Цитата:
Сообщение от austinpowers
кто то из Вас уверен, что в Тесле тот же электромотор с ломовыми крутящим моментом/мощностью, передача и прочее проедет несколько лет, а не развалится ? ни один сальник или прокладка не засопливит? Пневмоподвеска не начнет травить воздух или компрессор засрется?
я хоть и решил побаловаться с ТеслаХ, даю себе полный отчет, что половину времени машина будет удивлять и радовать, а половину выносить мозг после очередного "заезда" с какой нить феррари
|
Я вот тут немного выскажусь: в Тесле сальников или прокладок по пальцам пересчитать и куда там их ставить, если там с жидкостями только две вещи, первое это пару литров масла трансмиссионного в дифференциале и опять же пара литров (а на 8-10) в системе охлаждения, по сравнению с ДВС + АКПП это просто рай
. Электромотор практически неубиваемая вещь, пневма да, может доставить хлопот, так есть комплектация на пружинах.
А если сравнивать с самыми современными ДВС с турбинами, повышенной компрессией, прямой впрыск, изменяемые фазы и т.д. и т.п.