Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Автомобиль Tesla > Tesla Model S

Показать Daily Use


Ответ
 
Опции темы
Старый 27.10.2014, 18:39   #27
Mikhail Podorozhanskiy
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2014
Регион: Москва
Сообщений: 34

Авто: Model S P85+

То есть четких, доступных клиенту пороговых значений, которые бы были ему понятны и не заставляли бы ревностно следить за показаниями остаточного пробега, нет.
Может, наш канадский друг (а вдруг и кто-то из России?) в курсе нюанса, касающегося пребывания более суток на 30-градусном морозе? Если машина при этом остается подключенной к AC (к слову, так и рекомендуется делать, оставляя Теслу на длительный срок), то это тоже пенализируется снятием батареи с гарантии (от ТМ, как я понимаю, ничего не утаишь)? Зиму обещают суровой — и это значит, что я не смогу, как предполагал, оставить машину на даче под навесом, но включенной в розетку... Легкий головняк
Mikhail Podorozhanskiy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2014, 20:30   #28
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 916

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Цитата:
Сообщение от Mikhail Podorozhanskiy Посмотреть сообщение
и это значит, что я не смогу, как предполагал, оставить машину на даче под навесом, но включенной в розетку... Легкий головняк
Если полистать прошлогодние зимние треды можно увидеть цифры до -40С, и вроде как аппараты продолжали ездить и без гарантии никто не остался. Гарантия - это инструмент защиты на случай суда, то есть крайний случай. Обычно компании, и тем более Тесла, стараются сделать все возможное чтобы клиент остался доволен даже если проблема официально вне гарантии. Тем не менее, полезно помнить что покрывается а что нет, так, на всякий случай. Скажем, если машина осталась на сутки и более при минус 30 или ниже, неподключеной к сети и батарея сдохла то есть вероятность, что тесла попросит денег за ремонт. Так что бросьте обычную переноску на всякий случай - формально будете прикрыты.

П.С. Даже в бытность мою в Сибири, да и в Канаде (не самое теплое место) чтоб мороз в минус тридцать стоял день и ночь редкость. Ехать в такой колотун куда бы то ни было и оставлять машину на улице - жестоко. Может не зря Тесла не спешит открываться в России? ;-)
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 27.10.2014, 21:14   #29
austinpowers
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.01.2014
Сообщений: 867

Авто: P85 P85D RR

боюсь простой переноской 1 фаза 230в 13а недостаточно будет при очень низкой температуре долго поддерживать комфортные условия батарее
austinpowers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2014, 21:38   #30
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 916

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Цитата:
Сообщение от austinpowers Посмотреть сообщение
боюсь простой переноской 1 фаза 230в 13а недостаточно будет при очень низкой температуре долго поддерживать комфортные условия батарее

ИМХО Это не так важно. Машина воткнута была? Была. Все, условия выполнены.
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2014, 23:36   #31
Vitaly
Опытный
 
Регистрация: 11.04.2014
Регион: ФРГ
Сообщений: 247

Цитата:
Сообщение от austinpowers Посмотреть сообщение
боюсь простой переноской 1 фаза 230в 13а недостаточно будет при очень низкой температуре долго поддерживать комфортные условия батарее
Достаточно для диапазона температур от -40 до +80.
Vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2014, 23:49   #32
Vitaly
Опытный
 
Регистрация: 11.04.2014
Регион: ФРГ
Сообщений: 247

Цитата:
Сообщение от Mikhail Podorozhanskiy Посмотреть сообщение
Если машина при этом остается подключенной к AC (к слову, так и рекомендуется делать, оставляя Теслу на длительный срок), то это тоже пенализируется снятием батареи с гарантии (от ТМ, как я понимаю, ничего не утаишь)? Зиму обещают суровой — и это значит, что я не смогу, как предполагал, оставить машину на даче под навесом, но включенной в розетку... Легкий головняк
Подключайте и оставляйте. -40...+80 машина справится сама. И еще, холод для батареи менее опасен, чем жара. -20...+60 это в отключенном состоянии.
Vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2014, 00:04   #33
Vitaly
Опытный
 
Регистрация: 11.04.2014
Регион: ФРГ
Сообщений: 247

Цитата:
Сообщение от WhoCares Посмотреть сообщение
П.С. Даже в бытность мою в Сибири, да и в Канаде (не самое теплое место) чтоб мороз в минус тридцать стоял день и ночь редкость. Ехать в такой колотун куда бы то ни было и оставлять машину на улице - жестоко. Может не зря Тесла не спешит открываться в России? ;-)
Не холода замедляют Теслу, а неблагоприятная правовая и экономическая среда для внедрения электротранспорта. В Россию из Европы усиленно пихают технологии ДВС на природном газе. Не пропадать же "добру" при переходе на альтернативную энергетику. А российские "специалисты" за "3 копейки" поддерживают. Стыдоба!!!

Последний раз редактировалось Vitaly; 28.10.2014 в 11:13.
Vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от doctorbr
- от romanov
- от rustem
- от Elnar
- от Alex_78
- от admin
- от Kaizis
- от Tesla
- от Данил
- от davidg
- от admin



Текущее время: 02:25. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика