Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Медиа > Обзоры автомобилей Tesla > Статьи

Авторевю о Tesla S


Ответ
 
Опции темы
Старый 15.03.2014, 14:02   #1
admin
Администратор
 
Регистрация: 02.10.2013
Сообщений: 340
Авторевю о Tesla S


Вышел выпуск в журнале "АвтоРевю" о Tesla Model S
Вложения
Тип файла: pdf Статья.pdf (7.17 Мб, 1612 просмотров)
admin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2014, 14:36   #2
Ahma
Опытный
 
Аватар для Ahma
 
Регистрация: 04.02.2014
Регион: Испания,Панама
Сообщений: 237

Авто: Tesla Model S P85D

Спасибо, но мне показалось что предвзятое мнение . Вот если вы сравнили с БМВ 5 серии или Панамерой.
Тесла все таки не Гранд туризм))
Ahma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2014, 15:41   #3
Pogorelow67
Новичок
 
Регистрация: 02.02.2014
Регион: Барнаул
Сообщений: 74

Авто: NISSAN AD

Прочитал авторевю о Тесла и задумался...
С одной стороны понимаю, что сравниваются 2 машины с разной ценовой категорией, так скажем по максимуму... Не ожидал, что будет столько слабых сторон у Тесла s. Возникает варианты ответа:
1) На форуме нашем Теслу перехвалили
2) Тест правдив и нормален, потому что сравнивали с лучшей моделью бензопрома
3) В авторевю принизили техпоказатели Теслы.
Большая просьба владельцам Теслы - прочитайте авторевю и выскажите своё мнение по тесту!!!
Pogorelow67 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2014, 19:32   #4
Иван 63
Новичок
 
Аватар для Иван 63
 
Регистрация: 11.02.2014
Сообщений: 64

1) Не перехваливали, просто её не катали в режимах и не провоцировали ситуации, как в журнале.
2) скорее правдив, он правдив для наших реалий, российских.

Основные минусы связаны исключительно с отсутствием инфраструктуры в России, хреновым (извините за выражение) электрсетями, большинство минусов поставлено опять же субъективных и за откровенные промахи допущенные тесловцами при проектировании.
В БМВ уже всё отработано до блеска и они идут эволюционным путём в эргономике, построении экстерьра.
А Тесла, тут революция, первый блин не комом, но местами "не дожарен" )))

Последний раз редактировалось Иван 63; 15.03.2014 в 19:39.
Иван 63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2014, 20:16   #5
Ahma
Опытный
 
Аватар для Ahma
 
Регистрация: 04.02.2014
Регион: Испания,Панама
Сообщений: 237

Авто: Tesla Model S P85D

Поскольку те владельцы машин Tesla Model S которых я знаю на форуме молчат напишу свое мнение на основе тест-драйва продолжительностью 3 часа в Стокгольме.
1. Эксперты не корректно сравнивают машину классификации Е с классом Grand Tourism
( это тоже что сравнивать BMW M6 Grand Coupe с RR Chost)
2. Касаемо управляемости , к сожалению эксперты Авторевю как я понял, не умеют управлять машинами где крутящий момент сразу( сравнение Bpaн ( Андрей) автобуса с троллейбусом)
Причем это не только они не умеют. Кто смотрит Ф1 видит как гонщики Ф1 не могут справиться с новыми турбомоторами меньшего объема но почти мгновенным макс.моментом). Их обвинить в отсутствия опыта сложно но это так .
Поэтому когда на снегу эксперты Авторевю нажимают педаль газа в пол, момент приходит на Тесле сразу и они(эксперты) к этому морально не готовы, ВMW M6 Gran Coupe их морально готовит но и момент приходит по нарастающей при нажатии педали газа.

3. Насчет интерьера и цены, интерьер обычного американца и на премиальность не подходит, кто ездил на BMW и Mercedes из штатов поймет. Цена завышена, поскольку она включает гарантию на бесплатную замену батареи и развитие инфраструктуры.
Ahma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2014, 20:40   #6
boot_56
Завсегдатай
 
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 350

По-любому, это наверно первый профессиональный тест-драйв в России и личное мнение главного редактора, который и может, и хочет Теслу, но профессионально видит подводные камни.
Хочется верить, что Тесла это процесс, который только начинается.
boot_56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2014, 21:12   #7
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 916

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Прочитал ревью. Большинство замечаний справедливо. Но общая картина не передана, несмотря на вроде бы профессиональный подход. Что-то недосказано, что-то упущено. В результате получается как то однобоко. Кстати, полностью согдасен с Ahma по пункту 2. Бэха думает перед тем как выдавать нужный крутящий момент и создается иллюзия что там тракшн более эффективный. На самом деле это дело умения и привычки.
И вообще Тесла без путевой резины как корова на льду, и тем более на реальном снегу. Что, не было сухой дороги покатать-посравнивать? Эта ее косолапость в реальной жизни практически не вылазит. И по поводу зарядки - ну да, если нет дома нормальной розетки - задница. Будешь все время параноить. В общем, все вроде правильно, а в сумме - так себе обзор.
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2014, 22:12   #8
Ahma
Опытный
 
Аватар для Ahma
 
Регистрация: 04.02.2014
Регион: Испания,Панама
Сообщений: 237

Авто: Tesla Model S P85D

Цитата:
И вообще Тесла без путевой резины как корова на льду, и тем более на реальном снегу.
Подскажи по своему опыту какая путевая резина для Тесла
Тесла рекомендует на зиму 245/45/19 - Pirelli 240 Sottozero tires, ты говорил все хвалят Nokia Hakkapelita, я думаю докупить Pirelli 240 Sottozero tires но на 21 ", или лучше 19"
____________________________________
Не говори мне что делать, и я не скажу куда тебе идти!
Ahma вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2014, 22:21   #9
WhoCares
Завсегдатай
 
Аватар для WhoCares
 
Регистрация: 28.11.2013
Регион: Ontario, Canada
Сообщений: 916

Авто: S85/Twin Charger/Tech Package/Premium Lights/19"/Black on Piano Black

Заказал для следующей зимы вот такую (тут шипы запрещены да и не нужны):


Последний раз редактировалось WhoCares; 15.03.2014 в 23:15.
WhoCares вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2014, 10:53   #10
Nikolay_Makarov
Опытный
 
Регистрация: 03.02.2014
Регион: Москва
Сообщений: 176

Авто: Toyota Prius II

забавно. Главные нюансы крылись, как всегда, в конце статьи.
Тесла S стоит 4,2 млн, аналогичная по характеристикам Бэха - 7,4 млн. РАЗНИЦА В 3 ЛЯМА.
Считаем дальше. Расход Энергии на Тесла (берем зарядку ночью) составит приблизительно 300 р на 500 км, т е. 60 р на 100 км.
Расход энергии на бэхе - 19 литров 95-го (или 98-го) - приблизительно 665 р на 100 км, то есть в 10 раз больше.
Я понимаю, при таких ценах на машины, говорить о стоимости бензина глупо, но тем не менее, в общую корзину.
Далее стоимость техобслуживания.
я думаю, на такой машинке как указанная бмв за ТО будешь отдавать не менее 30 000 р на 10 000 км пробега. Это пока машина гарантийная. И при условии что ничего не будет ломаться, а если и будет, то по гарантии. А потом?
А у теслы? Какое обслуживание? Жидкость в бачок стеклоомывателя залить?
В итоге: стоимость эксплуатации/владения бмв на порядок превышает стоимость владения Тесла.
И дороже на 3млн, то есть процентов на 40%.
При похожих характеристиках. Прекрасный обзор от авторевюЙ БМВ унижена чуть чуть более, чем полностью.

Последний раз редактировалось Nikolay_Makarov; 16.03.2014 в 11:01.
Nikolay_Makarov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2014, 11:01   #11
austinpowers
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.01.2014
Сообщений: 860

Авто: P85 P85D RR

Кто задолюил в мозг всем отсутствие необходимости обслуживания электромобиля?
Там все те же подшипники, шаровые-рулевые наконечники, втулки резиновые и тп. и вес Тесла ого-го, плюс динамика - разлетаться все будет в щепки
В электроприводе высокоточные, сопоставимые с суперДВС элементы.
Какой смысл возводить Теслу к иконе?
именитые автопроизводители вложили миллиарды за десятки лет, оттачивая технологии, но с каждым новым шагом надежность а/м надежность и качество все ниже
austinpowers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2014, 11:17   #12
boot_56
Завсегдатай
 
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 350

Цитата:
Сообщение от Nikolay_Makarov Посмотреть сообщение
стоимость эксплуатации/владения бмв на порядок превышает стоимость владения Тесла.
И дороже на 3млн, то есть процентов на 40%.
Если верить сообщениям, то ВраН (не первый рус.Тесловод, но и не последний) купил Теслу после того, как у него стуканул движок на BMW X6 и ремонт обошелся более чем в 1М руб.
Цитата:
Там все те же подшипники, шаровые-рулевые наконечники, втулки резиновые и тп. и вес Тесла ого-го, плюс динамика - разлетаться все будет в щепки
Обычно чем тяжелее машина, тем больше запас прочности по ходовой. Уже достаточно TMS c пробегами более 50 тыс. км и проблем нет.
boot_56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2014, 11:26   #13
austinpowers
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.01.2014
Сообщений: 860

Авто: P85 P85D RR

пробеги в каких условиях? в солнечной Калифонии?
austinpowers вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от RoadLASER
- от Alsygaev
- от AntonRR
- от Michael
- от AntonRR
- от Tesla
- от doctorbr
- от leonovmgn
- от Alsygaev
- от Maxx
- от Dima7
- от hausball
- от igor085
- от igor085



Текущее время: 16:53. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика