Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Медиа > Новости

На этой неделе Tesla Motors открыла новые станции зарядок Supercharger в Европе


Ответ
 
Опции темы
Старый 24.01.2014, 07:15   #1
Elnar
newsmaker
 
Аватар для Elnar
 
Регистрация: 26.12.2013
Регион: vk.com/sovremen
Сообщений: 233

Авто: BMW
На этой неделе Tesla Motors открыла новые станции зарядок Supercharger в Европе


Новый маршрут соединил Нидерланды, Германию, Австрию и Швейцарию!

Ускоренное открытие станций Supercharger в Германии (Wilnsdorf, Bad Rappenau, Aichstetten and Jettingen), Швейцарии (Lully), Австрии (St. Anton) и Нидерланды (Zevenaar и Oosterhout) дают новый веток в развитие Европейской сети. В Германии Supercharger соединяют Кельн, Франкфурт, Штутгарт и Мюнхен. Они так-же соединяют немецкую сеть с Амстердамом, Цюрихом и Инсбруком. В Нидерландах электрические маршруты соединяют Амстердам с Кельном и Брюсселем, а в Швейцарии Цюрих и Женеву. К концу марта 2014 50% немецкого населения будут жить в пределах 320 км от станций Supercharger, и 100% к концу 2014 года. Станции расположены вдоль популярных шоссе, чтобы владельцы Model S смогли двигаться от станции к станции с минимальными остановками. Они расположены около необходимых для остановки мест, таких как придорожные рестораны, кафе и торговые центры. Таким образом, водители могут остановиться чтобы подкрепится и в это же время зарядить свой электромобиль Tesla Model S, который успеет зарядится даже при очень быстром обслуживании.

Источник: http://www.teslamotors.com/about/pre...network-europe
Перевод http://vk.com/elonmusk и http://teslauto.ru




Elnar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 09:59   #2
Шурик
Новичок
 
Аватар для Шурик
 
Регистрация: 05.01.2014
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 76

Авто: Prius 30

это хорошие новости, но вот круги на картах меня давно умиляют - будто тесла это крылатая ракета, а круг это радиус её действия, от Швейцарского суперчарджера до ближайшего больше 420 км http://goo.gl/maps/WMwV7 , т.е. чтоб без проблем добраться нужно иметь 100% заряда (это уже далеко не 20 минут), соответствующую погоду, отсутствие пробок и очень спокойный стиль езды. Германия это вообще отдельная песня, у меня при въезде туда всегда расход увеличивается ровно в 2 раза, интересно как у теслы с этим делом...
Шурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 11:33   #3
Nessimo
Новичок
 
Аватар для Nessimo
 
Регистрация: 03.10.2013
Сообщений: 34

Кстати да, если у ДВС понятно как определяется наиболее экономичный режим , исходя из КПП, то на электричке не совсем понятно при какой скорости будем иметь наибольший пробег между подзарядками.
Nessimo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 15:05   #4
JoMC
Опытный
 
Регистрация: 25.12.2013
Сообщений: 175

Все просто, тише едешь дальше будешь

JoMC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 15:15   #5
Шурик
Новичок
 
Аватар для Шурик
 
Регистрация: 05.01.2014
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 76

Авто: Prius 30

уверен, что самый экономичный режим это 50-80км/ч, только на нём можно и 500км и 600км сделать на одном заряде, дальше вступают в игру силы сопротивления воздуха, трения, качения и т.п. Но вот на автобанах 150км/ч на такой тяжелой большой машине как тесла будет казаться смешной скоростью. Думаю что если 1 разгон до максимума съедает 1 киловатт, то при обычном ритме движения машин такого класса на автобане будет расход энергии тоже дикий. Частые наборы с большой скорости до очень большой, рекуперация опять же в соотношении затратами на разгон будет приносить гораздо меньше энергии чем на скоростях 20-100км/ч
Шурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 15:19   #6
Шурик
Новичок
 
Аватар для Шурик
 
Регистрация: 05.01.2014
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 76

Авто: Prius 30

а ну вот графики пока писал появились, можно мысленно их продолжить до автобанных скоростей... интересно на сколько хватит батарейки на максимальных скоростях в спецверсии для Германии с ограничителем 250км/ч
Шурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 15:38   #7
JoMC
Опытный
 
Регистрация: 25.12.2013
Сообщений: 175

Обычное авто тоже не отличается экономичностью при скорости 250 км/ч

Audi Q7 V12 TDI расход 36 литров ДТ на 100 км при скорости 250 км/ч
JoMC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 17:29   #8
Артём
Опытный
 
Аватар для Артём
 
Регистрация: 18.01.2014
Сообщений: 123

Цитата:
Сообщение от JoMC Посмотреть сообщение
Все просто, тише едешь дальше будешь

Первый график прямо под среднюю московскую скорость рисовали)))
Артём вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 18:45   #9
AirVetra
Новичок
 
Регистрация: 03.01.2014
Сообщений: 24

Только в милях в час:-)

Автобанные скорости - зло даже для дизеля, 12-15 л на моих 3.0д на е61 и е70 (бмв) на "комфортных" 150-180, а вот если ехать 110-130 - до 8-9 л падает... На Тесле 210 пока ограничение из-за редуктора, который установлен - что за версия для Германии с 250 км/ч - не знаем, там менять или двигатель или редуктор надо...
AirVetra вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 20:08   #10
Шурик
Новичок
 
Аватар для Шурик
 
Регистрация: 05.01.2014
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 76

Авто: Prius 30

да, да, это я ошибся, просто в октябре про "немецкий тюнинг" пестрили следующие заголовки Tesla "Model S To Offer 'Autobahn' Tuning For Top Speed Over 130 MPH" - я не читая детально никак не подумал что речь идет о скоростях 131, 132 и 133м/ч

ну вот и я о том же - у авто с ДВС расход на высоких скоростях увеличивается грубо так раза в 2, а у элмобов, думаю раза в 4 если не больше. Т.е. возвращаясь к теме даже если суперчарджеры в Германии будут стоять каждые 100 км, то сколько надо останавливаться и там времени тратить чтоб пересечь её... отсюда опять же вывод что нет смысла жарить больше 100-120 ибо разницу потратишь на зарядку... тогда получается - 212 км/ч это зачем? один раз на драгрейсе понтануться? Я вот предпочитаю за пол дня серенькую скучненькую Германию пересечь, а с теслой придется очень много времени тратить, что ехать 200, что 100

Последний раз редактировалось Шурик; 24.01.2014 в 20:10.
Шурик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 20:09   #11
JoMC
Опытный
 
Регистрация: 25.12.2013
Сообщений: 175

Цитата:
Сообщение от AirVetra Посмотреть сообщение
Только в милях в час:-)
На Тесле 210 пока ограничение из-за редуктора, который установлен - что за версия для Германии с 250 км/ч - не знаем, там менять или двигатель или редуктор надо...
Можно просто назад поставить шины диаметром 820 мм R22 (сейчас на R21 720 мм 265/35ZR21 (101Y)) если влезет в арку, динамика возможно немного упадет и затем перенастроить электронный ограничитель с 210 км/ч до 250 км/ч при 16 000 оборотов электродвигателя.
С динамикой на R22 тоже вопрос решаемый они просто могут перенастроить инвертор что бы тот выдавал не 800 ампер в пике как сейчас, а например 900 или 1000 ампер тогда и динамика не пострадает...

Или двигатель крутить до 19 000 оборотов (сейчас 16 000 оборотов) Тогда будет ехать 250 км/ч на родной R21 резине.
JoMC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 20:25   #12
Никола_тот_самый
Новичок
 
Регистрация: 10.10.2013
Сообщений: 9

Авто: Audi A6 2011

Цитата:
Сообщение от Шурик Посмотреть сообщение
Т.е. возвращаясь к теме даже если суперчарджеры в Германии будут стоять каждые 100 км, то сколько надо останавливаться и там времени тратить чтоб пересечь её... отсюда опять же вывод что нет смысла жарить больше 100-120 ибо разницу потратишь на зарядку... тогда получается - 212 км/ч это зачем?
Очень логичное и интересное замечание! А ведь правда, смысла жарить тогда нет никакого, т.е. Тесла - автомобиль, который передвигается по трассе со средней скоростью 100 км/ч - как ни крути.
Никола_тот_самый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2014, 20:59   #13
JoMC
Опытный
 
Регистрация: 25.12.2013
Сообщений: 175

Цитата:
Сообщение от Шурик Посмотреть сообщение
у авто с ДВС расход на высоких скоростях увеличивается грубо так раза в 2, а у элмобов, думаю раза в 4 если не больше.
Ну вот, так сразу взяли и опустили все электромобили...

Максимальная скорость 210 км/ч может понадобиться не только на drag racing, но и при обгоне на автобане...
И собственно как ездить в германии если там где нет ограничений люди ездят со скоростью 180-230 ? Тошнить в правом ряду?
JoMC вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от doctorbr
- от romanov
- от rustem
- от Elnar
- от Alex_78
- от admin
- от Kaizis
- от Tesla
- от Данил
- от davidg
- от admin



Текущее время: 17:54. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика