Tesla клуб Россияклуб Tesla
  Tesla клуб Россия > Медиа > Новости

Расследование после аварии автопилота Tesla со смертельным исходом в США.


Ответ
 
Опции темы
Старый 01.07.2016, 00:44   #1
Vitaly
Опытный
 
Регистрация: 11.04.2014
Регион: ФРГ
Сообщений: 247
Расследование после аварии автопилота Tesla со смертельным исходом в США.


Национальное управление безопасносности дорожного движения на магистралях США начало расследование безопасности
Tesla Motors после первой в мире смертельной аварии автопилота машины, передает Reuters. Авария произошла
с машиной 2015 года выпуска с автоматической системой управления. До этого момента сообщений об авариях
или пострадавших пассажирах не было. В проверку включены 25 тысяч машин.
http://www.reuters.com/
Vitaly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2016, 02:09   #2
Alex_78
Новичок
 
Регистрация: 04.07.2015
Регион: СПб
Сообщений: 54

Авто: iPad 17"

http://www.latimes.com/business/la-f...nap-story.html
Alex_78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2016, 13:13   #3
Израэль Хендс
Новичок
 
Регистрация: 17.12.2015
Регион: Москва
Сообщений: 43

Авто: Пешком хожу

Автопилот Tesla Model S: первое ДТП со смертельным исходом
Цитата:
Вот как описаны обстоятельства аварии в официальном пресс-релизе Tesla:

"Как нам известно, автомобиль с включенным автопилотом находился на разделенном шоссе, когда грузовик с прицепом выехал на него перпендикулярно Model S. Ни автопилот, ни водитель не заметили белый грузовик на фоне ярко освещенного неба, поэтому торможения не было. Высокий дорожный просвет прицепа [от редакции: т.е. пустое пространство под ним] в сочетании с его положением на дороге, а также крайне редкие обстоятельства маневра привели к тому, что Model S въехал под принцип, врезавшись лобовым стеклом в его нижнюю часть. Если бы Model S приблизился к головной или хвостовой части грузовика, даже на большой скорости, его продвинутая система безопасности скорее всего предотвратила бы серьезные последствия, как это было в большинстве аналогичных случаев".
...
В развернувшемся на страничке Илона Маска в Твиттере обсуждении, основателю и руководителю Tesla Motors задали вопрос: камеры действительно могли не разглядеть белый грузовик на фоне светлого неба, но почему же не сработали радары? На это Маск ответил, что "во избежание ошибочного торможения радар отключается, когда видит что-то похожее на верхние дорожные знаки".
Израэль Хендс вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 02.07.2016, 12:17   #4
Tim
Опытный
 
Регистрация: 24.04.2016
Регион: СПб
Сообщений: 152

Авто: Mitsubishi Outlander PHEV 2014

Автопилот изобретен довольно давно и с успехом используется в воздухе, на воде и ж/д транспорте. Но, интересно посмотреть, что будет, если пилоты самолета включат автопилот и уйдут разом покушать или поспать, то же сделают капитаны кораблей и машинисты ж/д транспорта?
Прецеденты были, и аварии широко освещались в прессе.
Включая автопилот на любом транспорте, человек должен контролировать его работу.
Почему, водитель Теслы подумал, что включив автопилот в машине можно не смотреть на дорогу?
Вот результат.
В России автопилотом можно пользоваться только на знакомой дороге и то, если на пути нет канализационных люков, у которых частенько воруют крышки. На незнакомой дороге я не рискнул бы проехать и километра. Ямы, внезапно появляющиеся посреди дороги, осевая линия разметки - вдруг уходящая с дороги в кювет, внезапно заканчивающийся асфальт…
Без контроля водителем за дорогой - в России далеко не уедешь.
Tim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 12:39   #5
Израэль Хендс
Новичок
 
Регистрация: 17.12.2015
Регион: Москва
Сообщений: 43

Авто: Пешком хожу

На мой взгляд вы путаете разные автопилоты. Самолеты, насколько я понимаю, просто летят по заданному маршруту, без учета каких-либо встречных препятствий. А нынешние автомобильные автопилоты, основанные на системах ИИ, обладают "зрением" (пусть и пока далеким от совершенства, как показал этот случай). Причем их самое главное качество - постоянное обучение в процессе езды. Чем больше они ездят, тем выше качество вождения. Теоретически отсутствие крышки у канализационного люка, яму или кювет полноценный автопилот обнаружит лучше любого, даже самого глазастого, водителя.

Это не значит, что нынешние водители с автопилотом могут расслабиться - сами производители автопилотов их категорически предостерегают от этого. Но лет через пять-семь такими темпами автопилоты скорее всего станут полностью самостоятельными и превзойдут даже опытного и внимательного водителя. Ведь помимо накопленного опыта (как быстро отреагировать на любую неожиданную ситуацию), у автопилота есть "зрение" по всему периметру автомобиля. Хороший автопилот в режиме реального времени строит трехмерную карту вокруг себя на десятки метров, видит траектории движения других автомобилей, возможно даже прогнозирует их поведение (н-р, как они будут уходить от внезапно вылетевшего на встречку автомобиля) и выстраивает собственную оптимальную траекторию движения.
Израэль Хендс вне форума   Ответить с цитированием
Сказали спасибо:
Старый 02.07.2016, 16:04   #6
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 352

Авто: Selfmade EVs

проблема в отсутствии достаточно развитой технологии нужных датчиков для "оцифровки" изображения вокруг автомобиля. Сама технология в цифре это даже не пол беды это от силы 20% всех проблем и их решение если уже не произошло, то произойдет уже скоро, остальные 80% это как раз неидеальность всевозможных датчиков и радаров которые пока не на том уровне чтобы затмить человека за рулем.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 16:29   #7
Израэль Хендс
Новичок
 
Регистрация: 17.12.2015
Регион: Москва
Сообщений: 43

Авто: Пешком хожу

Что вы подразумеваете под неидеальностью?
Израэль Хендс вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 18:53   #8
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 352

Авто: Selfmade EVs

неидеальность синоним несовершенности используемых на данном этапе развития радаров и камер, т.е. на данном этапе слишком несовершенна технология и полагаться на неё как сделал ушедший в мир иной, как минимум опрометчиво. Как писал сам Маск в твиттере, в определенных режимах движения они вынуждены отключать одни датчики, чтобы не спровоцировать ложные срабатывания относительно данных с других и т.д.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 20:36   #9
Израэль Хендс
Новичок
 
Регистрация: 17.12.2015
Регион: Москва
Сообщений: 43

Авто: Пешком хожу

Вы имеете в виду тот твиттер, что я процитировал? Если да, то там ничего не говорится о конфликте между данными с разных датчиков. Сами по себе датчики прицеп "видят", но похоже автопилот Теслы не способен отличить этот прицеп от висячего дорожного знака. Почему так мне непонятно - по идее автопилот должен отличать подвижный объект от неподвижного, и при этом обозначать транспортное средство сплошным кубом, без всяких зазоров. Кроме того, прицеп с большим дорожным просветом не упал с неба - сначала на трассу выехал тягач, и уже в этот момент Тесла должна была уйти от него в сторону. Как она ухитрилась его не увидеть - загадка. Больше похоже на то, что тягач сначала въехал на трассу, как бы поставил прицеп поперек дороги, и уже после этого в дорожный просвет въехала Тесла, у которой были отключены датчики на помехи сверху.

Кстати, это случай никак не повлиял на планы BMW: Альянс BMW, Intel и Mobileye обещает полностью беспилотные автомобили к 2021 году

Последний раз редактировалось Израэль Хендс; 02.07.2016 в 20:39.
Израэль Хендс вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 20:56   #10
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 352

Авто: Selfmade EVs

По словам полиции, электромобиль двигался с разрешенной скоростью. Вина за столкновение лежит на водителе грузового транспортного средства, который, пересекая полосу, по которой двигался электромобиль Tesla, не уступил ему дорогу. В результате электромобиль проехал под полуприцепом, лишившись при этом крыши, и продолжил движение в прежнем направлении, пока не выехал на прилегающий к дороге участок, проломив два ограждения, и застрял между деревьями. Владелец участка до сих пор находит части электромобиля.

Два ограждения автопилот тоже наверно спутал со знаками...
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 20:58   #11
Израэль Хендс
Новичок
 
Регистрация: 17.12.2015
Регион: Москва
Сообщений: 43

Авто: Пешком хожу

Ему крышу снесло - какой после этого может быть автопилот...
Израэль Хендс вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 21:01   #12
Ai!
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.07.2015
Регион: Нижний Новгород
Сообщений: 352

Авто: Selfmade EVs

в крыше нет ни одного датчика, а любой разрыв любой цепи в авто должен неминуемо привести к срабатыванию экстренных мер по остановке авто.
____________________________________
www.facebook.com/NNDeLorean
Ai! вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2016, 21:08   #13
Израэль Хендс
Новичок
 
Регистрация: 17.12.2015
Регион: Москва
Сообщений: 43

Авто: Пешком хожу

Это точно? По логике основные датчики должны быть именно на крыше, где обзор лучше. А въехать в ограждения автомобиль мог и по инерции.
Израэль Хендс вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


 
Фото Tesla
Tesla

Группа Вконтакте

Последние темы обсуждений
- от doctorbr
- от romanov
- от rustem
- от Elnar
- от Alex_78
- от admin
- от Kaizis
- от Tesla
- от Данил
- от davidg
- от admin



Текущее время: 13:40. Часовой пояс GMT +3.


Связь с администрацией: teslaforum{at}mail.ru


Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Яндекс.Метрика