Цитата:
Сообщение от alexey.kudinov
WhoCares
скажите пожалуйста, по сравнению с лексус ES какой уровень комфорта у Теслы? Шумоизоляция и плавность хода. На сколько я знаю на ЕС нет пневмо. Просто я сам фанат лексуса и у меня самая удачная их модель за всю историю LS600H в этом авто не слышно двигателя, ни кто не верит
Спасибо за ответ
|
Сложно сравнивать. Тесла позиционируется как Premium Performance Sedan в то время как Lexus - Luxury Sedan. В этих машинах акценты расставлены по-разному.
Ходовая. Лексус - плавность возведенная в культ. Ощущение что колеса не касаются дороги. Тесла - намного жестче, дабы обеспечить стопроцентную управляемость при агрессивном стиле вождения.
Даже GS мягче самой мягкой Теслы на воздушках. LS-вообще пуховая подушка по сравнению. Более корректно Теслу сравнивать с BMW.
Внутри. Лексус - как бабушкин диван. Удобен мягок, располагает ко сну. Тесла - стиль модерн. Ничего лишнего. Прямые линии, никаких кнопочек, ручечек, дерево по-минимуму. Для любителей роскоши, классического стиля и лакового красного дерева Тесла покажется аскетичной. Для любителя гаджетов - то что надо: алюминий, стекло - что твой смартфон.
Шум. Шум дороги в ES и тем более LS почти не слышен. В Тесле шумнее. Зато отсутствие шума и вибрации при обгоне в Тесле нет совсем. Как ни старайся, при 4-5 тысячах оборотов ДВС не скроешь, даже в Лексусе.
Я, кстати, был большим любителем лакшери. Чтоб дремать себе пока едешь, и чтоб тихо и чинно. И чтоб подстаканники везде. Я тут писал выше, что мне помяли у теслы задний бампер слегка. Вот, собрался в ремонт наконец. Дали Мерс какой-то навороченный. Блин какая же гадость эта ваша заливная рыба, подумал я. Вот честно, как будто в прошлый век попал. Несмотря на красное дерево, мягкую кожу, ручечки, полочки, ящички, кнопочки. Как лодка ей богу, толком не плывет но и не тормозит тоже. Но - каждому свое.