Цитата:
Сообщение от CHAdeMO
Мой рекорд 10 км после 0 на табло, сколько еще оставалось не знаю. Но как и в любом э/м в Тесле батарейка "резиновая". Если чувствуете что есть риск не доехать, включаете range mode (ограничивает климат и ряд др потребителей) и едете км 80 в час, самый оптимальный режим для нее, потребление будет в районе 130-150 Вт/км в этом случае. Если в городе по пробкам вкл рекуперацию на standard.
Я не знаю пока ни одного случая чтобы а/м именно встал, среди своих клинтов по крайней мере. А "на парах" у нас часто бывает особенно после покатушек на рейсвее это 100 км от Мск, когда лень ждать подзарядки и хочется домой
Пользуйтесь range charge, если знаете что нужно проехать много сегодня. Ее можно и в айфоне включить не надо ходить к машине.
CHAdeMO
|
А вот скажите: раз рекомендуете переключить "рекуперацию" в режим Standart, то, надо полагать, обычно Вы ездите в режиме Low? А почему, если не секрет? Чтобы ощущения были как с обычным "автоматом"? По-моему, именно в городе весь кайф от рккуперативного замедления — во многих случаях с помощью педали остается лишь зафиксировать момент остановки. И колодкам сноса не будет)) Не прав?