Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Технический раздел > Электромобили других марок

Электрический Mitsubishi Outlander сертифицирован для российского рынка


Ответ
 
Опции темы
Старый 08.09.2014, 19:01   #27
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 531

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от BpaH Посмотреть сообщение
(а) Производители делают свои тачанки не для "на НР перманентный ремонт", а для цивилизованных стран с цивилизованной инфраструктурой.
(б) В 5км от Москвы хрен найдешь розетку, но в 5км от NYC - легко, и в 50км от NYC тоже легко. И в 50км от Мюнхена тоже легко.

Причин же ровно две.
(1) Если ты VP крупного автоконцерна - значит ты сызмальства в индустрии. И ты идею ДВС впитал с молоком матери, это для тебя аксиома. А раз аксиома - хрен ты от нее откажешься быстро.
(2) Гос стимулусы. Пока они практически одинаковые для EV и PHEV - PHEV будут делать массово. Как только гибриды приравняют к ДВС (оставив стимулус для чистых электричек) - всё резко изменится
а) Пока мы в РФ придется обращать внимание на дороги РФ
б) Полностью согласен

1) Трудно спорить - тема многогранна. Повторюсь. Я 5 лет владел очень крупным сервисом, в-основном, ориентированным на ремонт VAG. Несколько сотрудников прошли обучение в Bosh (специализация - VAG). При этом я сам никогда VAG не любил, хотя приходилось довольно часто на их машинах ездить. При появлении первых гибридов, соответствующих моим потребностям, я немедленно пересел на гибрид. Единственный э-моб, который потенциально подходит мне - Модель Х. Пересяду на него, как только пойму, что там все ОК. Хотя, живу в многоэтажке, поэтому тема зарядки для меня очень важна. Если на даче я уже договорился (буквально сегодня, уезжая с дачи, заехал в Мосэнерго), то вопрос зарядки на стоянке (у меня навес, а не капитальный паркинг) пока не решил - председатель кооператива не понимает, зачем мне нужна отдельная линия от общей подводки (но, думаю, и это решу).
2) В РФ гибриды не имеют никаких преимуществ перед ДВС - это тебе не Калифорния. При этом, за последний год Вольты у меня заказали в 3 раза больше, чем э-мобы (про обычные гибриды писать не буду, дабы не расстраивать). Такшта, это не мое мнение, а потребителя.
____________________________________
Поставки авто из США
(985)985-O1-85 (WhatsApp)
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2014, 12:13   #28
BpaH
Опытный
 
Регистрация: 13.10.2013
Сообщений: 175

Авто: Tesla Model S P85+

Цитата:
Сообщение от RoadLASER Посмотреть сообщение
1) Трудно спорить - тема многогранна. Повторюсь. Я 5 лет владел очень крупным сервисом, в-основном, ориентированным на ремонт VAG. Несколько сотрудников прошли обучение в Bosh (специализация - VAG). При этом я сам никогда VAG не любил, хотя приходилось довольно часто на их машинах ездить. При появлении первых гибридов, соответствующих моим потребностям, я немедленно пересел на гибрид. Единственный э-моб, который потенциально подходит мне - Модель Х. Пересяду на него, как только пойму, что там все ОК. Хотя, живу в многоэтажке, поэтому тема зарядки для меня очень важна. Если на даче я уже договорился (буквально сегодня, уезжая с дачи, заехал в Мосэнерго), то вопрос зарядки на стоянке (у меня навес, а не капитальный паркинг) пока не решил - председатель кооператива не понимает, зачем мне нужна отдельная линия от общей подводки (но, думаю, и это решу).
Да какое нафиг многогранная тема.
Когда тебе приносят бизнес-план на электричку.
Мол подпиши инвестбюджет на пол-ярда.
По итогу будет тачан какой-то, хз кто купит такой.

Ты первое что делаешь - смотришь на соседей по индустрии.
Кто делал электрички чистые уже.
Видишь - ага - мицубиси делала. Гавно получилось.
Еще ниссан. Тоже ни о чем.
Итд.

И ответ твой ровно простой.
Я конечно за инновации и светлое будущее.
Но давайте-ка начнем для начала с гибрида.

Цитата:
2) В РФ гибриды не имеют никаких преимуществ перед ДВС - это тебе не Калифорния. При этом, за последний год Вольты у меня заказали в 3 раза больше, чем э-мобы (про обычные гибриды писать не буду, дабы не расстраивать). Такшта, это не мое мнение, а потребителя.
Релевантность оценивается хотя бы количеством регистраций ГИБДД.
По концу года будет все видно.
BpaH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2014, 14:44   #29
boot_56
Завсегдатай
 
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 341

Цитата:
Сообщение от BpaH Посмотреть сообщение
Релевантность оценивается хотя бы количеством регистраций ГИБДД.
Оффтоп. А не слабо ли занести этот приз в студию?
boot_56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2014, 15:09   #30
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 531

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от BpaH Посмотреть сообщение
Релевантность оценивается хотя бы количеством регистраций ГИБДД.
По концу года будет все видно.
У меня таких данных нет. Но те же Вольты уже пошли 3-летки со смешной пошлиной примерно 2380Евро. Такая цифра действует на народ просто неотразимо.
____________________________________
Поставки авто из США
(985)985-O1-85 (WhatsApp)
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2014, 15:13   #31
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 531

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от BpaH Посмотреть сообщение
Ты первое что делаешь - смотришь на соседей по индустрии.
Кто делал электрички чистые уже.
Видишь - ага - мицубиси делала. Гавно получилось.
Еще ниссан. Тоже ни о чем.
Итд.
Ну, насчет Лифа я бы не был так категоричен. Тут наш бывший соотечественник в начале года делал тест-драйв Теслы, уже владея Лифом. Насколько я помню, вывод был такой: Лиф никак не в 3 раза хуже Теслы, если ориентироваться на цену. Более того, автор сильно сомневался, взял ли бы он Теслу, даже несмотря на наличие необходимых финансов. Лифы я привозил людям, которые сейчас торгуют и Теслами - от них только восторженные отзывы.
____________________________________
Поставки авто из США
(985)985-O1-85 (WhatsApp)
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2014, 17:23   #32
Strelkabelka
Новичок
 
Регистрация: 09.09.2014
Регион: Москва
Сообщений: 1

Авто: BMW

Подскажите пожалуйста, электромобили с двигателем- генератором (типа i3 или митсубиси аутлэндер) попадают под категорию "электромобиль". Распостраняется ли на них бесплатная парковка в Центре Москвы?

Последний раз редактировалось Strelkabelka; 09.09.2014 в 17:25.
Strelkabelka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2014, 17:53   #33
RoadLASER
Завсегдатай
 
Аватар для RoadLASER
 
Регистрация: 06.11.2013
Регион: Москва
Сообщений: 531

Авто: Highlander Hybrid Ltd.
Отправить сообщение для RoadLASER с помощью Skype™

Цитата:
Сообщение от Strelkabelka Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста, электромобили с двигателем- генератором (типа i3 или митсубиси аутлэндер) попадают под категорию "электромобиль". Распостраняется ли на них бесплатная парковка в Центре Москвы?
Не попадают. Не распространяется.
____________________________________
Поставки авто из США
(985)985-O1-85 (WhatsApp)
RoadLASER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2014, 00:22   #34
BpaH
Опытный
 
Регистрация: 13.10.2013
Сообщений: 175

Авто: Tesla Model S P85+

Цитата:
Сообщение от boot_56 Посмотреть сообщение
Оффтоп. А не слабо ли занести этот приз в студию?
будет день будет пища

в феврале точно будем знать

сейчас узнавать смысла, честно говоря, не вижу
порядок понятен (чуть меньше сотки или возможно уже даже больше), более точно - зачем?
BpaH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2014, 22:18   #35
ElectricUser
Новичок
 
Аватар для ElectricUser
 
Регистрация: 25.12.2013
Регион: Israel
Сообщений: 36

Авто: Renault Fluence ZE

Это у нас, начали продажи, к сожалению не мое, дорогое удовольствие, около 2200000 руб, налоги на него не как на ЭМ а как на гибрид, отсюда и цена
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 56
Размер:	83.8 Кб
ID:	195   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 50
Размер:	98.3 Кб
ID:	196   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 45
Размер:	94.8 Кб
ID:	197  

Последний раз редактировалось ElectricUser; 21.09.2014 в 22:20.
ElectricUser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2014, 20:49   #36
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Первые фотографии обновленного Mitsubishi Outlander PHEV. Пока в форме концепта Concept-S: http://www.drive.ru/news/mitsubishi/...54f8b4585.html
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2014, 00:27   #37
Soiko
Опытный
 
Регистрация: 14.01.2014
Регион: Санкт-Петербург
Сообщений: 108

Авто: Tesla Model S85

Покатался. Это совсем не та электротяга как например Nissan Leaf или тем более Tesla. Если при заряженной батарейке ездить спокойно и ускоряться не спеша, то вроде нормально, все тихо и спокойно - электромобиль самый настоящий. Но стоит РЕЗКО нажать на газ - пауза - ускорение и на скорости около 60 км/ч заводится ДВС и дает дополнительную энергию электродвигателям и заряжает батарейку. Судя по звуку, обороты около 3000 в мин. Обороты все время разные, зависит от нагрузки, могут и до 1500-2000 об/мин. дойти при принудительной зарядке с помощью кнопки CHARGE или SAVE. Получается почти как в обыной ДВСной машине: едешь медленно и в машине тихо, дал по газам и шумы появились от ДВС. Почти одинаковые ощущения в PHEV и ДВС.Ну зато есть экономия в топливе и опять таки если ездить не спеша то вполне можно обойтись только электротягой. На самом деле хороший вариант при "нерегулярной" розетке дома или на работе.

Последний раз редактировалось Soiko; 24.09.2014 в 00:35.
Soiko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2014, 10:31   #38
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Цитата:
Сообщение от Soiko Посмотреть сообщение
На самом деле хороший вариант при "нерегулярной" розетке дома или на работе.
Вот ради этого его и создавали
Кстати, с новым дизайном кузова покупателей должно прибавиться.
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 18:40   #39
MaxKor
Завсегдатай
 
Регистрация: 10.02.2014
Регион: Москва, Санкт-Петербург
Сообщений: 662

Авто: BMW 3GT, MINI Cooper S, MINI Countryman Cooper S

Тест-драйв журнала "За рулем": http://www.zr.ru/content/articles/71...utlander-phev/
MaxKor вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от doctorbr
- от romanov
- от rustem
- от Elnar
- от Alex_78
- от admin
- от Kaizis
- от Tesla
- от Данил
- от davidg
- от admin



Текущее время: 05:30. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика