Цитата:
Сообщение от defender
Меня вообще удивляет, куда все производители при проектировании электрических моделей смотрят. При том, что пример Теслы уже показал, что перелицовывание обычных автомобилей в электрические - тупиковый путь, платформа автомобиля с ДВС для электромобиля не оптимальна и не позволяет обеспечить сравнимые с бензиновым автомобилем характеристики. Но они упорно наступают на те же грабли. Впрочем. пускай. Чем дольше они будут наступать, тем большую долю рынка успеет захватит Тесла, пока они поймут, в чём их ошибка
|
предположу, что это проблема больших мастоднотов. мерсы, ауди, бмв...
Путь кузова от эскиза до хотя бы прототипа, это много месяцев+ нехилосные вложения по деньгам. А выхлоп - сомнителен.
Поэтому они идут, как мне кажется по "простому пути". Берут более ли менее подходящего донора и вперёд.
У теслы, на мой взгляд, лобовое сопротивление ещё больше можно было бы уменьшить, дюже мордочка высоковата. Вот если бы чуть чуть, как у той же Ferrari Enzo
http://auto.yandex.ru/458_italia/fer...wizard&rid=213
только воздухозаборники убрать и нижний скос чутка назад сдать, вообще песня была бы.
Хотя как счас тоже красиво.