[АлексX6]

Хочется спросить владельцев , с кем уже по факту заезжали за своих 85/60 и какие результаты

[CHAdeMO]

Сообщение от АлексX6

Хочется спросить владельцев , с кем уже по факту заезжали за своих 85/60 и какие результаты

P85 vs Porsche Panamera Turbo дорестайл без lunch control старт с места и где-то 400 м, Teslа выйграла.
По треку паршивец лучше из-за тормозов в основном.

Интересно было бы с М5 заехать текущей генерации и e63 AMG

Остальное штатное (не спорт версии) немецкое, а тем более японское так не едет в E/F классе.

CHAdeMO

[АлексX6]

Вот нашел данные:

Тестирование в AMS - Tesla Model S:

• 0-100 км/ч за 4,7 сек
• 0-130 км/ч 7,0 сек
• 0-160 км/ч 10,4 сек
• 0-200 км/ч 19,0 сек

Тестирование от клуба ADAC (всеобщий немецкий автомобильный клуб):

• 0-100 км/ч за 4,4 сек
• 60 - 100 км/ч 2,1 сек

Результаты автомобильного журнала Quattroruote (ноябрь 2013):

• Масса (кг) 2217
• Режим 0-130 км/ч 9350 об/мин (число оборотов двигателя)
• Скорость (км/ч) 215,9 (максимальная скорость)
• Ускорение 0-100 км/ч за 4,7 сек
• Эластичность 70-90 км/ч 1,4 сек
• Эластичность 70-120 км/ч за 3,5 сек
• Эластичность 30-60 км/ч в III 1,8 сек

Коэффициент аэродинамического сопротивления Cw=0.27
Фронтальное сопротивления 2,42.

[CHAdeMO]

Сообщение от АлексX6

Вот нашел данные:

Тестирование в AMS - Tesla Model S:

• 0-100 км/ч за 4,7 сек
• 0-130 км/ч 7,0 сек
• 0-160 км/ч 10,4 сек
• 0-200 км/ч 19,0 сек

Тестирование от клуба ADAC (всеобщий немецкий автомобильный клуб):

• 0-100 км/ч за 4,4 сек
• 60 - 100 км/ч 2,1 сек

Результаты автомобильного журнала Quattroruote (ноябрь 2013):

• Масса (кг) 2217
• Режим 0-130 км/ч 9350 об/мин (число оборотов двигателя)
• Скорость (км/ч) 215,9 (максимальная скорость)
• Ускорение 0-100 км/ч за 4,7 сек
• Эластичность 70-90 км/ч 1,4 сек
• Эластичность 70-120 км/ч за 3,5 сек
• Эластичность 30-60 км/ч в III 1,8 сек

Коэффициент аэродинамического сопротивления Cw=0.27
Фронтальное сопротивления 2,42.

С места, в потоке, на трассе - можно с кем угодно заезжать на P85 у кого 4 двери и с абс большинством тех, у кого 3
Вот upgrade тормозов бы найти, их ей не хватает немного...в режиме тапко в пол Думаю будет востребованная опция в РФ.

[Артём]

Сообщение от CHAdeMO

P85 vs Porsche Panamera Turbo дорестайл без lunch control старт с места и где-то 400 м, Teslа выйграла.
По треку паршивец лучше из-за тормозов в основном.

Интересно было бы с М5 заехать текущей генерации и e63 AMG

Остальное штатное (не спорт версии) немецкое, а тем более японское так не едет в E/F классе.

CHAdeMO

Bpah недавно с SL63АМГ ехал, немного, но уделал его.

[admin]

Сообщение от Артём

Bpah недавно с SL63АМГ ехал, немного, но уделал его.

Уже аргумент

[Артём]

Сообщение от admin

Уже аргумент

Думается что ТТХ у SL все же немного лучше чем у Ешки.

[Михаил]

Заезды предсказуемы, достаточно глянуть на характеристики.... Думаю на автомате от пилота мало чего зависит....

[Disa]

Меня часто люди на МКАДе провоцируют погоняьь, но после одного рывка догоняют и одобрительно кивают

[DroN+]

думаю как сделают более емкие батареи-соответственно полегче. и масса батареи с 1000 кг упадет до 500 кг .. то машина поедет гггораздо быстрее при неизменной мощности..и пробег вырастет...и это будет полное фиаской всем остальным премиум брендам. у них останется только преимущество в виде более качественного салона, бренда и т.п. но это тоже можно догнать тесле спец версиями.
думаю электро- будущее. я за.
даешь чистый воздух!!!!

[WhoCares]

Сообщение от DroN+

думаю как сделают более емкие батареи-соответственно полегче. и масса батареи с 1000 кг упадет до 500 кг .. то машина поедет гггораздо быстрее при неизменной мощности..и пробег вырастет...и это будет полное фиаской всем остальным премиум брендам. у них останется только преимущество в виде более качественного салона, бренда и т.п. но это тоже можно догнать тесле спец версиями.
думаю электро- будущее. я за.
даешь чистый воздух!!!!

А у кого батарея 1000кг?

[MaxKor]

Сообщение от WhoCares

А у кого батарея 1000кг?

Насколько я понимаю, в Tesla Model S блок батарей весит около 700 кг. Верно?

[WhoCares]

Сообщение от MaxKor

Насколько я понимаю, в Tesla Model S блок батарей весит около 700 кг. Верно?

самая тяжелая 85квч - 1200 фунтов, что есть 544кг.
60 квч - 461кг