Ну и наконец по отличиям американок от европеек.
Так чтобы не было разночтений и дезинформации.
1. Зарядка.
16(32)А*3ф европейка, 40(80)А*1ф американка.
Отличия де-факто, в реальной московской эксплуатации.
(а) На паркингах - отсутствуют.
Для МКД что выдать 40А*1ф, что 16А*3ф - все едино.
По 861-му постановлению за копейки также можно получить либо однофазную, либо трехфазную мощность - всего делов-то правильно составить запрос.
(б) В типовом ИЖС - незначительные.
Европейку можно питать из общей сети (памятуя о том что в типовой ИЖС заходит всего 25А*3ф, т е например вечером 16А на машину не отдашь).
К американке нужен 3ф-1ф трансформатор. Доп затраты, но не так дорого, как кажется.
Ну и для совсем уж полного счастья нужен еще хитромудрый управляющий девайс. Без подробностей, пусть это будет неким ноу-хау
(с) На публичных зарядных станциях.
На городских (которых ажно цельных 12
) европейка питается всеми 3мя фазами, итого 22квт. Американка ест только одну фазу, итого всего 7квт.
В plugshare американка ест 40А*1ф, европейка 32А*1ф.
Важное ли это отличие - большой вопрос. Как часто теславоды заезжают на городские зарядки? Лично я - один-единственный раз за полгода, просто проверить как оно работает.
По зарядке это всё.
Европейка лучше, но совсем не намного.
2. Электроника.
Европейка лучше.
(а) Работающая нави (в американке работает карта, но маршрут проложить нельзя).
(б) Замененная симка в американке работает на частотах EDGE. В европейке - нормальный 3G. Хотя никто не мешает в американку положить яйцо yota или мегафоновский мобильный роутер, собсно так мы и делаем
(с) Рыжие поворотники, четное радио. Хотя радио в американке можно и через интернет слушать
3. Гарантия.
Американку, для гарантийного ремонта, нужно везти в американский сервис-центр, европейку в европейский.
Пока ответ только такой, бьемся над решением (хотя бы для простых случаев типа ручек), думаю что победим.
Но в любом случае бесплатным процесс не будет, что немцу что американцу нужно будет оплачивать транспортировку и проживание.
4. Ценник.
Разница между новой европейкой и новой американкой - в пределах 10%. При таком раскладе однозначно европейка лучше.
Между новой европейкой и б/у американкой порядка 25-30% разница.
Рынка б/у европеек нет практически, ценообразование пока отсутствует.
А дальше просто читаем считаем душим жабу выбираем.
Мое персональное решение - неновая американка. И пофиг что парктроников нет
Но и тем кто выбирает европейки - тоже однозначный безусловный респект!
ЗЫ ну и пользуясь случаем не могу не передать превед тем кто считает что я торгую машинами и пиарюсь
То, что я притащил 7 машин для себя, друзей и просто хороших людей (Подорожанского например) - это еще совершенно не значит, что (а) это бизнес и (б) я планирую этим заниматься дальше.
Точно не планирую
количество геморроя на единицу профита совершенно смешное, да и не нужно уже это, раз столько каналов поставки появилось.