Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Электромобили других марок

elektromobili.su

Очередной конкурент Tesla Model S из Китая - компания Atieva


Ответ
 
Опции темы
Старый 14.12.2015, 15:45   #1
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S
Очередной конкурент Tesla Model S из Китая - компания Atieva


В следующем году на Пекинском салоне мировую премьеру отпразднует конкурент Tesla Model S – китайско-американский электромобиль Atieva

Калифорнийская компания Atieva была основана в 2007 году бывшим вице-президентом Tesla Motors Бернардом Це и бизнесменом Сэмом Венгом. Первоначально Atieva занималась разработкой программного обеспечения для электромобилей, но затем американцы решили заняться непосредственно производством электрических транспортных средств.

Так как Atieva является очень маленькой и небогатой компанией, то был начат поиск стратегического партнера, которым в результате стал китайский концерн BAIC. В настоящее время китайцы уже выпускают несколько достаточно заурядных электромобилей, но проект Atieva предусматривал создание электромобиля с характеристиками, как минимум, не уступающими Tesla Model S. В частности пробег должен быть не меньше 300 миль (480 км) для базовой модификации электроседана. Поэтому китайцы привлекли к участию в разработке электромобиля немецкий концерн Siemens, корейского производителя аккумуляторов SK Group, а дизайн был поручен итальянскому дизайн-бюро CECOMP.

Выпускаться электромобиль будет на дочернем предприятии BAIC, заводе Beijing Electric Vehicle Company. Пока доступен только рисунок будущего электромобиля Atieva, по которому судить о внешности весьма сложно, но, по уверениям разработчиков, машина будет отличаться ярким, спортивным дизайном и сверхсовременной «начинкой», благодаря чему Atieva опередит многих конкурентов. Первоначально электроседан будет продаваться в Китае, а затем начнется его экспорт в другие страны, в первую очередь в США.

Источник: https://auto.mail.ru/article/58490-u...sya_konkurent/
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 20.06.2016, 17:22   #2
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Электрический суперкар фирмы Atieva увидит свет в 2018 году

Американский стартап Atieva, щедро финансируемый китайцами, выпустит свою первую модель (роскошный электрический седан) через два года, а в 2020–2021-м на дороги выйдет пара шикарных кроссоверов. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на руководителей компании. Прямо сейчас Atieva тестирует свою трансмиссию на модифицированном вэне Mercedes-Benz Vito. Прототип по имени Edna развивает 900 л.с. и разгоняется до 96,5 км/ч за 3,1 с. Ожидается, что седан под кодовым названием Project Cosmos будет выполнять это упражнение за 2,7 с.

Агентство Reuters описывает грядущий седан как «футуристического потомка Audi A7». Своими ультратонкими фарами с тысячами микролинз машина напоминает насекомое, а на передней панели размещён сенсорный дисплей из трёх частей, есть голосовое управление. В настоящее время Atieva подыскивает в США место для строительства завода, который на начальном этапе будет рассчитан на выпуск 20 000 электрокаров в год, впоследствии объём вырастет до 130 000 единиц. Местоположение предприятия станет известно в этом году. Директор по производству Брайан Баррон, 20 лет трудившийся в BMW, отметил, что понимает: конкурировать придётся не только с Теслой, но и с расплодившимися «китайскими» стартапами, такими как Faraday Future. Преимуществом своей фирмы он назвал «калифорнийские мышление и ДНК».

Источник: https://www.drive.ru/news/5767c0f8ec05c416260001eb.html
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2016, 11:50   #3
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Прототип Atieva Edna раскрыл детали начинки

Калифорнийская компания Atieva обнародовала ролик с заездом электрического прототипа Edna против Ferrari California и электрокара Tesla Model S. Результат был предсказуем. Конечно, у Теслы есть и более проворная версия c пакетом Ludicrous, способная обойти Эдну в спурте до ста на пару десятых секунды. Однако нас интересует не своеобразная реклама проекта Атиевы, а появившиеся одновременно с ней новые данные о начинке автомобиля.

Мощность свыше 900 сил уже была известна, а теперь разработчики раскрыли ёмкость батареи — 87 кВт•ч. Это чуть меньше, чем в старшей версии Теслы S. Как и в топовых Теслах, в Эдне использовано два электромотора со своими трансмиссиями. Каждый оснащён собственным блоком силовой электроники. Такое сходство технических решений неудивительно, ведь главный инженер Атиевы — Питер Роулинсон, создатель Теслы.

Последние восемь лет Atieva разрабатывала и выпускала тяговые батареи для разных транспортных средств — от электрических мотоциклов до электробусов. На аккумуляторы получены десятки патентов и накоплены десятки миллионов миль пробега, позволившие повысить мощность и надёжность пакетов ёмкостью от 3 до 150 кВт•ч.

Напомним, на Эдне американцы проверяют начинку будущего люксового седана, который должен выйти в свет в 2018 году. Материальную поддержку обеспечивает китайский миллиардер Цзя Юэтин, владелец корпорации LeEco, финансирующий также конкурирующий стартап Faraday Future и собственный «электрический» проект LeSEE. Хорошая база. Это с одной стороны. Но с другой — в Атиеве опасаются, что Юэтин лишь поначалу намерен развивать подконтрольные ему проекты по отдельности, а потом Faraday может поглотить Атиеву.

Калифорнийская администрация по финансированию проектов передового транспорта одобрила для Атиевы налоговые льготы при постройке автомобильного завода стоимостью $530 млн. Таким образом, сборка электрокаров Atieva будет налажена в том же штате, где находится штаб-квартира компании.

Технический прогресс в Атиеве идёт бок о бок с организационными пертурбациями. Основатель фирмы Atieva, бывший инженер Теслы Бернард Тсэ, без особой огласки покинул её в конце прошлого года (Atieva никак не комментирует эту информацию). Поводом послужили разногласия с концерном BAIC, являвшимся на тот момент главным акционером. Стороны разошлись во мнении, где в первую очередь запускать новинку — в Китае или США.

Однако в апреле 2016-го и BAIC ушёл из данного проекта, продав всю свою долю (чуть больше 25%). Покупатель не был назван. Тем не менее издание The Guardian, ссылаясь на источники в Атиеве, утверждает, что наиболее вероятный кандидат — всё тот же господин Юэтин. И хотя в LeEco отрицают пересечение своих электромобильных проектов, кажется, их слияние — вопрос времени. Ну а фирма BAIC тем временем направила свой взор в сторону другого многообещающего стратапа — NextEV.

Источник: https://www.drive.ru/news/57889f0eec05c45b7000002f.html
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 14.10.2016, 17:52   #4
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Atieva Atvus — новый 900-сильный конкурент Tesla Model S

Китайско-американский стартап Atieva готовит к премьере новый высокомощный электромобиль

Премьера нового автомобиля, призванного составить прямую конкуренцию Tesla Model S, состоится в начале декабря 2016 года. Об этом сообщает издание Recode, в распоряжении которого оказались регистрационные документы, а также первое изображение новой модели.

Как можно убедиться по фото, Atieva Atvus (именно так будет называться новый электрокар) будет представлять собой седан или лифтбек с короткими свесами и отсутствием дверных ручек привычной формы. Еще один интересный элемент конструкции — часть задней колёсной арки, слегка прикрывающей колесо. Какую функцию несет такое решение, пока непонятно.

Зато известно, что в движение Atieva Atvus будут приводить два электромотора общей мощностью 900 лошадиных сил. В сентябре 2016 года вице-президент компании Atieva в КНР Чжан Синь заявлял, что разгон будущего автомобиля до 100 км/ч будет занимать менее трёх секунд. Также известно, что Atieva Atvus может получить функцию автопилота. Об этом в частности говорили два бывших менеджера компании, а также один из основателей Atieva Сэм Вэн.

Старт продаж первого электромобиля компании Atieva запланирован на 2018 год. Сначала модель выведут на американский рынок, а затем электрокар доберется до китайского покупателя.

Источник: https://auto.mail.ru/article/62561-a...tesla_model_s/
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 02.12.2016, 11:48   #5
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Фирма Lucid Motors выбрала место для строительства завода

Китайско-американский стартап Lucid Motors, ранее известный как Atieva, назвал город Каса-Гранде в пустыне Аризоны площадкой для строительства собственного завода по производству электромобилей. Процесс выбора был сложным: оценивалось более 60 вариантов в 13 штатах на всей территории США. Каса-Гранде приглянулся «бизнес-климатом, отличной рабочей силой, дальновидными академическими институтами, близостью к штаб-квартире в Кремниевой долине, сильной региональной цепью поставок и наличием соответствующего имущества».

Напомним, что первый электрокар марки наделён мощностью около 900 л.с. и батареей ёмкостью порядка 90 кВт•ч, обеспечивающей запас хода более 600 км. Разгон до сотни занимает не более 3,0 с.

Стройка ценой $700 миллионов начнётся в первой половине 2017 года. Курировать её будет директор Lucid по производству Брайан Баррон, проработавший 18 лет в BMW. Завод наберёт более 2000 штатных сотрудников и запустит конвейер в 2018-м, после чего компания обещает открыть «новую эру роскошной мобильности».

Источник: https://www.drive.ru/news/583fe4b7ec05c4831b00001f.html
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2016, 11:56   #6
Израэль Хендс
Новичок
 
Регистрация: 17.12.2015
Регион: Москва
Сообщений: 43

Авто: Пешком хожу

Lucid Motors представил 1000-сильный электроседан Air

Компания Lucid Motors представила свою первую модель, которой стал 1000-сильный электроседан Air.

Автомобиль получил два электромотора по одному на каждой оси, а также два варианта аккумуляторных батарей — на 100 и 130 кВт/ч, последний из которых позволяет проехать без подзарядки почти 650 км. Lucia Air разгоняется с места до 100 км/ч за 2,5 секунды, а максимальная скорость составляет 315 км/ч. Известно, что электромобиль оснащён системами, позволяющими беспилотное вождение, но о том, получат ли серийные машины такую функцию, не сообщается.

Прототип оснащён светодиодной оптикой, панорамной крышей и лобовым стеклом, а в интерьере для отделки использованы кожа и стекло. Для управления функциями электромобиля применяются несколько сенсорных дисплеев в передней и задней части салона.

Американо-китайский стартап Lucid Motors намерен начать выпуск Air в 2018 году. В 2017 году планируется строительство завода в Аризоне с инвестициями в $700 млн. Стоимость Lucid Air составит около $160 тыс., а тираж первого года производства — 250 экземпляров.

Коммерсант
Израэль Хендс вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 15.12.2016, 17:49   #7
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Подробнее: Электрокар Lucid Air пообещал высокотехнологичную роскошь

После тизерной кампании и предварительной информации о первенце стартапа Lucid Motors (бывшая Atieva) известно было многое. И всё же, представив модель, названную Air, американцы сумели удивить. Например, характеристиками. Не зря столько сил было положено на тесты прототипа Edna. Максимальные 1013 сил, выдаваемые электромоторами на обеих осях, разгоняют этот шедевр с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) за 2,5 с. Ровно столько же у Теслы S P100D.

Модель обладает профилем как у хэтчбека, но это всё-таки настоящий седан, с багажником, отделённым от салона. Крышка короткая, зато её разъём опущен очень низко.
По словам технического директора компании Питера Роулинсона, без лимитатора седан Air развивал бы более 200 миль/ч (322 км/ч). Однако в серии максималку ограничат электроникой на более скромном уровне ради сохранности заряда в батарее.

По дальнобойности продукт Lucid ушёл заметно вперёд. Базовый литиево-ионный блок на модели Air вмещает 100 кВт•ч. А по информации издания Motor1.com, опциональный аккумулятор обладает ёмкостью и вовсе в 130 кВт•ч. Пожалуй, это рекорд для легковых электромобилей. Максимальный запас хода модели Air на одной зарядке — 643 км. У топовой Теслы S P100D для сравнения — 507 км по американскому смешанному циклу. С начальной же батареей у Air будет порядка 500 км (точная цифра не озвучена).

Специалисты Lucid Motors уверяют, что батарея «Воздуха» спокойно относится к частой скоростной зарядке, которая обычно сокращает срок службы аккумуляторов. Стоит вспомнить, что перед обращением к теме электрокаров фирма Atieva много лет занималась разработкой и выпуском тяговых батарей, накопив массу патентов в области электрохимии и управления токами и напряжением в отдельных ячейках и аккумуляторе в целом.

Одним из главных достоинств машины авторы называют рациональное использование каждого доступного миллиметра. Плотная упаковка агрегатов под днищем позволила высвободить много «воздуха» для пассажиров.

Задние раздельные кресла в седане могут наклонять свои спинки на угол до 55 градусов. Вообще, дизайнеры предусмотрели несколько версий салона, в том числе с задним диваном (такой, видимо будет установлен в базовой комплектации). Неизвестно, сделана ли на предсерийном образце стеклянная крыша действительно электрохромной, однако, по замыслу разработчиков, у Air именно такой она и будет.

Светодиодная оптика модели, по заверению фирмы, на 50% экономичнее аналогичной оптики конкурентов. Фары новичка построены по принципу глаз насекомых и содержат по 6000 микролинз каждая в десяти блоках. Ещё они адаптивные и подстраивают луч под конкретную дорожную ситуацию. Как передаёт Motor Trend, в фарах даже предусмотрена техническая возможность проецирования изображений: например, расстояния от машины до ворот гаража — на самих воротах. Неясно лишь, появится ли эта функция в серии.

Легковушка оснащена радарами дальнего и ближнего радиуса действия, камерами и лидаром, так что подготовлена к автономному движению. Но автопилот не будет активирован сразу. Видимо, разработчики намерены отработать его на все сто, не повторяя путь Теслы, которой пришлось делать несколько апдейтов софта и «железа», что называется по ходу пьесы. В седане Air автопилот «разбудят» позднее, с одним из обновлений софта.

Собрав незаурядную команду, Lucid Motors создала незаурядный автомобиль. Роулинсон, например, — бывший главный инженер Теслы. За дизайн в Lucid отвечает Дерек Дженкинс, бывший директор по дизайну Mazda North America. А колдовать над потоками воздуха пригласили Жана-Шарля Монне, бывшего спеца по аэродинамике формульной конюшни Red Bull. Для седана он придумал, в частности, хитроумную систему подвода воздуха к радиаторам, спрятанным перед передними колёсами. Систему распознавания голоса для мультимедийного комплекса помог создать Джарад Строудерман, один из разработчиков диковинного смарт-динамика Amazon Echo, понимающего речь хозяина.

Выпуск электрокара стартует к концу 2018 года на собственном заводе фирмы в Каса-Гранде (Аризона), строительство которого начнётся в начале 2017-го. Хорошо укомплектованный Air оценён в $100 000. Позднее производитель обещает показать вариант попроще за $65 000. Это довольно интересное предложение на фоне Теслы S (от $70 000 до $135 000 в зависимости от версии). Ведь у неё младший аккумулятор — «всего» на 60 кВт•ч, а самый крупный — на 100.

Источник: https://www.drive.ru/news/585250c5ec05c4762a000018.html
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2017, 19:13   #8
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Электромобиль Lucid Air разогнался до 350 км/ч

На второй день работы автосалона в Нью-Йорке фирма Lucid Motors привезла боевой прототип электромобиля Air, только что прошедший цикл скоростных испытаний. Машину тестировали на полигоне в Огайо, где есть скоростное кольцо с профилированными поворотами протяженностью 12 км. Инженеры компании говорят, что им нужно было оценить поведение машины на высокой скорости и термонагруженность компонентов силового агрегата.

Во время тестов удалось разогнать Lucid Air аж до 350 км/ч, причем это отнюдь не предел — на этой отметке сработал ограничитель, установленный на время тестов. Столь впечатляющая скорость была вполне прогнозируема, ведь проектная мощность двух электродвигателей составляет 1000 л.с. В этих тестах участвовал прототип с установленным каркасом безопасности и дополнительным спойлером сзади, но без деталей интерьера. А в дальнейшем компания планирует провести такой же заезд без ограничителя.

Продажи электромобилей Lucid Air по плану должны начаться в конце 2018 года. Цена составит от 60 до 100 тысяч долларов — в зависимости от мощности, емкости батарей и оснащения.

Источник: https://autoreview.ru/news/elektromo...a-do-350-km-ch
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2017, 23:53   #9
Kolia
Новичок
 
Регистрация: 19.08.2014
Регион: Camara
Сообщений: 52

Авто: e-Golf 7, Golf 6 TSI DSG

Неплохо, неплохо. Все это подтверждает правило, что серьезные подвижки вперед в технологиях и решения может сделать только новая компания из небольшого круга энтузиастов и специалистов не ограниченных бюрократией. Все эти монстры типа General motors с их кучей "профессиональных менеджеров" неспособны ни на какие реальные подвижки и больше занимаются зажимом инициатив чем развитием, потому как давно превратились в подсобку Госплана.
Kolia вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 14.04.2017, 22:46   #10
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 356

Авто: Selfmade EVs

Цитата:
Сообщение от Kolia Посмотреть сообщение
Неплохо, неплохо. Все это подтверждает правило, что серьезные подвижки вперед в технологиях и решения может сделать только новая компания из небольшого круга энтузиастов и специалистов не ограниченных бюрократией. Все эти монстры типа General motors с их кучей "профессиональных менеджеров" неспособны ни на какие реальные подвижки и больше занимаются зажимом инициатив чем развитием, потому как давно превратились в подсобку Госплана.
Матте Римаку об этом только не говорите...
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2017, 00:11   #11
Израэль Хендс
Новичок
 
Регистрация: 17.12.2015
Регион: Москва
Сообщений: 43

Авто: Пешком хожу

Цитата:
Сообщение от MaxKor Посмотреть сообщение
Электромобиль Lucid Air разогнался до 350 км/ч
Уже 378 км/ч.
https://youtu.be/6aRbhWk99Xk
Израэль Хендс вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от Antonina
- от KingMan
- от Sayeed
- от Tim
- от Badmajor
- от igres
- от Red.
- от Tim
- от Tim
- от Davis
- от admin
- от Davis
- от Tim
- от RoadLASER
- от WhoCares



Текущее время: 10:41. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика