, что могут сделать сверхбыструю «электричку», но пока это находится вне приоритетов марки.

Вместо этого концерн BMW сосредоточен на разработке реально экономичных автомобилей, которые помогут максимально снизить выбросы углекислого газа в среднем по модельной линейке. Ведь если у многочисленных стартапов кроме электромобилей ничего и нет (а зачастую нет и самого электромобиля), то у BMW огромное количество моделей с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями. Чтобы вписываться в экологические нормы, баварцы планируют к 2025 году достичь 20% доли электромобилей в общей массе продаж.

Ближайшие анонсированные электромобили бренда — это свежее поколение хэчтбека Mini, а также кроссовер X3 будущей генерации. Также заявлено о разработке таинственного проекта i Next, который обещает стать электрическим флагманом с полноценным автопилотом. Через какое-то время появится и «вторая» i3, которая, вероятно, вообще не будет предлагаться в версии с увеличивающим запас хода бензиновым двигателем-генератором. Сейчас в актуальном поколении i3 доля таких модификаций составляет 45%, но этот показатель постоянно падает.

Главный рынок для «электричек» и гибридов BMW сейчас — американский штат Калифорния, а также Норвегия. Далее идут Германия, Нидерланды и Франция. Высокий потенциал для сбыта электромобилей демонстрирует и Китай.

Источник: https://auto.mail.ru/article/63766-b...skii_superkar/
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от Ahma
- от Tambid
- от Tim
- от Tim
- от Tim
- от KingMan
- от MaxKor
- от WhoCares
- от Tim
- от Elnar
- от Tim
- от Tambid
- от Badmajor
- от RoadLASER
- от Zloy



Текущее время: 07:17. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика