[WhoCares]

Я на работу езжу 150км каждый день, держу минимум 130 км/ч. Все так едут в левой полосе. Расход выше процентов на 10, ерунда.

у авто с ДВС расход на высоких скоростях увеличивается грубо так раза в 2, а у элмобов, думаю раза в 4 если не больше

С чего бы? Наоборот. Во первых, количество двигающихся частей (двигатель, коробка, и т.п.) в 100 раз меньше чем у ДВС. Во вторых обтекаемая форма + абсолютно плоское ровное днище. У нее коэфициент сопротивления воздуха самый низкий в своем классе (если не вообще в индустрии).

Ездил я по Германии 1000 раз. В основном все идут те же 130. Да есть участки где можно притопить, но их все меньше и меньше. Да и машин, на которых при 190-210 км/ч ехать комфортно - единицы. Последний раз брал БМВ пятерку - Ужос. Плавает как жаба, быстро устаешь он такого. Про мелкие вообще не говорю.

[Шурик]

средняя скорость у всех легковых а/м (включая дедушек и бабушек на пежо 205) на немецких автобанах на участках где нет ограничения была 141,8км/ч в 2006 году
по расходу я вот из графика смотрю - при 35м/ч (56 км/ч) жрёт 200вт, при 80м/ч - (128 км/ч) - 400вт, график имеет вид кривой второго порядка, но даже если он будет прямой то по графику видно что на 90м/ч (144км/ч) она будет жрать пол киловатта на милю, т.е. полной батарейки хватит на ~260км

Я к сожалению по автобанам не ездил, но вряд ли там можно долго ехать с большой скоростью, ведь в левом ряду всегда будут те, кто едет меньше и т. д.
Да и смысла особенного нет, ведь разница по времени прибытия в пункт назначения чудовищно мала по сравнению с обычной скоростью, а утомление, опасность, износ авто, расход топлива выше гораздо. Очень много времени тратится на еду и пописать, отдохнуть в придорожных кафе, вот на них можно сэкономить, продолжая езду с крейсерской скоростью.
Мое мнение и только)