п.1
Цитата:
DC - это старт для распределительных электросетей постоянного тока (tags: HVDC, Smart GRID DC, LVDC, etc..) DC технология передачи электроэнергии, в своей основе, проще решает проблему перераспределения энергии и является более устойчивой к пиковам загрузкам.
Андрей, образно говоря, DC в энергетике - это как волоконно-оптические системы в телекоме и IT.
К DC технологии целенаправленно готовится американская ТMS, а европейская, не в обиду тесловодам будет сказано, - это компромиссный вариант для консервативного "старого света".
|
Не готов щас на долгую дискуссию про AC/DC (с плюсами DC согласен но и минусов хватает).
Но факт в том что сейчас вся распред инфраструктура AC, на любом уровне.
А это значит что если ты ставишь оконечный девайс DC, то будь любезен трансформатор итд.
Что тупо удорожает ценник этого оконечного, причем многократно.
И не отобьется, потому што см п.2
п.2
Цитата:
Сообщение от Vitaly
Не только им, а всей 3х фазной Европе. Ночной простой по энергопотреблению - это только верхушка айсберга. АС - это консервативное решение для существующих электросетей и не предполагает увеличение больше Mode 3 (63A на фазу). А вообще "рекомендуют" (энергетики) при подключении не более Mode 2.
|
Если вычесть теслу, то у всех прочих EV батарейка маленькая.
15-25квтч обычно, ну максимум до 40-50 в будущих проектах и текущей предсерийке.
И даже при использовании Mode2 они зарядятся за час, максимум два.
А дальше простая математика.
Mode2 = 22квт, ценник за станцию ~$3k.
CHAdeMO = 50квт, но и ценник $40k.
Стоит ли двукратное увеличение мощности десятикратного роста костов?
Пусть даже процесс зарядки на полчасика меньше займет.
Нет конечно
Особняком тесловские суперчарджеры. Там все же десятикратная (уже скоро) разница в мощности и потому оправдано.
Так примерно получается.
Из экономики