Цитата:
Сообщение от JoMC
Летающая хрень это конечно хорошо, но почему то маск не похож на сумасшедшего и готовится продавать в будущем tesla model 3 по цене 40 к$ с пробегом как раз 320 км.
А другие автопроизводители чем хуже?
|
Давай прикинем.
320км номинальных - это примерно 40-50к батарейка. Скорее ближе к 40, т к размеры авто сильно влияют на запас хода. Т е половинка от Model S.
Дальше. Планируемый объем выпуска - несколько сот тыщ (декларируется 500к, но в них наверное соточка-две это S и X). R&D соответственно размазывается очень сильно.
Еще дальше. Ценообразование.
То что видел я - это ценник "от $35". За меньшую батарейку, само собой (30к наверное). И судя по всему максимальная версия будет стоить примерно полтинник (по аналогии с S, разброс полтора раза от мин к макс).
Еще дальше. R&D.
У тесламоторс весь электрический R&D уже считай сделан (ну или серьезная его часть). У прочих юзверей типа мерседеса и киа - это доп косты.
И еще дальше. Модель продаж.
Как ни крути, дилерская модель стоит примерно 10%, а может даже и больше. Как оно обстоит у теслы - не мне тебе рассказывать
Ну и наконец. Гигафактори.
Итоговый ценник на батарейки у тесламоторс будет в полтора раза ниже, чем у любого другого игрока.
В общем, что позволено Юпитеру то не позволено быку, примерно так
Чистая себестоимость у прочих автоконцернов будет раза в полтора, наверное, выше. И потому они и в рынке будут прайситься в районе космоса