Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Зарядка и инфрастуктура

FAQ по зарядке Теслы в России


Ответ
 
Опции темы
Старый 13.10.2013, 23:16   #1
BpaH
Опытный
 
Регистрация: 13.10.2013
Сообщений: 175

Авто: Tesla Model S P85+
FAQ по зарядке Теслы в России


Взято отсюда

Как заряжать теслу.
Простой ответ - легко и просто.

Простая математика и базовый курс электротехники, 8й класс средней школы.

Помним что мощность выражается в киловаттах и равна силе тока в амперах, помноженной на напряжение в вольтах.
А емкость батарейки теслы равна либо 60 КВт-ч, либо 85 КВт-ч, в зависимости от модификации.
И еще помним что штатное зарядное устройство работает в диапазоне 100-240V 50-60Hz. Проблем с российскими электросетями нет никаких.
Главное три фазы не подать но абстрактный имярек без бойца-электрика с этой задачей не справится, а неумные бойцы-электрики в природе встречаются крайне редко, естественный отбор все дела.

Итак поехали. Куча опций.

Вариант 1. Всегда и везде.
Штатный блок питания, обычная розетка 220В.
12 ампер, 220 вольт = примерно 2.5КВт.
Полная зарядка батареи - полтора суток (указано для большой батарейки 85, для маленькой указанное время делим на полтора).
Важно иметь работающую "землю" на розетке, без этого не работает.
Техническая сложность - все разъемы зарядного устройства идут по заокеанским стандартам.
Решение - либо переходник с американской розетки на российскую (китайские переходники для айфонов не годятся, они хлипкие ппц, пускать по ним 12А вдолгую просто страшно), либо банальная скрутка. Цепляем к американским разъемам на скрутку отрезанный от полотенцесушителя или микроволновки кабель с вилкой. Работает.

Вариант 2. Стандарт NEMA 14-50 Дешево и сердито.

Второй разъем зарядного устройства. Стандарт NEMA 14-50, американская силовая розетка.
Берем американскую розетку стандарта NEMA 14-50 (важно озаботиться купить заранее, лучше сразу десяток про запас), зовем бойца-электрика. Просим или требуем выдать 50 ампер на одной фазе.
В зависимости от степени мотивации и мативации бойца-электрика и возможно бойца-энергетика, получаем или 25А, или 32А, или 40А.
Дальше боец-электрик ставит на стену заранее запасенную американскую розетку и подключает ее. Бойцы-электрики этому обучены, коммутация проблем не вызывает (цепляются ноль-земля-фаза, нейтраль не нужна). Схемы коммутации ищем в википедии.
Итог - время полной зарядки сокращается до 18/14/11 часов.
Уже намного лучше, за ночь батарейка зарядится.

Как выглядит процесс зарядки по вариантам 1 и 2.
Открыл багажник. Вынул зарядное устройство. Вставил в розетку, дождался когда побегут зеленые огоньки. Вставил в машину, дождался пока замигает зеленым. Пошел спать. Минута-полторы на все про все.

Не уверен в возможности уличной установки. Визуально на IP44 не очень похоже, реально - надо читать спецификации. Варианты выкрутиться точно есть.

Вариант 3. Wall connector.

Процесс организации практически полностью аналогичен варианту 2.
Отличия:
- бойцам-электрикам и бойцам ставится боевая задача обеспечить 80 ампер на одной фазе. Возможно, бойцы с этой задачей не справятся, 80А это много. Тогда можно ограничиться 40А.
- вместо розетки NEMA 14-50 на стену вешается настенное зарядное устройство.

Процедура зарядки существенно упрощается. Снял со стены штекер, воткнул в машину, пошел спать. Секунд 15 и никаких проводов под ногами.
Время полной зарядки (если удастся организовать 80А) сокращается до 5-6 часов.
Уличное исполнение - да. Защита IP44.
Важный момент - убедиться при заказе что тесла умеет заряжаться током 80А. Если не умеет - вопрос потенциально можно решить заменой блока зарядки в тесле.
Но он дорогущий, проще купить не эту а другую теслу, где блок стоит штатно.

Для обособленно живущих замкадышей также доступнна опция зарядки от однофазного дизеля. Особенностей абсолютно никаких, с коммутацией легко справится боец-электрик.

Пока это всё что есть.
Пока в России нет ни суперчарджеров (110КВт мощность, заряжает за 40 минут) ни станций battery swap (меняют батарейку на новую заряженную за 2 минуты).
Все будет. Год-два максимум.
Никаких технических сложностей нет, особенно в суперчарджерах. Вопрос ровно в том когда Элон Маск вспомнит про poor Russia. Скоро вспомнит, скоро

Что еще надо учитывать.
Что реальный расход электричества, в режиме уличных гонок (по-другому я на ней пока не езжу) в 1.5 раза выше номинального. Запас соответственно не 400 км, а 250-300.
Что реальный дневной пробег типового внутримкпадыша - в пределах 100-150км. Замкадыши ездят 150-200км. Соответственно каждый день нужно заряжать не всю батарею а половинку или 2/3. И не 10 часов, а 5-6-7.

Это всё. Больше никаких особенностей и откровений.
Просто каждый вечер ставим на зарядку айфон, айпад, макбук и теслу.
BpaH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 09:50   #2
АлексX6
Новичок
 
Регистрация: 03.10.2013
Регион: МО
Сообщений: 31

Авто: BMW X6 5.0i

А каким образом меняется батарейка если она размером с днище автомобиля? Или это происходит на подъемнике?
АлексX6 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 19:03   #3
BpaH
Опытный
 
Регистрация: 13.10.2013
Сообщений: 175

Авто: Tesla Model S P85+

Цитата:
Сообщение от АлексX6 Посмотреть сообщение
А каким образом меняется батарейка если она размером с днище автомобиля? Или это происходит на подъемнике?
Кой-чего понятно из презентации http://www.youtube.com/watch?v=H5V0vL3nnHY

Детально не узнавал, необходимости менять батарейку пока не было
BpaH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 11:02   #4
АлексX6
Новичок
 
Регистрация: 03.10.2013
Регион: МО
Сообщений: 31

Авто: BMW X6 5.0i

Цитата:
Сообщение от BpaH Посмотреть сообщение
Кой-чего понятно из презентации http://www.youtube.com/watch?v=H5V0vL3nnHY

Детально не узнавал, необходимости менять батарейку пока не было
Ну вопрос как происходит замена с точки зрения механики остается открытым, т.к. по видосу абсолютно ничего не понятно. Ясно только, что меняется в 2 раза быстрее, чем заправка полного бака на авуди
АлексX6 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 12:08   #5
BpaH
Опытный
 
Регистрация: 13.10.2013
Сообщений: 175

Авто: Tesla Model S P85+

Цитата:
Сообщение от АлексX6 Посмотреть сообщение
Ну вопрос как происходит замена с точки зрения механики остается открытым, т.к. по видосу абсолютно ничего не понятно. Ясно только, что меняется в 2 раза быстрее, чем заправка полного бака на авуди
Построят заправки bat swap в штатах - съезжу заценю обязательно
BpaH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 16:49   #6
АлексX6
Новичок
 
Регистрация: 03.10.2013
Регион: МО
Сообщений: 31

Авто: BMW X6 5.0i

Перепощу вашу фото с бмвклупа

АлексX6 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 17:05   #7
BpaH
Опытный
 
Регистрация: 13.10.2013
Сообщений: 175

Авто: Tesla Model S P85+

Цитата:
Сообщение от АлексX6 Посмотреть сообщение
Перепощу вашу фото с бмвклупа

это пока на скорую руку, напрямую 80А из щитовой
уложим кабель (благо плитку один фиг меняют щас), поставим wall charger, будет все цивилизованно

и закрыто от проходящих любопытствующих ))
BpaH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 19:42   #8
lovehard
Новичок
 
Аватар для lovehard
 
Регистрация: 03.10.2013
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 84

Сегодня от обычной электросети за час на сколько процентов прибавляется заряд?
lovehard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 19:44   #9
BpaH
Опытный
 
Регистрация: 13.10.2013
Сообщений: 175

Авто: Tesla Model S P85+

всё подробно и доходчиво описано в первом посте
BpaH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 07:33   #10
Behemoth
Новичок
 
Аватар для Behemoth
 
Регистрация: 13.01.2014
Сообщений: 2

А настенное зарядное есть в каком то другом корпусе ? Антивандальном что ли, что б можно было установить на парковочном месте и не боятся что украдут ?
Behemoth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 08:23   #11
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 916

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Цитата:
Сообщение от Behemoth Посмотреть сообщение
А настенное зарядное есть в каком то другом корпусе ? Антивандальном что ли, что б можно было установить на парковочном месте и не боятся что украдут ?
HPWC сделан для гаража. Но вокруг него ящик сварить из пятёрки ИМХО не проблема.
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 09:52   #12
Behemoth
Новичок
 
Аватар для Behemoth
 
Регистрация: 13.01.2014
Сообщений: 2

ящик из пятерки не по фэншую, но в целом ответ понятен
Behemoth вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2014, 19:56   #13
Aftercurtis
Новичок
 
Аватар для Aftercurtis
 
Регистрация: 23.01.2014
Сообщений: 1

От чего зависит умеет ли Tesla заряжаться током 80А? Это зависит от комплектации или батареи
(60 / 85) или ещё от чего?
Aftercurtis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от doctorbr
- от romanov
- от rustem
- от Elnar
- от Alex_78
- от admin
- от Kaizis
- от Tesla
- от Данил
- от davidg
- от admin



Текущее время: 17:31. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика