Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Электромобили других марок

elektromobili.su

Бюджетный электрокар Chevrolet Bolt


Ответ
 
Опции темы
Старый 02.12.2015, 16:18   #1
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S
Бюджетный электрокар Chevrolet Bolt


Фотошпионам впервые удалось заснять серийную версию бюджетного электрокара Chevrolet Bolt абсолютно без камуфляжа. Снимки были опубликованы порталом Motor1. Публичный дебют новинки состоится на международной выставке потребительской электроники CES. Серийная версия модели будет собираться на заводе Orion Township в Мичигане, с конвейера которого в настоящее время уже сходят Buick Verano и Chevrolet Sonic.

По предварительным данным, цены на машину будут начинаться от 30 000 долларов. Основными конкурентами Chevrolet Bolt на мировых рынках станут Nissan Leaf и Tesla Model III. В Европе хэтчбек будет продаваться под брендом Opel.

Судя по опубликованным фотографиям, дизайн автомобиля практически не будет отличаться от концепта, который ранее был представлен на автосалоне в Детройте. Автомобиль получит новый передний бампер, иные зеркала заднего вида и другие боковые юбки. Пробег на электротяге серийной модели электрокара составит 322 километра.

Ранее компания Chevrolet, которая принадлежит концерну General Motors, представила новое поколение гибридного автомобиля Volt. Модель получила силовую установку, состоящую из нового 1,5-литрового бензинового двигателя с очень высокой (12,5) степенью сжатия и двух электромоторов. Литий-ионные батареи электрокара легче и мощнее, чем у его предшественника, что позволило увеличить пробег на электротяге с нынешних 60 до 85 километров.

Силовая установка стала легче на 45 кг, при этом ее эффективность увеличилась на 12%. Представители Chevrolet пообещали, что управляющая электроника сможет менять режим работы силовой установки, опираясь даже на информацию системы навигации.

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1817894/
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 15:25   #2
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Серийный Chevrolet Bolt представлен на выставке CES в Лас-Вегасе

Ровно год назад на Детройтском мотор-шоу компания Chevrolet представила публике концептуальный электрокар под названием Bolt. И вот на днях свет увидела серийная версия — правда, впервые машина была показана не в Детройте (здесь на стенде она тоже появится), а на выставке CES в Лас-Вегасе. Внешне конвейерный вариант практически не отличим от прототипа.

Что касается технических подробностей, то, как уже было известно, электрокар Bolt создавался в кооперации с компанией LG. Концерн LG поставляет для этой модели тяговый электромотор, инвертор, бортовое зарядное устройство, электрокомпрессор климатической установки, комплект тяговых ячеек, блоки распределения высокой и низкой мощности, обогреватель батареи. На одной зарядке электромобиль преодолевает 322 км. На полную подзарядку требуется девять часов.

Мультимедийный комплекс MyLink оснащён системой OnStar 4G LTE, которая может раздавать интернет через собственную точку доступа. Все остальные подробности появятся после презентации электрокара Chevrolet Bolt в Детройте. В США цена на него не будет превышать $30 000. Автомобиль, построенный на платформе G2XX, будет выпускаться на заводе GM Orion Township в Мичигане.

Источник: https://www.drive.ru/news/chevrolet/...190000069.html
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2016, 09:14   #3
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Chevrolet Bolt оказался «горячим»: 204 л.с. и 7 секунд до «сотни»

Информацию о технической начинке своего электрохэтчбека Chevrolet Bolt корпорация General Motors специально хранила в секрете, чтобы Детройтскому автосалону тоже досталось немного «горячих» новостей после официальной премьеры машины нас выставке потребительской электроники CES 2016 в Лас Вегасе. Bolt действительно оказался «горячим», хотя для быстрых электромобилей нам, видимо, придется найти другой, более подходящий эпитет.

Итак, электромотор, который GM получает из Южной Кореи от компании LG, развивает 150 кВт — то есть 204 л.с., а максимальный крутящий момент — 360 Нм. Для компактного однообъемника класса B+ длиной 4166 это формально сулит заряд почти наравне с «хот-хэтчами», хотя Bolt, разумеется, примерно на 200 кг тяжелее любого одноклассника — в снаряженном состоянии он весит 1625 кг, из которых только литий-ионная батарея (ее тоже поставляет LG) тянет на 435 кг! Но все равно 100 км/ч Bolt набирает меньше, чем за семь секунд, а разгон до 50 км/ч укладывается в три секунды. Правда, максимальная скорость ограничена — 145 км/ч.

Немалые размеры и масса батареи обусловлены именно тем, что GM стремился переплюнуть всех конкурентов и по динамике, и по запасу хода. Ровно 288 ячеек, скомпонованных в 10 модулей, обеспечивают емкость в 60 кВт∙ч — это вдвое больше, чем у электромобилей Nissan Leaf, Kia Soul EV или Volkswagen e-Golf. И в точности столько же, сколько было у базового хэтчбека Tesla Model S до недавней модернизации.

По расчетам джиэмовцев такая батарея должна обеспечить Болту больше 200 миль — или 320 км — пробега на одной зарядке. При этом мощность стандартного зарядного устройства — 7,2 кВт, то есть при подключении к сети переменного тока полная зарядка займет не меньше восьми с половиной часов. Однако предусмотрен и опционный зарядник для подключения к станции постоянного тока с вилкой стандарта SAE Combo, в этом случае почти половину емкости батареи можно восполнить за полчаса.

Среди прочих электромобильных «примочек» Bolt предлагает специальный режим движения с максимальной интенсивностью рекуперативного замедления — в этом случае водитель может контролировать разгон и торможение с помощью только педали акселератора, а Bolt с отпущенным «газом» будет сбавлять скорость вплоть до полной остановки.

Что касается традиционных автомобильных добродетелей, то Bolt имеет типичную для гольф-класса колесную базу длиной 2600 мм, не самый тесный пятиместный салон с минивэновской вертикальной посадкой, багажник на 478 л и… суперкаровский клиренс в 115 мм. Хотя с пластиковым обвесом хэтчбек выглядит чуть ли не мини-кроссовером.

Привод только передний, а шасси самое простенькое — с передними стойками McPherson и полузависимой подвеской сзади. В этом плане Bolt концептуально повторяет Chevrolet Aveo, который в Америке известен под именем Sonic. Даже выпускать Bolt будут на одном заводе вместе с Сониками — в мичиганском местечке Orion, однако джиэмовцы уверяют, что общих компонентов у этих автомобилей нет и Bolt использует свою, совершенно новую электромобильную платформу.

Производство начнется только в конце нынешнего года, а цена (около 30 тысяч долларов) объявлена с учетом всех скидок и поблажек, на которые в Америке можно рассчитывать при покупке электромобиля.

Источник: http://www.autoreview.ru/news/8014/154534/
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2016, 16:14   #4
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Езда "в одну педаль" расширит запас хода хэтчбека Chevrolet Bolt

Электромобили собирают энергию при торможении, но работает эта функция по-разному. В одних моделях моторы обращаются в генераторы при активации педали тормоза, а в других — существенное замедление и рекуперация включаются уже только при ослаблении нажатия на педаль акселератора (как в BMW i3). Компания Chevrolet рассказала, что в новой модели Bolt рекуперация будет регулироваться в больших переделах, и даже рассчитала, как стиль вождения отразится на практической дальности пробега.

Самая слабая рекуперация — в режиме Drive (он больше подходит для магистрали) при отпускании педали газа. Машина катится почти свободно, и для полной остановки без тормозов не обойтись. Чуть лучше рекуперация в том же «Драйве», если задействовать подрулевые лепестки Regen on Demand (аналогичные клавиши есть и в Вольте). На третьем месте по эффективности — ослабление нажатия на «газ» в режиме движения Low (он подходит для рваного городского ритма). А самая мощная рекуперация — в режиме Low при нажатии на подрулевой лепесток. Тут машина замедляется при 0,3 g. И это всего-то раза в три менее интенсивно, чем при экстренном торможении «в пол».

Проведя симуляцию поездок в разных режимах, инженеры установили, что езда в одну педаль способна добавить к дальности хода 5% по сравнению с привычным управлением газом и тормозом. Главный инженер проекта Chevrolet Bolt Джош Тэвел говорит, что широта выбора уровней регенерации позволит водителям адаптировать электрокар к любимому стилю вождения и условиям на дороге, тем самым помогая извлечь максимум из батареи (она у Болта, напомним, ёмкостью 60 кВт•ч).

Кстати, в конце сентября в Париже немцы должны представить электрокар Opel Ampera-e — клон Болта, не считая шильдиков. Однако в паспортных данных у него будет одно существенное отличие. Так как нагрузки на машину в американском ездовом цикле EPA и европейском NEDC существенно отличаются (американский жёстче), то номинальная дальность хода на одной зарядке у «европейца» будет выше. Мы оцениваем числа примерно в 466 км у Амперы-е против 322 км у Болта.

Источник: https://www.drive.ru/news/chevrolet/...779000048.html

Бонус

Американская автомобильная ассоциация (AAA) в прошлом году получила тысячи вызовов от водителей электрокаров, оставшихся на дороге с севшей батареей. Сервис по подвозу топлива хорошо известен в разных странах, и AAA им тоже занимается. А вот аналогичная служба по выручке внезапно севших электрокаров — всё ещё экзотика. Такая услуга от AAA действует с 2011 года. Её подвижные зарядные станции по вызову работают в Портленде, Сиэтле, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Денвере, Фениксе и Орландо — в тех городах США, где электромобили особенно распространены.

Однако в Ассоциации эти тысячи случаев сочли «каплей в море» на фоне запросов от обычных автомобилистов, незадачливо опустошивших на шоссе свои бензобаки. Таковых в прошлом году набралось аж 500 000. В ААА полагают, что разница объясняется не только разным числом машин на дороге с обычными ДВС и электромоторами. Просто владельцы электрокаров хорошо знают возможности своих моделей и проявляют осторожность, точнее рассчитывая маршруты.

Водители обычных легковушек в этом плане более беспечны и нередко попадают в трудную ситуацию, несмотря на обилие АЗС вокруг, рассудили в ААА. Так что пресловутая «боязнь ограничения дальности поездки» (range anxiety), которой нередко пугают публику противники электромобилей, по справедливости должна была бы больше соотноситься с бензиновыми машинами.
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 10:47   #5
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Цена электрокара Chevrolet Bolt оправдала ожидания

Незадолго до начала выпуска электрического хэтчбека компания General Motors назвала цену машины в США. Базовый Chevrolet Bolt оценен в 37495 долларов с учетом доставки до дилера. Принимая во внимание федеральную субсидию в 7,5 тысяч, итоговая цена электрокара составит 29995 долларов — то есть как раз обещанные ранее 30 тысяч. Однако в некоторых штатах, предлагающих собственные льготы, Bolt может обойтись еще дешевле.

Для электромобиля с литий-ионной батареей энергоемкостью 60 кВт·ч и рассчитанным по методике американского Агентства по охране окружающей среды (ЕРА) пробегом в 383 км (238 миль) предложение заманчивое. Например, одноклассник Nissan Leaf с радиусом действия 172 км стоит в Штатах 34200 долларов, а начальная Tesla Model S 60 с пробегом на одной зарядке в 352 км оценивается не менее чем в 66 тысяч. Реальную конкуренцию Chevrolet может составить разве что хэтчбек Tesla Model 3 с обещанной ценой в 35 тысяч, но до начала его выпуска еще как минимум год.

Базовый Chevrolet Bolt в исполнении LT предложит покупателям подрулевые лепестки управления режимами рекуперации, камеру заднего вида и сенсорный центральный дисплей диагональю 10,2 дюйма. Более богатая комплектация Premier подразумевает кожаный салон, обогрев всех сидений и камеры кругового обзора. Однако ее цена пока держится в секрете.

В американской спецификации электрохэтчбек имеет отдачу в 204 л.с. и 360 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает менее семи секунд, а 50 км/ч Bolt набирает за три секунды. Максимальная скорость ограничена 145 км/ч. Мощность штатного зарядного устройства — 7,2 кВт, то есть при подключении к сети переменного тока полная зарядка займет не меньше восьми с половиной часов. Но предусмотрен и опционный зарядник для подключения к станции постоянного тока с вилкой стандарта SAE Combo, в этом случае почти половину емкости батареи можно восполнить за полчаса. При этом у небольшого по размерам хэтчбека нетесный салон и багажник объемом 478 л.

В России Chevrolet Bolt вряд ли появится. А вот в Европе машинки, выпущенные в американском местечке Лейк Орион, поступят в продажу скоро. Но — под традиционными для Старого Света марками Opel и Vauxhall и модельным именем Ampera-e. Дебют таких версий ожидается через неделю на Парижском автосалоне.

Источник: https://autoreview.ru/news/cena-elek...ala-ozhidaniya
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 21.09.2016, 12:31   #6
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 356

Авто: Selfmade EVs

По цене конечно очень молодцы! Но, мотор у них странный, при 200 лс всего лишь 360Нм, по началу думаешь, что низкооборотистый, и правильно думаешь, аксиальный мотор и редуктор с низким передаточным числом, отсюда и низкий потолок по макс скорости.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 13:22   #7
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Цитата:
Сообщение от Ai! Посмотреть сообщение
По цене конечно очень молодцы! Но, мотор у них странный, при 200 лс всего лишь 360Нм, по началу думаешь, что низкооборотистый, и правильно думаешь, аксиальный мотор и редуктор с низким передаточным числом, отсюда и низкий потолок по макс скорости.
А нужна ли большая максимальная скорость высокому хэтчбеку?
Тем более, что и потери на преодоление сопротивления воздуха, как известно, растут пропорционально квадрату скорости.
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2016, 13:40   #8
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 356

Авто: Selfmade EVs

нужна или нет. вопрос интересный, другое дело когда у производителя просто не остается выбора - либо разгон, либо макс скорость. На данном этапе развития электрокаров баланс негласный как раз упирается в 150 км\ч и более резвый разгон до 50-60 км\ч, т.к. целевой сегмент - ситикар с обилием сфетофорных режимов передвиженя. Я и сам редко езжу за 150 км\ч, поэтому тут лично меня в принципе все устраивает.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2016, 13:51   #9
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Chevrolet бросает вызов Tesla

2017 год может ознаменоваться жесткой борьбой производителей электромобилей в сегменте, который можно назвать бюджетным. Tesla начнет выпускать свою Model 3, а General Motors — Chevrolet Bolt.

Model 3 — первая массовая модель Tesla. Электромобиль будет стоить от $35 тыс., то есть вдвое дешевле, чем выпускаемый сейчас седан Model S. Одной зарядки аккумулятора Model 3 должно хватать на 215 миль (около 345 км). Сравнимыми характеристиками обладает и Chevrolet Bolt — от одной зарядки электромобиль должен проехать более 238 миль (около 380 км). Автомобиль будет стоить от $37,5 тыс.

Сейчас на рынке присутствуют и более дешевые электромобили, такие как Ford Focus Electric и Nissan Leaf. Но у них значительно меньше пробег от одной зарядки.

GM начала производство Chevrolet Bolt в начале ноября. Ожидается, что поставки электромобиля в нескольких штатах начнутся уже в конце нынешнего года. Массовая продажа придется уже на следующий год. Model 3 должна появиться в продаже во второй половине 2017 года. Tesla уже получила около 400 тыс. заявок на Model 3. Предзаказа на Chevrolet Bolt нет.

По данным исследовательской компании IHS, в прошлом году в США было продано 100 тыс. электромобилей. Эксперты компании прогнозируют, что продажи вырастут до 300 тыс. к 2020 году и до 400 тыс. к 2025 году. По прогнозам IHS, GM в первый год удастся продать 30 тыс. Chevrolet Bolt. Во втором полугодии Tesla планирует поставить 50 тыс. автомобилей. К 2018 году Tesla планирует увеличить общее производство более чем в шесть раз: с 80 тыс. машин в настоящий момент до 500 тыс.

В третьем квартале Tesla впервые за долгое время вышла в плюс — чистая прибыль компании составила $22 млн. Одновременно выручка выросла на 145%, до $2,3 млрд. Ранее многие сомневались в возможностях компании генерировать прибыль даже в отдаленной перспективе. По мнению экспертов, выпуск массовой модели поможет Tesla улучшить финансовые результаты. Сама компания также строит долгосрочные планы.

В начале недели стало известно о ее намерении развиваться на неамериканских рынках. Тогда была приобретена немецкая Grohmann Engineering, специализирующаяся на автоматизированных системах для производства аккумуляторов и топливных элементов. На ее основе Tesla собирается развивать собственное производство в Германии. В компании этот проект назвали Tesla Advanced Automation Germany.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3142185
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 18.11.2016, 18:52   #10
Alex K
Опытный
 
Аватар для Alex K
 
Регистрация: 10.07.2014
Регион: Санкт-Петербург/Montreux
Сообщений: 267

Авто: Range Rover / Tesla 90D

Цитата:
Сообщение от Ai! Посмотреть сообщение
....Я и сам редко езжу за 150 км\ч...
И напрасно! С замечательными автобанами и изумительными дорогами в Нижнем надо так ездить каждый день!
Alex K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2016, 08:48   #11
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

GM планирует создать в США свою сеть зарядных станций

Перед открытием автосалона в Лос-Анджелесе концерн General Motors провел дилерскую презентацию электромобиля Chevrolet Bolt, на которой были озвучены некоторые подробности о продвижении машины на американском рынке. Один из самых любопытных пунктов гласит о том, что всех дилеров, которые будут продавать и обслуживать Болты, обяжут установить «быстрые» зарядные устройства постоянного тока. Обязательной будет установка терминалов в сервисной зоне, однако представитель GM сказал, что приветствуется и общий доступ к «зарядкам».

Сейчас в США насчитывается более трех тысяч дилерских центров Chevrolet. Из них примерно две тысячи сертифицированы для работы с гибридами Chevrolet Volt — и в компании рассчитывают, что примерно столько же пройдут аккредитацию для продажи и обслуживания электрохэтчбеков Chevrolet Bolt. Если хотя бы четверть из них откроет свободный доступ к зарядным устройствам, то количество точек подзарядки для Болтов превысит численность станций Supercharger для электромобилей Tesla, которых в США на сегодняшний день насчитывается 319.

Источник: https://autoreview.ru/news/gm-planir...yadnyh-stanciy
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 15.12.2016, 18:02   #12
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Хэтчбек Opel Ampera-e оказался дешевле американского Болта

Мы уже познакомились с электрохэтчбеком Opel Ampera-e, но представители компании тогда говорили, что старт европейских продаж состоится только весной. Ведь мощности завода в тауншипе Орион ограничены, и даже в США двойник Амперы, электрокар Chevrolet Bolt, поставляется пока лишь в несколько штатов. Но прием заказов на Амперу-е уже открыт, причем первой страной стала Норвегия! Что, между прочим, дает ответ на очень важный вопрос: на сколько европейская Ampera-e дороже американского Болта.

Ответ: ни на сколько! Цена базовой (и пока единственной) комплектации Premium в Норвегии — 299900 крон, то есть 35362 доллара по текущему курсу. Это на две с лишним тысячи долларов дешевле, чем Chevrolet Bolt на рынке США без учета правительственных субсидий! Понятно, что цена рекламная и General Motors, скорее всего, будет продавать Амперы в убыток. Ведь затраты на доставку через океан никто не отменял. Например, самая доступная Tesla Model S 60 в Норвегии стоит 601300 крон (примерно 72 тысячи долларов) против 55 тысяч в США. А самый простой микровэн Opel Meriva оценивается в этой стране в 278900 крон — всего на пару тысяч долларов дешевле электрической Амперы.

В стандартном оснащении Амперы-е есть биксеноновые фары, климат-контроль, мультимедиасистема с доступом в интернет, 17-дюймовые колеса и система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов. Дополнительно можно заказать два пакета опций: Комфорт примерно за две тысячи долларов и Помощь водителю за полторы тысячи. В первый входят подогрев передних сидений, кожаная отделка салона и аудиосистема Bose, во второй — камера заднего вида, парковочный автопилот и ассистенты контроля слепых зон и обнаружения помех при движении задним ходом. Вот, собственно, и все дополнительное оборудование.

По словам представителей General Motors, Норвегия была выбрана первым европейским рынком из-за развитой электромобильной инфраструктуры и приверженности к альтернативным машинам. Вспомним, что пару лет назад именно в Норвегии первое место в абсолютном (!) рейтинге продаж заняла Tesla Model S, а в минувшем ноябре в лидеры неожиданно вышел электрокар BMW i3. Еще четыре европейских государства — Германия, Голландия, Франция и Швейцария — дождутся Амперу-е лишь весной. А поставки в остальные страны начнутся не раньше конца будущего года.

Источник: https://autoreview.ru/articles/perva...recha/ampera-e
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 10.01.2017, 22:12   #13
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Американским автомобилем года выбрали Chevrolet Bolt

Chevrolet Bolt, получивший звание «Североамериканский легковой автомобиль года», с большим отрывом опередил Hyundai и Volvo

Chevrolet Bolt стал автомобилем года по версии жюри Североамериканского международного автосалона, который сейчас проходит в Детройте. Электромобиль, созданный концерном General Motors, получил 364 балла, с существенным перевесом опередив седаны Hyundai Genesis G90 (105 баллов) и Volvo S90 (101 балл).

Для Сhevrolet Bolt это уже третья значимая победа после дебюта, который состоялся прошлой осенью. В ноябре электрокар удостоился звания «Зеленый автомобиль года», а затем стал победителем премии Motor Trend Car в рамках автошоу в Лос-Анджелесе.

"Когда мы начинали строить этот автомобиль, у нас не было ответов. Инженеры «выложились на все сто», создавая этот электрокар." - сказал Марк Реусс, представитель General Motors.

Отметим, что Сhevrolet Bolt — первый массовый электрокар в линейке GM. Как уверяет производитель, автомобиль способен проехать без подзарядки 238 миль (383 километра), стоимость модели на рынке США начинается от $30 000.

Премия автомобиль года вручается в Детройте с 1993 года. В голосовании принимают более 60 автомобильных журналистов из США и Канады. В категории пикап автомобилем года 2016 года стала модель Honda Ridgeline, лучшим внедорожником жюри выбрало Chrysler Pacifica.

Источник: https://auto.mail.ru/article/63463-a...li_elektrokar/
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от Dmitriy58
- от Tambid
- от Ahma
- от Tim
- от Tim
- от Tim
- от KingMan
- от MaxKor
- от WhoCares
- от Tim
- от Elnar
- от Tim
- от Tambid
- от Badmajor
- от RoadLASER



Текущее время: 20:26. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика