И хотя над альтернативными силовыми установками немцы работают много лет, всё равно несколько странно слышать из уст одного из представителей фирмы о будущем, в котором «окончательным решением» станут электромобили и машины на водороде. О намерениях концерна в этом направлении журналу Digital Trends рассказал Мертен Юнг, возглавляющий в BMW программу топливных элементов (ТЭ).
......
К 2025 году совокупная стоимость владения электрокаром снизится до уровня машины с ДВС даже при сохранении низких цен на нефть/бензин, предрекает Bloomberg. С водородными машинами дело обстоит не столь радужно, но и их ждёт рост в несколько раз. Компания IHS Automotive недавно выпустила прогноз: за следующие 11 лет число серийных моделей на топливных элементах вырастет с трёх (Toyota Mirai, Hyundai ix35/Tucson Fuel Cell и Honda Clarity) до 17. К тому моменту мировой выпуск машин на ТЭ превысит 70 000 в год. Увы, это будет всё ещё менее 0,1% от общего производства автомобилей. Тем не менее привлекательность водорода налицо. Тот же Юнг напоминает: пусть по запасу хода электрокары подтянутся к автомобилям с ТЭ, по времени заправки (три−пять минут) вторые надолго останутся вне конкуренции.
https://www.drive.ru/news/bmw/57440e...13200016f.html
