Компания Tesla Motors объявила допэмиссию акций, с помощью которой рассчитывает привлечь как минимум 492,6 млн долларов. Эти средства пойдут на финансирование сети зарядных станций Supercharger (Tesla строит их за свой счет), на разработку компактного седана Model 3 и на строительство собственного завода по выпуску батарей (Gigafactory).
Интересно, что об эмиссии Tesla объявила ровно через неделю после публикации финансового отчета за первую половину 2015 года. Эти результаты показали, что несмотря на рост продаж и выручки (1,9 млрд долларов за шесть месяцев — на 36% больше, чем за первую половину прошлого года), Tesla по итогам двух кварталов потеряла 338 млн долларов — потери выросли на 15% по сравнению со всем 2014 годом.
Журналисты быстро подсчитали, что каждый электромобиль Model S компания продает с убытком в 4000 долларов, однако само автопроизводство все-таки приносит Тесле доход: 473 млн долларов с 11532 проданных машин. И, в принципе, Tesla уже сейчас могла бы стать полностью безубыточной, ведь операционные издержки на организацию продаж и на управление компанией (в сумме 397 млн долларов) этими доходами покрываются. Но причина чистого убытка — еще 349 млн, которые вложены в разработку новых проектов.
Потери покрыли за счет денежных активов компании, которые с начала года уменьшились с 1,9 млрд до 1,5 млрд долларов. Однако в такой ситуации стало ясно, что без дополнительных инвестиций всех планов фирме не осилить. Поэтому Tesla объявила, что выпускает на рынок дополнительный пакет из 2,1 млн обыкновенных акций по текущей цене 238 долларов за штуку. Плюс опцион еще на 315 тысяч акций, который может увеличить привлеченную сумму до 566,5 млн долларов.
Полмиллиарда — сумма довольно скромная не только по меркам автопрома, но и в масштабах самой компании Tesla. До начала допэмиссии ею было выпущено уже 127 млн акции, капитализация составляет почти 7 млрд долларов, а стоимость всей компании — почти 30 миллиардов. На разработку нового электромобиля 500 млн долларов Тесле не хватит — исходя из нынешних объемов трат, сумма покроет лишь около полугода конструкторских работ. Поэтому допэмиссия, очевидно, — лишь первый из способов привлечения новых инвесторов.
Впрочем, не только новых. Ведь 20 млн вложит сам Илон Маск, который купит почти 84 тысяч акций и сохранит таким образом свою долю крупнейшего акционера — 22% капитала. Остальные акции будут проданы через пул именитых финансовых посредников, которые гарантируют Тесле выручку и сами организуют дальнейшее размещение акций.
Кстати, за день после сообщения о допэмиссии курс акций Теслы вырос уже почти на два доллара.
Источник:
http://www.autoreview.ru/news/8014/149445/
