Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Электромобили других марок

elektromobili.su

Fisker обещает электромобиль на революционных графеновых суперконденсаторах


Ответ
 
Опции темы
Старый 25.10.2016, 12:13   #1
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S
Fisker обещает электромобиль на революционных графеновых суперконденсаторах


Датский дизайнер и предприниматель Хенрик Фискер — автор внешности целого ряда удачных спорткаров: BMW Z8, Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage. Но его собственный автомобильный бизнес успешным никак не назвать: первые экземпляры гибридного седана Fisker Karma, поступившего в продажу в 2012 году, страдали от проблем с батареями (даже пришлось объявлять отзывную кампанию). Сама фирма Fisker Automotive обанкротилась еще три года назад (хотя сейчас силами китайских инвесторов Karma модернизирована и вновь поступила в продажу).

В последние годы Хенрик Фискер входит в руководство крохотной фирмы VLF Automotive, которая переделывает Кармы на бензиновую тягу и выпускает спорткар Force 1 на базе купе Dodge Viper. Но не так давно неугомонный датчанин объявил о новом проекте: его компания Fisker Inc. занимается разработкой собственного электромобиля, который пока засвечен в виде тизеров. Судя по ним, нас ждет сиквел Кармы: обтекаемый седан с характерным дизайном и подъемными дверями. Однако вместо традиционных аккумуляторов он будет использовать принципиально иной способ хранения энергии — суперконденсаторы на основе графена!

Над этой технологией работает подразделение Fisker Nanotech, в штате которого команда исследователей из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. Например, Махер Аль-Кади и Ричард Кейнер, работающие на Fisker Nanotech, имеют несколько патентов в области суперконденсаторов с графеновыми электродами.

Графен — это двухмерный кристалл углерода: его слой толщиной всего в один атом. После того, как физики Андрей Гейм и Константин Новоселов из Манчестерского университета смогли синтезировать этот материал и провели серию экспериментов, в науке начался настоящий бум, связанный с изучением графена. В 2010 году Гейм и Новоселов даже получили за свои опыты Нобелевскую премию. Графен обладает высокой прочностью, теплопроводимостью и наибольшей подвижностью электронов среди всех известных материалов.

Главная особенность суперконденсаторов (или ионисторов) — очень высокая скорость зарядки и разрядки, именно поэтому их использовали на гоночных гибридах Toyota TS030 и Toyota TS040, создававшихся для марафона «24 часа Ле-Мана». А вот по плотности энергии они сильно уступают традиционным аккумуляторам. Использование графеновых электродов позволяет серьезно повысить этот показатель, хотя и в этом случае конденсаторы серьезно уступают современным литий-ионным аккумуляторам. Как правило, такие ионисторы имеют плотность энергии 15—35 Вт∙ч/кг — примерно как у свинцово-кислотных батарей. Лучшие лабораторные образцы этих конденсаторов сейчас способны обеспечить плотность энергии около 83 Вт∙ч/кг. Теоретически возможен рост еще примерно вдвое, но современные литий-ионные аккумуляторы уже сейчас имеют плотность энергии свыше 200 Вт∙ч/кг.

Руководитель Fisker Nanotech Джек Кавано уверяет, что их компания располагает технологиями, позволяющими серьезно увеличить плотность энергии в конденсаторах с графеновыми электродами, — однако в детали не вдается, ссылаясь на уникальность собственного ноу-хау.

Другая проблема технологий на основе графена — отсутствие промышленных установок для его производства и, как следствие, высокая цена. Но Кавано и Фискер утверждают, что специалистами Fisker Nanotech уже спроектирована установка, которая позволит получать графен с себестоимостью 10 центов за килограмм. Руководители компании даже рассчитывают продавать ионисторы собственного производства другим автопроизводителям.

«Fisker Inc. возглавит революцию среди электромобилей, которая потрясет рынок и изменит мир!» — заявляет Хенрик Фискер. Обещания слишком хороши, чтобы стать реальностью? Подробностей придется ждать еще около года: Фискер планирует представить свой электромобиль во второй половине 2017 года.

Источник: https://autoreview.ru/news/fisker-ob...rkondensatorah
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2017, 12:56   #2
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Электрокар Fisker EMotion дебютирует через четыре месяца

В своём твиттере известный дизайнер и предприниматель Хенрик Фискер, основатель компании Fisker Inc., подтвердил точную дату премьеры электромобиля EMotion — 17 августа. Тогда же фирма огласит сроки поставок. Запас хода на одной зарядке — более 640 км, максималка — 260 км/ч. Чуть ранее босс намекнул на прайс: «Цена будет сравнима со старшими модификациями Теслы Model S». Следовательно, речь идёт о $100−120 тысячах.

Как мы уже говорили, тяговую батарею для этой легковушки будет поставлять Fisker Nanotech. Это совместное предприятие фирм Fisker Inc. и Nanotech Energy Inc. Последняя компания создана в 2014 году учёными, выходцами из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, которые вели исследования в области графеновых суперконденсаторов.

Собственно графен и должен помочь разработчикам в создании так называемой «супербатареи» с невиданными прежде удельными параметрами, высокими скоростью зарядки и долговечностью. Она совместит достоинства суперконденсаторов и обычных литиево-ионных ячеек. О применении графена в качестве базы для аккумуляторов учёные в разных странах говорили неоднократно, и соответствующие опыты ставились уже десятками. Едва ли не главное достижение Fisker Nanotech — это даже не научная часть, а перевод её в практическую плоскость. Как уверяет издание Business Insider, компания запатентовала машину, которая сможет производить графен тоннами по цене 10 центов за килограмм. Высокая цена экзотического материала и его изготовление в скромных количествах останавливали предшественников Fisker Nanotech.

Компания пообещала обновление ПО «по воздуху», бесплатную диагностику автомобиля, а ещё консьерж-сервис во время технического обслуживания: сотрудник компании сам заберёт машину и после выполнения работ доставит её обратно к дому владельца.

Помимо того, в конце марта Fisker Inc. объявила о заключении соглашения о сотрудничестве с компанией The Hybrid Shop, специализирующейся на продаже и обслуживании гибридов и электрокаров. У неё есть сеть из 36 сервисных центров, расположенных в 15 штатах США, канадской провинции Альберта и Пуэрто-Рико. К 2019 году эта сеть должна расшириться более чем до 300 пунктов. Именно там и будут обслуживать свои Фискеры новоиспечённые владельцы. В каждом центре появятся специалисты, обученные на фирме Fisker Inc. Таким образом калифорнийский стартап изящно решил проблему сервиса, от ремонта силового агрегата до кузовных работ.

Источник: https://www.drive.ru/news/590044ecec05c43d11000047.html
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от Antonina
- от KingMan
- от Sayeed
- от Tim
- от Badmajor
- от igres
- от Red.
- от Tim
- от Tim
- от Davis
- от admin
- от Davis
- от Tim
- от RoadLASER
- от WhoCares



Текущее время: 11:01. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика