[Руслан]

Сообщение от boot_56

Средний вес, например, груженого 20-тонного контейнера вполне может быть 10-15 тонн, если ошибаюсь, то пусть меня поправят.

Если прям точно, то 28200 кг (полезная грузоподъемность).

[Иван 63]

Надо начинать с законодательных и прочих правил установленных для перевозчиков в мире, Европе и конечно в России.
Предлагаю начать с ограничений по времени нахождения за рулём оговоренных в европейской конвенции по грузовым и пассажирским перевозкам на междугороде (Россия подписала и приняла эти правила в апреле 2013года)
Итак цитата:
Как только вы тронулись с места и заработала таха - время пошло! Теперь за 24 часа не более 9 часов в движении, допускается два раза в неделю не более 10 часов. Непрерывное движение разрешается не более чем 4, 5 часа, затем пауза не менее 45 минут, которую можно разделить на две - из них вторая не менее 30 минут. Запомните, что первая пауза, будь она хоть 40 минут, должна укладываться в 4,5 часа.

Учитывая, что на расстояния до 1000км. напарника брать не выгодно, то остановка через 5 часов обязательна, а значит минимальное расстояние для безостановочного пути должно составить не менее 400-500 км.!!!

[boot_56]

Сообщение от Руслан

Если прям точно, то 28200 кг (полезная грузоподъемность).

Может быть у меня с языком трудности, но имелось ввиду, на сколько "в среднем по больнице" загружается контейнер с паспортной грузоподъёмность в 20 тонн или сколько "в граммах" в среднем возит фура N-той грузоподъёмности. Большой ли ущерб составит величина (N-5)?

минимальное расстояние для безостановочного пути должно составить не менее 400-500 км.!!!

С учётом морозов, ночёвок, пробок и т.д. получится почти как от Москвы до Питера.

[Иван 63]

в пробках электричество не расходуется на простой, только на движение, ночевки как раз на парковках с подзарядкой.

Но по по-прежнему считаю, что идея перевода на электричество магистральных грузовиков сейчас экономически нецелесообразна. (((

[San4es]

Такой грузовик собрать не проблема, можно даже лучше собрать который сможет туда обратно без дозаряда 2 раза съездить и цена приемлимая будет (на базе камаза можно в 4млн руб вложиться) только не дают ход таким технологиям пока можно нефть качать(( как минимум такой автомобиль не зарегистрируешь уж поверьте (я занимаюсь разработками в этой и схожих сферах) это никому не интересно, пока что..

[Nikolay_Makarov]

Сообщение от San4es

Такой грузовик собрать не проблема, можно даже лучше собрать который сможет туда обратно без дозаряда 2 раза съездить и цена приемлимая будет (на базе камаза можно в 4млн руб вложиться) только не дают ход таким технологиям пока можно нефть качать(( как минимум такой автомобиль не зарегистрируешь уж поверьте (я занимаюсь разработками в этой и схожих сферах) это никому не интересно, пока что..

на каких аккумуляторах?

[austinpowers]

Давайте лучше на Марс

[San4es]

Сообщение от Nikolay_Makarov

на каких аккумуляторах?

Это секретная информация)) я работаю почти в этой сфере..

[Nikolay_Makarov]

Сообщение от San4es

Это секретная информация)) я работаю почти в этой сфере..

пля...

[CHAdeMO]

Сообщение от San4es

Такой грузовик собрать не проблема, можно даже лучше собрать который сможет туда обратно без дозаряда 2 раза съездить и цена приемлимая будет (на базе камаза можно в 4млн руб вложиться) только не дают ход таким технологиям пока можно нефть качать(( как минимум такой автомобиль не зарегистрируешь уж поверьте (я занимаюсь разработками в этой и схожих сферах) это никому не интересно, пока что..

Расчеты сайзинга батареи и ее стоимости в студию плз. Я запасся попкорном, реально мир на пороге тех. прорыва

CHAdeMO

[austinpowers]

А в Лондоне на автобусном маршруте RV1 не Ваша работа на водороде?

[San4es]

Сообщение от CHAdeMO

Расчеты сайзинга батареи и ее стоимости в студию плз. Я запасся попкорном, реально мир на пороге тех. прорыва

CHAdeMO

Никаких расчётов не будет и кстати батареи не основное основное это повышение удельной мощности со снижением расхода в виду малого интереса инвесторов к данному вопросу есть только опытные образцы созданные на голом энтузиазме и показывать это бесплатно не вижу смысла.

[San4es]

Сообщение от austinpowers

А в Лондоне на автобусном маршруте RV1 не Ваша работа на водороде?

нет мы не работаем с водородом. хотя белорусы ещё в 80хх годах свободно раскладывали воду на кислород и водород с минимумом затрат энергии и используя полученный водород в штатных ДВС ваз 2101 (эту технологию можно найти в исполнении народных умельцев в Сибири и на востоке нашей не объятной. правда там есть пара сложностей со сбором и использованием этого водорода что увеличивает стоимость установки, но основное это недостаток интереса а также лобби нефтянников)