[RoadLASER]

Сообщение от WhoCares

Покупать электрическую машину и не иметь розетки.. хмм... Наверное так не нужно делать.

Россия....
У нас очень много машин ночует на открытых стоянках. Не, конечно, крыша и стены там могут быть, как и розетка. Но машина ночует фактически на улице. Тут в "минус 20" (назовем это так условно) никакая розетка не поможет.

[WhoCares]

Сообщение от RoadLASER

Тут в "минус 20" (назовем это так условно) никакая розетка не поможет.

Почему не поможет? Корпус герметичный, непродуваемый. Если погнать по контуру водичку горячую, что, не отойдет? Там надо хотя бы до минус 5 довести. А там, когда поедешь, батарея сама себя догреет по идее.

[RoadLASER]

Сообщение от WhoCares

Там надо хотя бы до минус 5 довести.

Вот в этом и вопрос. Батарея тоже фактически на воздухе находится.
В-общем, сомневаюсь я.

[WhoCares]

Скоро узнаем. Пока что в минус 10 без прогрева никаких проблем не было. Думаю, что в минус 20 с прогревом от сети будет ОК.

[RoadLASER]

Сообщение от WhoCares

Пока что в минус 10 без прогрева никаких проблем не было.

Это радует.
Там самая большая потенциальная проблема даже не в том, поедет ли машина, а в том, не убьет ли водитель аккумулятор, стартуя на непрогретой машине.

[Андрей Славцев]

Сообщение от RoadLASER

У Теслы такого нет, насколько я знаю.

Сообщение от WhoCares

То что у Теслы точно есть - таймер зарядки и регулировка силы тока зарядки. Следовательно, если есть розетка, даже обычная маленькая, то можно выставить время так, что батарейка прогреется от сети как раз к выезду. Если же розетки нет - тогда опаньки.

Всем привет
Не совсем понял - все-таки в машине есть функция прогрева батарейки перед выездом? Тогда почему нельзя поставить этот таймер, чтобы поддерживал батарею в прогретом состоянии , например, всю ночь?
Машиной реально заинтересован. Хочется понять, что с эксплуатацией зимой.

[Руслан]

Сообщение от Андрей Славцев

Всем привет
Не совсем понял - все-таки в машине есть функция прогрева батарейки перед выездом? Тогда почему нельзя поставить этот таймер, чтобы поддерживал батарею в прогретом состоянии , например, всю ночь?
Машиной реально заинтересован. Хочется понять, что с эксплуатацией зимой.

Если есть розетка хотяб бытовая по близости, WhoCares же объяснил выставляй таймер как тебе хочется.
Батарея прогревается самостоятельно без внешних источников питания только на ходу.

[WhoCares]

Как такового прогрева батареи отдельно пока нет, хотя поговаривают что могут добавить в следующей прошивке. Прогрев происходит автоматически перед и во время зарядки. Следовательно, выставляя таймер зарядки на нужное время получаем одновременно и зарядку и прогрев. У меня зарядка выставлена на 3:30 утра, 110вольт, 40 ампер. Соответственно, к 7:30 батарея полная и теплая - можно ехать.

[RoadLASER]

Сообщение от Руслан

Если есть розетка хотяб бытовая по близости, WhoCares же объяснил выставляй таймер как тебе хочется.

Дело в том, что при резко отрицательных температурах батарея не заряжается (электро-химия такая). Поэтому никакого "прогрева" быть не должно.

[WhoCares]

Сообщение от RoadLASER

Дело в том, что при резко отрицательных температурах батарея не заряжается (электро-химия такая). Поэтому никакого "прогрева" быть не должно.

Неверно. Режим прогрева - отдельный режим. Его не надо путать с перераспределением тепла от самих ячеек. В сильно холодную погоду включается режим прогрева батареи и уже потом начинается зарядка. Комп следит за температурой.

[WhoCares]

Выше я имел ввиду, что режим прогрева нельзя включить отдельно (с даша или с телефона), только вместе с зарядкой.

[RoadLASER]

Сообщение от WhoCares

Неверно. Режим прогрева - отдельный режим. Его не надо путать с перераспределением тепла от самих ячеек. В сильно холодную погоду включается режим прогрева батареи и уже потом начинается зарядка. Комп следит за температурой.

Замечательно. Что является нагревательным элементом?

[WhoCares]

Ну как тут не послать в Гуголь? ;-)
Резистивные нагревательные элементы встроены в батареку. По сцылке даже схемка есть.

http://www.google.com/patents/US8450966