Вот и у меня сломался Drive Unit. При очередном ускорении "тапка в пол" вышел из строя и передвигается машина только толкачем. В общем ожидаемо для меня, сюрпризов нет. Если топить, то рано или поздно выйдет из строя. Я боялся, что не починят по гарантии из-за того что я топлю на ней часто, но ничего обошлось, все починили бесплатно. Важный момент заключается в том, что они смотрят логи с бортового компьютера и конечно видят все ускорения итд. Они сказали, что конечно топить можно, для этого машина и создана, но нельзя дрифтить с выключеным трекшон контролем (на заднеприводной можно отключить). В этом случае признается, что машина используется не должным образом и ремонт не гарантийный. При этом в некоторых случаях например зимой его можно отключать. На мой вопрос как же тогда они считают гарантийный ремонт или нет мне ответили, что "от случая к случаю" зависит. Например они смотрят за углом поворота руля, ускорением итд. В общем как отследить дрифт длительный понятно. Я откровенно говоря иногда отключал его и дрифтил, делал бернауты и все такое. Тем не менее по гарантии починили. В общем услекаться дрифтом не стоит на Тесле.
Новый драйв юнит как я понял такой же, но с какими то улучшениями, надеюсь надолго его хватит.
Учитывая механическую идентичность конструкции редуктора, являющимся неотъемлемой частью э.мотора, вряд ли улучшения драматически усилили прочность конструкции зубчатой передачи. Поэтому я бы не советовал продолжать эксплуатацию гражданского автомобиля в не гражданском режиме. Для дрифта, частых ланчей и т.д есть подготовленные автомобили, их строят в основном индивидуально и с должным запасом механической прочности. Тесла слишком тяжёлый автомобиль для таких целей и это - одна из основных причин всех поломок драйв юнита.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Последний раз редактировалось Ai!; 24.07.2015 в 16:05.