Предлагаю тут обсудить Электропривод теслы.
преимущества, недостатки?
что сделано хорошо, как можно сделать лучше?
На видео только драйв юнит к нему вопросы только к надежности мех части - дифф-ла и пониж. редуктора. И хватит наконец из-за этой ерунды менять его целиком, любой Вася в сервисе знакомый с мех. коробками поменяет это дело при наличии з/ч.
К батарее...нужно имхо вынести долбанные контакторы как-то в отдельный блок или доступ к ним сделать легким не требующим разборки пака. Очень глупо менять целиком пак из-за 15 евровой з/ч.
Место в крыле для DC-DC конвектора ...хуже не придумаешь имхо.
Чарджеры могли бы быть и понадежней особенно для таких стран как РФ где в сети может быть любое напряжение .
В общем и целом кмк это лучшее из серийного что есть на сегодняшний день.