вариантов много: 1) Если за год тачка не нашла покупателя -продавать с дисконтом (до 50%)
2) Разбирать на запчасти.(если кому то нужна дверь - то есть смысл продавать ее уже с готовой машины)
3) Ввести позаказный производственный цикл. Новые тачки производить если дилер имеет предоплату от покупателя
Не верьте всему, что пишут в интернетах В.И. Ленин.
Где-то есть разоблачающая статья (если очень интересно, то найду), так вот, все фотки машин как правило с грузовых приморских стоянок, таможни и т.п.
Помнится у Фиата было затоваривание и они под пресс машины не пускали, а продавали с 45% скидкой при условии если покупатель до этого владел Фиатом.
Вообще-то на территории АвтоВаза тоже есть посадочная полоса и на неё выставляют товарные автомобили для погрузки на автовозы.
АвтоВаз перешел кстати на производство по заявкам от дилеров, т.е. теперь нет годового плана производства как раньше и когдав на АвтоВазе было затоваривание, под пресс и на запчасти автомобили никто не пускал.
сейчас у этих авто есть второй срок жизни - электричкой, а вот у двс... и стати товарный буфер был есть и будет, это неизбежность, проблема в том что каждый проданный авто даёт право на жизнь второму стоять на стоянке.