Цитата:
Сообщение от CHAdeMO
А надо сравнивать сравнимое, а не б/у глп с новой машиной.
http://www.revolta-motors.ru/tesla-model-s/items/14/ вот б/у от ТМ
Если был бы больше пробег была бы ниже цена. Машины есть, разные, новые и б/у.
Это выкупленный а/м с 8000 км. А за деньги клиента будет соответственно дешевле. И с парктроникам и 4х летней гарантией. И ждать 2-3 мес не надо. И с зарядкой все отлично. И доставка дешевле и понятнее...не нужно а/м калечить и в контейнер запихивать.
Я никогда ничего никому "не впариваю", я стараюсь предложить макс. сервис для наших клиентов. И поэтому они возвращаются снова и снова. Пальцем не будем показывать на горе продавцов которые не берут трубки после того как отдали машину
Те все-таки признаем, что 40А должно быть на 1 фазе и тогда сколько сколько время зарядки? 8,5 часов? А европейская машина с 32 А в щитке будет заряжаться за 4,5 часа. А еще есть такое правило в электротехнике как равномерная нагрузка всех трех фаз и нарушать его воообще то нельзя "пацаны".
А криков то
|
раз.
б/у от евро тм это -10% от прайса
разница между неновыми евро и us соответственно 15-20%
при понятных различиях в авто, сравниваем выбираем
на каждый вариант - свой клиент
два.
про фазность рассказывай не мне, а энергетикам МКД или например ОАО МОЭК, которые исполняют поставленные им боевые задачи
еще раз - не теория из курса электротехники а практика из риаллайфа - НЕТ разницы в выделении 40А*1ф и 16А*3ф.
в риаллайфе нет (а потому глубоко класть что там в учебниках написано).
три.
ну и наконец сферический конь в вакууме, он же 32А*3ф (ну или 80А*1ф в случае американки)
(а) это ИЗБЫТОЧНАЯ мощность, в реальной эксплуатации не нужная. теслы в МКД и ИЖС заряжаются НОЧЬЮ, утром выезжают и катаются весь день.
достаточная мощность для нормальной теслаэксплуатации - 7квт (32А*1ф /12А*3ф), этого хватает чтобы авто гарантированно зарядилось за ночь
в условиях энергодефицита в ИЖС (электрический обогрев например) можно даже с 5квт жить более-менее нормально, хотя это и на пределе уже.
это риаллайф, а не маркетинговые проспекты.
(б) в риаллайфе добавить 22к СИЛЬНО дороже, чем 15к по №861. В ИЖС на популярных направлениях (рига, киевка) так и вообще нереально обычно. а учитывая пункт (а), смысла тратить деньги ровно нет.
ясен пень что если мощности свободной залейся, то хоть суперчарджер ставь )))
но в РЕАЛЬНОЙ жизни РЕАЛЬНЫЕ потребности ровно такие как я написал
зы ну и еще, если уж совсем непонятно (устал объяснять уже, честно)
я не продаю теслы
я на них
езжу
БОЛЬШАЯ разница